Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
Do modeli z mechanicznym kluczykiem zapłonu
2. Wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby zablokować kolumnę kierowniczą.
Dla modeli z elektronicznym kluczykiem zapłonu
3. Wyłącz zapłon i otwórz przednią szybę, aby zablokować kolumnę kierownicy.
4. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
Ciąg dalszy dla wszystkich modeli samochodów
5. Zdejmij panel ozdobny deski rozdzielczej po stronie kierowcy (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Ciało").
6. Odłóż wykładzinę podłogową na bok.
7. Odkręcić śrubę łączącą (1) od przegubu krzyżakowego (2), następnie odłączyć przegub od wału zębatego przekładni kierowniczej, pociągając go w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga:
Zabrania się wykonywania następujących czynności przy odłączonym wale kolumny kierowniczej od wału zębatego przekładni kierowniczej:
- Podłączanie akumulatora.
- Włącz zapłon.
- Obróć układ kierowniczy.
- Obróć kolumnę kierownicy.
8. Odkręć śruby mocujące koła.
9. Podnieś samochód na podnośniku. Sprawdź i upewnij się, że pojazd jest pewnie zamocowany do wsporników podnośnika.
10. Zdejmij przednie koła jako całość.
11. Zdejmij dolną osłonę izolacyjną komory silnika.
12. Zdejmij osłonę izolacyjną z tylnej części zespołu ramy pomocniczej.
13. Jeżeli jest zainstalowana, zdejmij środkową wykładzinę izolacyjną podwozia.
14. Wyjmij śruby mocujące i odłącz wspornik rury wydechowej przedniej części, jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Odkręcić śruby mocujące (1) podłużną podporę zespołu napędowego, pokazane na rysunku poniżej.
16. Odkręcić nakrętkę mocującą (1) drążka stabilizatora (3), jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Odłączyć kolumnę (3) od drążka stabilizatora (2) po lewej i prawej stronie pojazdu.
18. Odkręcić nakrętki mocujące (strzałki) dolnego wahacza przedniego zawieszenia od sworznia kulowego zwrotnicy.
19. Odłącz przednie ramię zawieszenia od sworznia kulowego zawieszenia przedniego, jak pokazano na poniższym rysunku.
20. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy. Nie należy całkowicie odkręcać nakrętki od sworznia zawiasu.
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu gwintowanej części sworznia obrotowego końcówki drążka kierowniczego, należy dokręcić nakrętkę końcówki drążka kierowniczego o dwa do trzech obrotów.
21. Za pomocą odpowiedniego ściągacza odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy, jak pokazano na poniższym rysunku. Czynność tę należy wykonać po obu stronach pojazdu.
Samochody z czujnikiem wysokości
22. Odłączyć złącze wiązki przewodów (1) pokazane na poniższym rysunku od lewej lub prawej strony pojazdu, jak pokazano na poniższym rysunku.
Dla wszystkich modeli
23. Odłączyć złącze wiązki przewodów (1) od czujnika poziomu i temperatury oleju silnikowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
24. Jeżeli zainstalowano, odłączyć złącze wiązki przewodów (2) od pompy obiegowej pomocniczej. W tym celu należy otworzyć zatrzask (3) naciskając w kierunku strzałki, a następnie odłączyć złącze.
25. Odłącz wiązkę przewodów (3) od zacisków (1) i (2) na ramie pomocniczej i układzie kierowniczym, jak pokazano na poniższym rysunku.
26. Pod ramę pomocniczą zawieszenia przedniego należy podstawić specjalny podnośnik hydrauliczny z platformą podporową (1), jak pokazano na rysunku poniżej.
27. Ustal położenie ramy pomocniczej na platformie podnośnika hydraulicznego i opuść ją razem z podnośnikiem o około 10 mm.
28. Odkręcić śruby mocujące (strzałki) i zdjąć osłonę termoizolacyjną (1) z przekładni kierowniczej, jak pokazano na poniższym rysunku.
Uwaga: W zależności od silnika, kształt powłoki izolacji termicznej może różnić się od przedstawionego na poniższym rysunku.
29. Odłączyć złącza wiązki przewodów (1) i (2) od przekładni kierowniczej, jak pokazano na poniższym rysunku.
[Tekst uzyskany ze strony internetowej: Skodabook.ru]
30. Odłącz wiązkę przewodów (1) od uchwytu na przekładni kierowniczej (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
31. Zdejmij element ustalający pokazany na poniższym rysunku (strzałka).
32. Opuść zespół ramy pomocniczej za pomocą podnośnika hydraulicznego.
33. Zamocuj przednią ramę pomocniczą zawieszenia do platformy podporowej podnośnika hydraulicznego.
34. Ustal położenie przekładni kierowniczej na nadwoziu samochodu.
35. Opuść podnośnik wraz z ramą pomocniczą.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.