Notatka.
- Wał korbowy znajduje się w GMP 1. cylindra, aby zapalić mieszankę tylko wtedy, gdy wałki rozrządu znajdują się w GMP 1. cylindra (oprawy muszą być zablokowane).
- Śruba blokująca -T10121- służy również jako blokada do odkręcania i dokręcania śrub wału korbowego.
- Blokada -T10123- nie może być używana jako blokada do odkręcania i dokręcania śrub wałka rozrządu.
- Aby ułatwić obracanie wału korbowego, odkręć świece zapłonowe.
1. Usuń korki z pokrywy głowicy cylindrów (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
2. Zdemontować czujnik prędkości obrotowej silnika -G28- z tyłu bloku cylindrów.
3. Obracać wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, aż wypusty na obu wałkach rozrządu znajdą się w pozycji poziomej.
4. Sprawdź, czy elementy blokujące -T10123- łatwo pasują do wałków rozrządu.
5. Przymocuj oba uchwyty za pomocą śrub mocujących (M6), jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Zablokuj wał korbowy, włóż śrubę blokującą -T10121- w otwór w kole zamachowym, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Jeżeli śruba blokująca T10121- nie daje się włożyć, urządzenia blokujące -T10123- muszą zostać usunięte z wałków rozrządu. Obracanie wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika o jeden pełny obrót (360°), a następnie powtórz powyższe kroki.
7. Jeśli nie jest możliwe zainstalowanie obu urządzeń blokujących, konieczne jest wyregulowanie rozrządu zaworowego na czas.
8. Czy można zainstalować oba korki. Wyjąć blokady z otworów, zamontować korki i czujnik prędkości obrotowej silnika.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.