Примітка.
- Колінчастий вал знаходиться у ВМТ поршня 1-го циліндра для займання суміші тільки в тому випадку, якщо розподільні вали знаходяться у ВМТ поршня 1-го циліндра (пристрої повинні бути застопорені).
- Стопорний болт "Т10121" служить одночасно контропорою для ослаблення та затягування гвинтів колінчастого валу.
- Стопорним пристроєм "Т10123" не можна використовувати як контропору для ослаблення та затягування гвинтів розподільних валів.
- Для полегшення прокручування колінчастого валу, викрутити свічки запалювання.
1. Витягти заглушки на кришці головки блоку циліндрів (стрілки), як показано нижче.
2. Зняти датчик частоти обертання валу двигуна "G28", що знаходиться на блоці циліндрів ззаду.
3. Перевернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна доти, доки шліци в обох розподільчих валах не будуть перебувати в горизонтальному положенні.
4. Переконатися у тому, що стопорні пристрої "Т10123" з легкістю встановлюються в розподільні вали.
5. Закріпити обидва пристрої гвинтами кріплення (М6), як показано на малюнку нижче.
6. Заблокувати колінчастий вал, вставити стопорний болт "Т10121" в отвір маховика, як показано на малюнку нижче.
Примітка. Якщо не вдається вставити стопорний болт "Т10121", слід усунути стопорні пристосування "Т10123" з розподільчих валів. Провернув колінчастий вал у напрямку обертання двигуна однією повний оборот (360°), після чого повторити описані вище операції.
7. Якщо не вдається встановити обидва стопорні пристрої, значить необхідно відрегулювати фази газорозподілу в часі.
8. Якщо вдається встановити обидва стопорні пристрої. Витягти стопорні пристрої з отворів, встановити заглушки та датчик частоти обертання валу двигуна.
9. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.