Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Описание функционирования и регулировка дополнительного или автономного отопителя (Skoda Octavia 5E)

  • Главная
  • Октавия
  • 5E (2013-2019)
  • Кузов и салон
  • Вентиляция и кондиционер
  • Описание функционирования и регулировка дополнительного…
0

Включение



Дополнительный или автономный отопитель можно включать на выбор, с помощью дистанционного управления. Кнопка немедленного нагрева «Е537», при соответствующем программировании в меню информационно-командной системы, или непосредственно на панели управления кондиционером. Электроника а/м автоматически запускает дополнительный или автономный отопитель, если выполнены все необходимые для этого условия. Сначала выполняется проверка функционирования вентилятора приточного воздуха «V2»H комбинированной свечи накаливания с системой контроля воспламенения «Q8», после чего свеча накаливания с системой контроля воспламенения «Q8» проходит фазу предпускового разогрева. Последующий процесс запуска зависит от температуры ОЖ и может отличаться по продолжительности. Далее подается: топливо, свеча накаливания с системой контроля воспламенения «Q8» поэтапно выключается и активируется датчик контроля горения. После завершения предпусковой фары устройство запускается на полную мощность и дальнейшее управление нагрузкой (режим горения, полная нагрузка, частичная нагрузка и пауза регулировки) осуществляется с помощью пороговых значений температуры ОЖ: переключение с полной нагрузки на частичную: прим. 82°C; переключение с частичной нагрузки на паузу регулировки: прим. 88°C. Если температура ОЖ во время паузы регулировки в течение 15 мин опускается ниже 71°C, отопитель переключается обратно в режим полной нагрузки. Для компенсации изменений, обусловленных старением, опорное сопротивление свечи накаливания с контролем воспламенения «Q8» определяется автоматически через регулярные интервалы, в зависимости от устройства, во время фазы пуска или инерционного выбега. В ходе этих калибровочных процессов соответствующие функции также могут занимать продолжительное время.


Выключение



Дополнительный или автономный отопитель выключается по истечению максимально возможного периода работы 60 мин или при выключении вручную с пульта дистанционного управления или кнопкой немедленного нагрева «Е537». Дополнительный или автономный отопитель отключается, если не выполняется хотя бы одно из установленных условий включения. После выключения выполняется непосредственная настройка работы дозирующего насоса «V54». Работа вентилятора воздуха для горения «V6» и свечи накаливания с контролем воспламенения «Q8» временно ограничивается, чтобы окончательно сгорело оставшееся в системе топливо, и чтобы остыли компоненты горелки. Длится инерционный выбег циркуляционного насоса «V55». Инерционный выбег отопителя может быть разным, в зависимости от версии ПО и уровня нагрузки на момент выключения: 175 секунд при выключении из режима полной нагрузки, 110 секунд при выключении из режима частичной нагрузки. В зависимости от версии программного обеспечения в ЭБУ могут иметь место отклонения приведённых длительностей фазы работы после выключения.

Снятие и установка устройства приема радиосигнала дополнительного жидкостного отопителя «R149»



Приёмник радиосигнала дополнительного отопителя «R149» находится за левой боковой облицовкой багажного отсека. Снять левую облицовку багажного отсека. Отсоединить антенный разъём «1» и разъём «2». Нажать язычок фиксатора «3» и вытолкнуть приёмник радиосигнала из кронштейна «стрелка».



Установка в обратном порядке.

Указание: При замене приёмника адаптировать новый приёмник к отопителю с помощью Тестер в режиме "Ведомый поиск неисправностей".
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Овчинников Анатолий
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Вентиляция и кондиционер
Следующая ►

Расположение трубопроводов хладагента на теплообменнике
Схема панели управления отопителя «J65»
Детали и узлы системы отопления в салоне
Замена элемента питания в пульте ДУ
Детали и узлы — автономный и дополнительный отопитель
Снятие и установка датчика наружной температуры «G17»
Снятие и установка автономного/дополнительного отопителя
Навесные детали автономного и дополнительного отопителя
Снятие и установка системы выпуска ОГ
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Описание и габаритные размеры автомобиля Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Система отопления и кондиционирования — описание и общие указания Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Регулировка сидений Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Общее описание автомобиля Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Регулировка сидений, зеркал и рулевой колонки Шкода Йети (2009-2017)
➧ Регулировка направления светового луча — общее описание Шкода Фаворит (1987-1994)
Оформление грузов из Турции в Россию
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 43 + 35

       





Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю