Zestaw do naprawy opon (Skoda Rapid NH1)

Notatka. Ważne dla pojazdów wyposażonych w zestaw naprawczy do opon.

Lokalizacja w samochodzie i skład zestawu

Zestaw do naprawy opon znajduje się w bagażniku pod fałszywą podłogą.



Na dolnym końcu przyrządu do odkręcania trzonka zaworu (1) znajduje się szczelina na trzonek zaworu. Urządzenie to służy do wykręcania rdzenia zaworu z zaworu koła i jego ponownego wkręcania. Urządzenie pasuje również do zaworu zapasowego (11).

Sprawdź datę ważności uszczelniacza. Uszczelniacza nie można używać po upływie daty ważności. Nowe opakowanie uszczelniacza można kupić w serwisie Volkswagena.

Pojemnik po uszczelniaczu należy zutylizować w odpowiedni sposób.

Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: SKODABOOK.ru



Stosując zestaw do naprawy opon, należy również przestrzegać instrukcji producenta.

Wstępne przygotowanie zestawu naprawczego do opon

Małe przebicia (średnica do 4 mm), szczególnie w bieżni, można je naprawić przy użyciu zestawu naprawczego do opon.

Jeśli opona ulegnie przebiciu, zaparkuj pojazd jak najdalej od drogi. W razie konieczności włącz światła awaryjne i ustaw znak stopu, zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego.

• Wyjmij kompresor i puszkę z uszczelniaczem z bagażnika
• Zdejmij naklejkę i przyklej ją na desce rozdzielczej przed kierowcą.
• Nie usuwaj ciała obcego (na przykład śruba lub gwóźdź) z opony.
• Wyjmij rdzeń zaworu z zaworu opony.
• Za pomocą dołączonego narzędzia do wyjmowania rdzenia zaworu odkręć rdzeń zaworu i połóż go na czystej powierzchni.
• Wstrząsnąć zawartością pojemnika z uszczelniaczem.

Uszczelnianie i pompowanie opony

Za pomocą zestawu naprawczego do opon możesz usunąć nieszczelności w nieszczelnej oponie i napompować ją.

Uszczelnianie opon

Przykręcić wąż (3) do pojemnika z uszczelniaczem. Folia ochronna na korku zostanie przeciśnięta.

Zdjąć zaślepkę z węża (3) i umieścić otwarty koniec węża na zaworze.



Wstrzyknij cały uszczelniacz z pojemnika do opony. Podczas wykonywania tej czynności trzymaj pojemnik do góry dnem.

Zdjąć pusty pojemnik z zaworu i przy użyciu narzędzia (1) wkręcić rdzeń zaworu z powrotem do zaworu.

Pompowanie opony

Przykręcić wąż (5) do zaworu.

Sprawdź, czy śruba odpowietrzająca (7) jest dokręcona.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować.

Włożyć wtyczkę (9) do gniazda 12 V pojazdu.

Włączyć sprężarkę za pomocą przełącznika (8) na maksymalnie sześć minut.

Kompresor powinien napompować oponę do ciśnienia wynoszącego 2,0–2,5 bara. Nie powinno to zająć więcej niż osiem minut.

Gdy ciśnienie w oponach osiągnie 2,0–2,5 bara, wyłącz sprężarkę.

Jeżeli nie uda się uzyskać takiego ciśnienia, należy odłączyć wąż od zaworu i umieścić sprężarkę w pojeździe.

Przesuń pojazd o około dziesięć metrów do przodu lub do tyłu, aby upewnić się, że uszczelniacz równomiernie rozprowadził się na obwodzie opony.

Wyjmij sprężarkę, przykręć wąż do zaworu i spróbuj ponownie napompować koło.

Jeżeli tym razem nadal nie uda się uzyskać odpowiedniego ciśnienia, oznacza to, że uszkodzenie opony jest zbyt duże. Nie jest możliwe ponowne uszczelnienie opony. Zostań tam, gdzie jesteś i czekaj na pomoc.

Odłącz sprężarkę i odłącz wąż od zaworu koła.

Jeżeli udało Ci się wytworzyć w oponie ciśnienie rzędu 2,0–2,5 bara, możesz natychmiast rozpocząć jazdę, nie przekraczając jednak prędkości 80 km/h.

Po dziesięciu minutach jazdy sprawdź ciśnienie w oponach. Podłącz wąż (5) i odczytaj ciśnienie na manometrze (6).

Jeśli po dziesięciu minutach jazdy ciśnienie jest niższe niż 1,3 bara, nie należy kontynuować jazdy. Nie udało się ponownie uszczelnić opony. Poczekaj na pomoc.



Jeżeli po dziesięciu minutach jazdy ciśnienie jest wyższe niż 1,3 bara, należy dostosować ciśnienie w oponach do wartości nominalnej (zobacz naklejkę na klapce wlewu paliwa).

Jedź do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego z prędkością do 80 km/h.

Napraw lub wymień uszkodzoną oponę.

Notatka

• Zestaw do naprawy opon ma na celu jedynie ułatwienie dotarcia do najbliższego warsztatu w przypadku uszkodzenia opony. Napraw lub wymień uszkodzoną oponę. Przeczytaj i postępuj zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu do naprawy opon. Ciało obce (na przykład śruba lub gwóźdź) nie usuwać z opony.
• Zestaw do naprawy opon można stosować w temperaturach do -20°C.
• Sprawdź datę ważności uszczelniacza. Wymień uszczelniacz po upływie terminu ważności lub po użyciu zestawu naprawczego do opon.

Pojemnik ze środkiem uszczelniającym można nabyć w serwisie Volkswagena.

Uwaga.

Jeśli opona ulegnie przebiciu, zaparkuj pojazd jak najdalej od drogi. W razie konieczności należy włączyć światła awaryjne i ustawić znak stopu zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

• Przecięcia i przebicia opony o średnicy większej niż 4 mm, uszkodzenia opony na skutek zbyt niskiego ciśnienia w niej, uszkodzenia felgi są niezwykle niebezpieczne! Zostań tam, gdzie jesteś i poszukaj pomocy.
• Podczas pompowania opony wąż może się nagrzać.
• Jeżeli po napompowaniu opony ciśnienie powietrza nie wzrosło do wartości co najmniej 2,0 barów, nie możesz kontynuować jazdy – zwróć się o pomoc.
• Jeżeli po dziesięciu minutach jazdy ciśnienie w oponach spadnie poniżej 1,3 bara, nie można kontynuować jazdy – należy skontaktować się z najbliższym serwisem wulkanizacyjnym.
• Z oponą uszczelnioną w ten sposób nie można jechać szybciej niż 80 km/h - ryzyko wypadku!
• Należy unikać gwałtownego przyspieszania, ostrego hamowania i pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
• Uważaj, aby uszczelniacz nie dostał się na skórę lub do oczu – to niebezpieczne!
• Przechowywać uszczelniacz w miejscu niedostępnym dla dzieci!
• Wyłączaj sprężarkę najpóźniej po 8 minutach pracy, w przeciwnym razie istnieje ryzyko przegrzania! Przed ponownym włączeniem należy odczekać kilka minut, aż sprężarka ostygnie.