Включване
Допълнителен или самостоятелен нагревател може да се включи по избор с дистанционно управление. Бутон за моментално загряване "E537", със съответно програмиране в менюто на информационната и командната система, или директно на контролния панел на климатика. Електрониката на автомобила автоматично пуска допълнителния или независим нагревател, ако са изпълнени всички необходими условия. Първо се проверява работата на вентилатора за чист въздух "V2" H на комбинираната подгревна свещ със система за управление на запалването "Q8", след което подгревната свещ със система за управление на запалването "Q8" преминава през фазата на предварително загряване. Последващият процес на стартиране зависи от температурата на охлаждащата течност и може да варира по продължителност. След това се подава гориво, подгревната свещ със системата за управление на запалването "Q8" се изключва на етапи и сензорът за контрол на горенето се активира. След завършване на предстартовата светлина, устройството стартира на пълна мощност и допълнителен контрол на натоварването (режим на горене, пълно натоварване, частично натоварване и настройка на паузата) се извършва с помощта на прагови стойности на температурата на охлаждащата течност: превключване от пълен към частичен товар: прибл. 82°C; превключване от частично натоварване към контролна пауза: прибл. 88°C. Ако температурата на охлаждащата течност падне под 71°C по време на контролната пауза за 15 минути, нагревателят се връща в режим на пълно натоварване. За да се компенсират промените, дължащи се на стареене, референтното съпротивление на подгревната свещ "Q8", контролирана от запалването, се определя автоматично на редовни интервали, в зависимост от устройството, по време на фазата на стартиране или претоварване. По време на тези процеси на калибриране, съответните функции също могат да отнемат много време.
Изключване
Допълнителният или самостоятелен нагревател се изключва след максимално възможен период на работа от 60 минути или при ръчно изключване с помощта на дистанционното управление или бутона за моментално нагряване "E537". Допълнителният или самостоятелен нагревател се изключва, ако не е изпълнено поне едно от зададените условия за превключване. След изключване се извършва директна настройка на работата на дозиращата помпа "V54". Работата на вентилатора за въздух за горене "V6" и подгревната свещ "Q8" с контролирано запалване е временно ограничена, за да позволи на останалото гориво в системата да изгори напълно и да позволи на компонентите на горелката да се охладят. Продължава инерционното изтичане на циркулационна помпа "V55". Инерционният разход на нагревателя може да варира в зависимост от версията на софтуера и нивото на натоварване в момента на изключване: 175 секунди при изключване от режим на пълно натоварване, 110 секунди при изключване от режим на частично натоварване. В зависимост от версията на софтуера в ECU, може да има отклонения в дадените продължителности на работната фаза след изключване.
Премахване и монтиране на устройството за приемане на радиосигнал на допълнителния течен нагревател "R149"
Приемникът на радиосигнала на допълнителния нагревател "R149" се намира зад лявата странична облицовка на багажното отделение. Отстранете лявата тапицерия на багажното отделение. Изключете конектора на антената "1" и конектора "2". Натиснете зъбчето на ключалката "3" и избутайте приемника на радиосигнала от скобата "стрелка".
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Когато сменяте приемника, адаптирайте новия приемник към нагревателя, като използвате тестера в режим "Насочвано откриване на неизправности".