Podłączenie zacisków dodatnich:
- podłącz koniec (1) do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora (A).
- podłącz przeciwny koniec (2) do dodatniego bieguna akumulatora pomocniczego.
Podłączenie zacisku ujemnego:
- podłączyć koniec (3) do ujemnego zacisku akumulatora pomocniczego (B).
- podłączyć przeciwny koniec (4) do części pojazdu, która jest mocno połączona z blokiem silnika, lub podłączyć go bezpośrednio do samego bloku silnika.
Rozruch silnika:
- uruchom silnik pojazdu pomocniczego i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
- teraz uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem.
- jeżeli silnik nie uruchomi się, zatrzymaj go po 10 sekundach. uruchom silnik i powtórz czynność po 30 sekundach.
- odłącz przewody w kolejności dokładnie odwrotnej do opisanej powyżej.
Źródło artykułu: ta strona internetowa [skodabook]
Nie wolno dopuścić do wzajemnego stykania się odsłoniętych, nieizolowanych części listew zaciskowych. Ponadto przewód podłączony do dodatniego bieguna akumulatora nie może mieć kontaktu z przewodzącymi częściami pojazdu - istnieje ryzyko zwarcia!
Nie podłączaj kabla do ujemnego zacisku rozładowanego akumulatora, ponieważ silne iskrzenie występujące podczas uruchamiania silnika może spowodować eksplozję akumulatora.
Nie podłączaj końca przewodu do żadnej części układu zasilania ani układu hamulcowego.
Ułóż kable rozruchowe w taki sposób, aby nie mogły zostać uszkodzone przez obracające się części w komorze silnika.
Nie pochylaj się nad akumulatorem - ryzyko obrażeń spowodowanych żrącym elektrolitem!
Korki ogniw akumulatora muszą być mocno dokręcone.
Nie używaj otwartego ognia w pobliżu akumulatora (płonąca świeca, zapalony papieros, itp.) - niebezpieczeństwo wybuchu!