Notă: Dacă se găsesc o cantitate mare de așchii de metal sau urme de uzură în motor în timpul reparației, acest lucru se poate datora deteriorării arborelui cotit și a lagărelor bielei. Pentru a preveni deteriorarea în viitor, după reparații, trebuie efectuate următoarele lucrări: curățați temeinic canalele de ulei; înlocuiți injectoarele de ulei, răcitorul de ulei de motor și filtrul de ulei. Duză de răcire a pistonului și supapă de reducere a presiunii.
1. 8 Nm și rotiți 90° (¼ de tură)
2. Senzor de nivel de ulei și temperatură "G266"
3. O-ring: înlocuiți
4. Buşon de golire ulei, 30 Nm: înlocuiţi
5. O-ring: înlocuiți
6. Partea inferioară a vasului de ulei
7. 8 Nm și rotire 90° (¼ de tură): înlocuiți
8. Manșon de centrare, 2 buc.
9. Capac: pinioane de antrenare a pompei de ulei
10. Lanț de transmisie: pompă de ulei; înainte de a scoate, marcați direcția de mers cu un semn de culoare
11. 8 Nm și rotire 90° (¼ de tură): înlocuiți
12. Partea superioară a vasului de ulei
13. Dispozitiv de oprire a fluxului
14. Pinion: antrenare a pompei de ulei
15. Pin de aterizare
16. Filtru de ulei, 20 Nm: scoateți și instalați cu cheia pentru filtru de ulei "3417"; înainte de instalare, lubrifiați ușor inelul de etanșare cu ulei de motor curat
17. Garnitură: cu filtru plasă
18. Pompa de ulei
19. 10 Nm
20. O-ring: înlocuiți
21. Admisia de ulei: curățați filtrul cu plasă dacă este murdar
22. 12 Nm: înlocuiți