Zanim przystąpisz do wymiany koła, musisz wykonać następujące czynności przygotowawcze:
- jeśli opona ulegnie przebiciu, zaparkuj samochód jak najdalej od przejeżdżających pojazdów. Dobrze by było gdyby to miejsce było ułożone poziomo.
- poproś wszystkich pasażerów o opuszczenie pojazdu. Podczas napraw muszą być poza drogą (np. za barierą drogową).
- mocno zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego.
- włącz pierwszy bieg lub ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P".
- jeśli używasz pojazdu z przyczepą, odłącz ją.
- wyjmij zestaw narzędzi i koło zapasowe z bagażnika.
Uwaga.
- Jeżeli znajdujesz się na drodze w miejscu, w którym normalnie odbywa się ruch, włącz światła awaryjne i ustaw trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości od pojazdu, zgodnie z obowiązującymi wymogami prawnymi. Postępując w ten sposób, chronisz nie tylko siebie, ale i innych użytkowników drogi.
- Nigdy nie uruchamiaj silnika, gdy pojazd jest podniesiony - istnieje ryzyko obrażeń.
- Jeśli wymieniasz koło w pojeździe zaparkowanym na pochyłości, zablokuj przeciwległe koło kamieniem lub czymś podobnym, aby zapobiec gwałtownemu ruchowi pojazdu.
(Informacje przedstawione na stronie internetowej skodabook)
Przy wymianie koła, jeżeli to możliwe, należy położyć je na poziomej powierzchni:
- zdejmij solidną osłonę koła lub osłony śrub koła.
- w przypadku felg aluminiowych należy zdjąć ozdobną nasadkę.
- odkręć śruby mocujące koło.
- podnieś pojazd, aż odpowiadające mu koło przestanie dotykać podłoża.
Umieścić podnośnik tak, aby zacisk zakrył pionowy słupek we wgłębieniu pod progiem (A) i tak, aby powierzchnia podparcia podstawy podnośnika (B) spoczywała całą swoją powierzchnią na płaskiej powierzchni podstawy.
- odkręć śruby mocujące koła i umieść je na czystej powierzchni (szmata, papier, itp.).
- zdejmij koło.
- załóż nowe koło zapasowe i lekko dokręć śruby.
- opuścić samochód.
- dokręcaj naprzemiennie śruby mocujące przeciwległe koło za pomocą klucza (w poprzek).
- załóż z powrotem solidny kapturek koła i dekoracyjną osłonę lub osłony śrub koła.
Notatka:
- Wszystkie śruby muszą być czyste i swobodnie obracać się w gwintach
- Nigdy nie smaruj śrub smarem lub olejem!
- Montując oponę z określonym kierunkiem obrotu, należy zachować ten kierunek.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Koła z takimi oponami muszą zostać zamontowane prawidłowo.
Opony z kierunkowym bieżnikiem mają strzałki na ścianie bocznej wskazujące kierunek obrotu opony. Przy montażu kół w pojeździe należy zachować podany kierunek. Jednocześnie wykorzystywane są wszystkie zalety takich opon pod względem przyczepności do drogi, zużycia, hałasu i aquaplaningu.
Jeśli koło jest zamontowane tak, że obraca się w kierunku przeciwnym do strzałek, należy prowadzić ostrożnie, ponieważ w tym przypadku opona nie pracuje optymalnie. Jest to szczególnie widoczne podczas jazdy po mokrej nawierzchni. Aby w pełni wykorzystać zalety opony kierunkowej, należy jak najszybciej wymienić koło na takie, w którym opona znajduje się we właściwej pozycji.
Uwaga
- Nieprawidłowe dokręcenie śrub kół lub uszkodzone śruby kół mogą być przyczyną wypadku.
- Przy wymianie koła należy upewnić się, że śruby koła i otwory gwintowane są czyste. Śruby kół powinny dać się stosunkowo łatwo wkręcić.
- Śrub kół i gwintów piast nie należy nigdy smarować. W przeciwnym wypadku śruby kół, nawet dokręcone z właściwym momentem obrotowym, mogą się poluzować podczas jazdy.
- Klucza imbusowego w rękojeści śrubokręta należy używać do luzowania lub dokręcania śrub kół, a nie do ich odkręcania lub dokręcania.