Разрешаване
Допълнителният или спомагателен нагревател може да се включва с дистанционно управление. Бутон за незабавно нагряване -E537- ако е програмиран съответно в менюто на информационно-развлекателната система или директно на контролния панел на климатика. Електрониката на автомобила автоматично стартира допълнителния или спомагателния нагревател, ако са изпълнени всички необходими условия за това. Първо се проверява работата на вентилатора за свеж въздух -V2-H на комбинираната подгревна свещ със система за управление на запалването -Q8-, след което подгревната свещ със система за управление на запалването -Q8- преминава през фазата на предварително загряване. Последващият процес на стартиране зависи от температурата на охлаждащата течност и може да варира по продължителност. Допълнително доставяно: гориво, Подгревната свещ с монитор за запалване -Q8- се изключва поетапно и се активира контролът на пламъка. След изтичане на светлинния индикатор, устройството стартира с пълна мощност и по-нататъшното управление на натоварването (режим на горене, пълно натоварване, частично натоварване и контролна пауза) се извършва с помощта на прагове на температурата на охлаждащата течност: превключване от пълно натоварване към частично натоварване: прибл. 82°С; превключване от частично натоварване към пауза за регулиране: прибл. 88°С. Ако температурата на охлаждащата течност падне под 71°C по време на пауза за управление от 15 минути, нагревателят се превключва обратно в режим на пълно натоварване. За да се компенсират промените, дължащи се на стареене, референтното съпротивление на подгревната свещ с контрол на запалването -Q8- се определя автоматично на редовни интервали, в зависимост от устройството, по време на стартовата фаза или фазата на инерция. По време на тези процеси на калибриране съответните функции също могат да отнемат много време.
Изключете
Допълнителният или спомагателният нагревател се изключва след изтичане на максимално възможното време за работа от 60 минути или при ръчно изключване с дистанционното управление или бутона за незабавно нагряване -E537-. Допълнителният или спомагателният нагревател се изключва, ако не е изпълнено поне едно от предварително зададените условия за превключване. След изключване дозиращата помпа -V54- се настройва директно. Работата на вентилатора за въздух за горене -V6- и подгревната свещ с контрол на запалването -Q8- е временно ограничена, за да се изгори напълно останалото гориво в системата и да се охладят компонентите на горелката. Допълнителният ход на циркулационната помпа -V55- продължава. Инерционното изтичане на нагревателя може да бъде различно в зависимост от версията на софтуера и нивото на натоварване в момента на изключване: 175 секунди при изключване от режим на пълно натоварване, 110 секунди при изключване от частично натоварване. В зависимост от версията на софтуера на блока за управление може да има отклонения в посочените продължителности на фазата на работа след изключване.
Премахване и инсталиране на радиоприемник за спомагателен бойлер -R149-
Приемникът на радиосигнал за допълнителния нагревател -R149- се намира зад лявата странична облицовка в багажното отделение. Свалете лявата облицовка на багажника. Изключете антенния конектор -1- и конектора -2-. Натиснете раздела -3- и избутайте радиоприемника от скобата -стрелка-.
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Когато сменяте приемник, адаптирайте новия приемник към нагревателя с помощта на тестера в режим „Насочвано откриване на неизправности“.