Wychodząca z prawej strony szyjka zbiornika paliwa wyposażona jest w korek, który z kolei zamykany jest plastikowym modułem z wieczkiem i uszczelnionym gumowym mankietem, który uszczelnia szyjkę w korpusie. Dopasowana do powierzchni karoserii osłona modułu wykonana jest z tworzywa sztucznego w kolorze samochodu i wyposażona w sprężynę utrzymującą ją w pozycji uchylnej po otwarciu. Moduły z pokrywą są dwojakiego rodzaju.
W pojazdach LX na pokrywie znajduje się niewielki występ, który można chwycić ręką, aby otworzyć pokrywę. Pokrywa jest utrzymywana w pozycji zamkniętej przez nacisk sprężyny i nigdy nie jest blokowana ani zamykana w inny sposób. Opatentowany zamek kluczowy jest zainstalowany na korku szyjki wlewu.
GLX i SLX mają podobny moduł z osłoną, ale osłona jest gładka, bez wypustek. Utrzymywany jest w pozycji zamkniętej za pomocą zatrzasku. Zatrzask jest instalowany w położeniu roboczym za pomocą zespołu elektrycznego, mocowanego za pomocą dwóch nakrętek na uchwycie przyspawanym do okładziny błotnika. Przewody elektryczne są podłączone za pomocą dwubiegunowego złącza. Zatrzask jest sterowany przełącznikiem przyciskowym umieszczonym na konsoli deski rozdzielczej. W tej wersji nie ma zamka na klucz na szyjce.