Włączanie
Opcjonalnie można za pomocą pilota włączyć dodatkowe lub niezależne ogrzewanie. Przycisk natychmiastowego ogrzewania "E537" z odpowiednim zaprogramowaniem w menu systemu informacyjno-sterującego lub bezpośrednio na panelu sterowania klimatyzatora. Elektronika pojazdu automatycznie uruchamia dodatkowe lub niezależne ogrzewanie, jeżeli spełnione są wszystkie niezbędne warunki. Najpierw sprawdzana jest praca wentylatora świeżego powietrza "V2" H zespolonej świecy żarowej z układem sterowania zapłonem "Q8", po czym świeca żarowa z układem sterowania zapłonem "Q8" przechodzi fazę wstępnego nagrzewania. Dalszy proces uruchamiania zależy od temperatury płynu chłodzącego i może trwać różnie. Następnie następuje dostarczenie paliwa, stopniowe wyłączenie świecy żarowej wraz z układem sterowania zapłonem "Q8" oraz aktywacja czujnika kontroli spalania. Po zakończeniu świecenia kontrolki przedstartowej urządzenie uruchamia się z pełną mocą i dalszą kontrolą obciążenia (tryb spalania, pełne obciążenie, częściowe obciążenie i regulacja pauzy) odbywa się przy wykorzystaniu wartości progowych temperatury płynu chłodzącego: przełączanie z pełnego obciążenia na częściowe: ok. 82°C; przełączanie z obciążenia częściowego na pauzę kontrolną: ok. 88°C. Jeżeli podczas 15-minutowej przerwy w sterowaniu temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 71°C, urządzenie grzewcze przełączy się z powrotem w tryb pełnego obciążenia. Aby zrekompensować zmiany wynikające ze starzenia, rezystancja odniesienia świecy żarowej sterowanej zapłonem "Q8" jest automatycznie określana w regularnych odstępach czasu, zależnie od urządzenia, podczas fazy rozruchu lub hamowania silnikiem. W trakcie procesu kalibracji odpowiednie funkcje również mogą zająć dużo czasu.
Zamknięcie
Dodatkowy lub niezależny element grzewczy wyłącza się po maksymalnie 60 minutach pracy lub po ręcznym wyłączeniu za pomocą pilota lub przycisku natychmiastowego ogrzewania "E537". Dodatkowe lub niezależne ogrzewanie zostaje wyłączone, jeżeli przynajmniej jeden z ustawionych warunków przełączenia nie jest spełniony. Po wyłączeniu następuje bezpośrednia regulacja pracy pompy dozującej "V54". Działanie wentylatora powietrza spalania "V6" i świecy żarowej sterowanej zapłonem "Q8" zostaje tymczasowo ograniczone, aby umożliwić całkowite wypalenie pozostałego w układzie paliwa i schłodzenie podzespołów palnika. Trwa wybieg bezwładnościowy pompy obiegowej "V55". Czas bezwładnościowy grzejnika może się różnić w zależności od wersji oprogramowania i poziomu obciążenia w momencie wyłączenia: 175 sekund przy wyłączeniu z trybu pełnego obciążenia, 110 sekund przy wyłączeniu z trybu częściowego obciążenia. W zależności od wersji oprogramowania w sterowniku ECU mogą występować odchylenia od podanych czasów trwania fazy pracy po wyłączeniu.
Wyjmowanie i instalacja odbiornika sygnału radiowego dodatkowego podgrzewacza cieczy "R149"
Odbiornik sygnału radiowego dodatkowego ogrzewania "R149" znajduje się za lewą boczną osłoną bagażnika. Zdejmij lewą osłonę bagażnika. Odłącz złącze antenowe "1" i złącze "2". Naciśnij zatrzask zamka "3" i wypchnij odbiornik sygnału radiowego z uchwytu "strzałka".
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Uwaga: W przypadku wymiany odbiornika, należy dopasować nowy odbiornik do grzejnika, korzystając z testera w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek".