Spis treści: Demontaż wałków rozrządu,…⬇ Montaż wałków rozrządu ⬇ Montaż regulatorów wałka rozrządu i…⬇ Montaż łańcucha rozrządu i łańcucha…⬇ Demontaż/montaż zaworów rozrządu ⬇
1. Szczegóły montażu mechanizmu rozrządczego, jego napędu oraz obudowy regulacji rozrządu zaworowego przedstawiono na poniższym rysunku. ilustracje. Podczas kręcenia silnikiem należy zamontować regulatory faz rozrządu i założyć na nie łańcuch.
11.1a Części paska rozrządu
1 Wałek rozrządu dolotowy
2 pokrywy wałka rozrządu
3 Wałek rozrządu wydechowy
4 Nakrętka, 5 Nm, następnie dokręć pod kątem 45°
5 Pierścienie uszczelniające, w przypadku nieszczelności wymienić cały zestaw, podczas montażu obudowy 6 nasmarować powierzchnie styku pierścieni uszczelniających, podczas wymiany nie rozciągać pierścieni poza dopuszczalny zakres
6 Obudowa regulacji fazy rozrządu
7 Śruba, 8 Nm, zamontowana na uszczelniaczu mocującym D000 600A2
8 Regulator fazy wału 3 oznaczony "32A"
9 Regulator fazy wału 1 oznaczony "24E"
10 Śruba, którą należy wymienić, 60 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°; podczas dokręcania powierzchnie styku regulatora i śruby muszą być suche
11 Wysokość głowicy cylindra (a - nie mniej niż 139,9 mm)
12 Koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa
13 Wał łożyska, nasmarować przed montażem
14 Zawory, przetwarzanie (oprócz szlifowania) niedozwolony; wydech - wypełniony sodem
15 Tuleja centrująca
16 Głowica cylindra
17 Pompa wtryskowa paliwa popychacz
18 Hydrauliczny kompensator luzu zaworowego
19 Korek deflektora oleju
20 Łańcuch rozrządu
21 Naprawiacz
22 Rocker
23 Sprężyna zaworu
24 Płytka sprężyny zaworowej
25 łamaczy zamków zaworów dzielonych
11.1b Szczegóły instalacji obudowy regulacji fazy rozrządu
1 Prowadnica łańcucha, zamocowana do korpusu 2
2 Obudowa regulacji fazy rozrządu, przed montażem nasmaruj powierzchnie styku pierścieni uszczelniających
3 śruby, 8 Nm, zamontowane na uszczelniaczu mocującym D000 600A2
4 śruby, 3,8 Nm
5 Zawór nr 1 do regulacji faz wału dolotowego ("N₂05")
6 Zawór nr 1 do regulacji faz wału wydechowego ("N318")
11.1c Szczegóły montażu napędu rozrządu i pompy oleju
1 Obudowa regulacji fazy rozrządu
2 śruby 8 Nm, wkręcane z uszczelniaczem mocującym D000 600A2
3 Łańcuch rozrządu
4 Regulator fazy wału wydechowego
5 Pierścień uszczelniający podlegający wymianie
6 Pompa olejowa
7 Śruba, 8 Nm, podlega wymianie
8 Pręt napinający łańcuch 3
9 Napinacz łańcucha 3, 50 Nm, kręcić silnikiem tylko z zamontowanym napinaczem
10 Pierścień uszczelniający
11 Śruba osiowa pręta 8, 10 Nm
12 Zębatka łańcucha 17
13 Zębatka łańcucha 3
14 Śruba klasy 10.9, do wymiany, 60 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
15 Napinacz (z prowadnicą) łańcucha 17; kręcić silnikiem tylko z zamontowanym napinaczem
16 Koło zębate wału korbowego
17 Łańcuch napędowy pompy oleju
18 Prowadnica łańcucha 17
19 Śruba bez tulei, do drążka 18, 10 Nm
20 śrub, 10 Nm
21 Śruba, 23 Nm
22 Śruba, którą należy wymienić, 60 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, podczas dokręcania powierzchnie styku muszą być suche
23 Prowadnica łańcucha 3
24 Koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa
25 Regulator fazy wału dolotowego
26 Zawór nr 1 do regulacji faz wału wydechowego ("N318")
27 Zawór nr 1 do regulacji faz wału dolotowego ("N₂05")
28 Prowadnica łańcucha 3, zamocowana do obudowy 1
Demontaż wałków rozrządu, regulatorów faz rozrządu i łańcuchów napędowych
2. Zdejmij kanał powietrzny i filtr powietrza wraz z wężem łączącym prowadzącym do zespołu przepustnicy (zobacz rozdział 4).
3. Zdejmij górną część kolektora dolotowego (zobacz rozdział 4).
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz Sekcję 9).
5. Zapamiętaj lub oznacz połączenia przewodów i odłącz złącza pokazane na ilustracji 9.25. Odłącz przewody elektryczne.
6. Wyjmij pompę próżniową (zobacz Sekcję 9).
7. Odkręć śruby mocujące górną i dolną rurę chłodziwa na górnej pokrywie łańcucha rozrządu, a następnie odkręć śruby (zobacz ilustrację 9.31) i zdejmij górną pokrywę. Zakryj otwór dolnej osłony łańcucha rozrządu czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się do środka jakichkolwiek części.
8. Obrócić wał korbowy z podporą T10172 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki GMP się zrównają (zobacz ilustrację 9.29a) i włóż szablon T10068A w szczeliny obu wałków rozrządu (zobacz ilustrację 9.45).
9. Ustal położenie koła zębatego napędu pompy wtryskowej paliwa za pomocą urządzenia T10363 (patrz przym. ilustracja). W tym przypadku znak (A) na piaście pompy wtryskowej powinien być skierowany ku górze.
11.9 Ustalenie położenia koła zębatego napędu pompy wtryskowej paliwa
Uwaga: Jeśli sworzeń napędowy pompy próżniowej nie jest ustawiony pionowo, należy usunąć szablon T10068A i obrócić wał korbowy, aż sworzeń będzie ustawiony pionowo i będzie można zamontować szablon.
10. Odkręcić napinacz łańcucha rozrządu (zobacz ilustrację 9.30).
11. Podczas dokręcania/luzowania regulatorów rozrządu należy przytrzymać wałki rozrządu kluczem płaskim SW27 (zobacz ilustrację 9.32), w tym przypadku szablon T10068A nie powinien być instalowany.
12. Odkręć śruby (1 i 2 na ilustracji 9.33) odkręcić śruby mocujące regulatory fazy rozrządu i wyjąć oba regulatory.
13. Odkręć 4 śruby (1 w ilustracji 9.35) z obudowy regulacji fazy rozrządu (2) i zdjąć ją z wałków w kierunku wskazanym strzałką.
14. Do wału ssącego (I wręcz przeciwnie. ilustracje) zdjąć pokrywy w kolejności 1-13-3-11-7, a następnie poluzować śruby mocujące pokrywę nr 5 i nr 9 w kolejności krzyżowej i zdjąć je. W przypadku wału wydechowego (B) zdejmij jego osłony w kolejności 2-14-4-12-8, a następnie poluzuj śruby mocujące osłonę nr 6 i nr 10 w kolejności poprzecznej i zdejmij je.
11.14 Wałki rozrządu dolotowy (A) i wylotowy (B) oraz ich pokrywy
15. Ostrożnie podnieś wałki rozrządu i odłóż je na czystą powierzchnię. Zdemontuj wahacze wraz z popychaczami hydraulicznymi i połóż je na czystej powierzchni, tak aby można je było zamontować na pierwotnych miejscach.
Montaż wałków rozrządu
16. Nałożyć na powierzchnie styku pokryw nr 7 i nr 8 (patrz przym. ilustracja) pasta smarna G052 723A2.
11.16 Powierzchnia styku pokrywy wałka rozrządu
17. Upewnij się, że wszystkie dźwigienki zaworowe są prawidłowo ustawione na końcach zaworów i zamocowane do popychaczy hydraulicznych. Nasmaruj powierzchnie styku wałków rozrządu i umieść je w głowicy cylindra. Wałki można zidentyfikować po znakach pomiędzy parami krzywek cylindrów 4 i 5: wałek wydechowy oznaczony jest "OZN 101", a wałek dolotowy oznaczony jest "OZN 102". Krzywki wałka rozrządu cylindra nr 1 muszą być skierowane do siebie (patrz rysunek 9.29 Ü).
18. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu tak, aby ich występy (I wręcz przeciwnie. ilustracje) były skierowane na zewnątrz. Do wału dolotowego (A w ilustracji 11.14) dokręcić śruby pokryw nr 5 i nr 9 na krzyż siłą 5 Nm, a następnie dokręcić je pod kątem 45°. Następnie w ten sam sposób dokręć elementy mocujące pokrywy 1-13-7-3-11. W przypadku wału wydechowego (B) dokręć śruby mocujące jego pokrywę nr 6 i nr 14 w kolejności krzyżowej z siłą 5 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 45°. Następnie w ten sam sposób dokręć elementy mocujące pokrywę 2-14-8-4-12.
11.18 Pozycja montażowa pokrywy wałka rozrządu
19. Włóż szablon T10068A w szczeliny obu wałków rozrządu (zobacz ilustrację 9.45).
20. Odłącz wąż olejowy (2 na ilustracje) z tylnej strony obudowy rozrządu (1) i usuń wszelkie zanieczyszczenia. Zamontuj z powrotem na swoim miejscu wlot oleju. Nasmaruj uszczelki wałka rozrządu. Nasmaruj powierzchnię styku pierścienia uszczelniającego obudowy rozrządu i powoli wsuń obudowę na pierścienie uszczelniające do pozycji montażowej.
11.20 Obudowa regulacji fazy rozrządu wlot oleju
21. Zastosuj do śrub (patrz przym. ilustracja) mocowania obudowy regulacji fazy rozrządu za pomocą uszczelniacza mocującego D000 600A2 i dokręcić je siłą 8 Nm.
11.21 Śruby mocujące obudowę regulacji fazy rozrządu
22. Zamontuj regulatory łańcucha rozrządu wraz z łańcuchem rozrządu (zobacz podsekcję poniżej).
23. Oczyścić powierzchnie styku na górnej pokrywie łańcucha rozrządu i głowicy cylindrów ze starego uszczelniacza przy użyciu odpowiedniego środka chemicznego. W razie konieczności wymień pierścienie uszczelniające w górnej pokrywie łańcucha rozrządu.
Uwaga: Nowe pierścienie uszczelniające należy montować bez smarowania.
Odtłuścić określone powierzchnie styku, nałożyć uszczelniacz D176 501A1 na górną osłonę łańcucha, natychmiast zamontować osłonę, dokręcić wszystkie śruby (zobacz ilustrację 9.31) należy dokręcić je ręcznie, a następnie dokręcić siłą 8 Nm.
24. Dokręć napinacz łańcucha rozrządu momentem 50 Nm.
25. Zamontuj pompę próżniową i pokrywę głowicy cylindra (zobacz Sekcję 9).
26. Zamontuj górną część kolektora dolotowego (zobacz rozdział 4).
Montaż regulatorów wałka rozrządu i łańcucha rozrządu
27. Obrócić wał korbowy z podporą T10172 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki GMP się zrównają (zobacz ilustrację 9.29a). W tym przypadku krzywki wałka rozrządu cylindra nr 1 muszą być zwrócone do siebie (zobacz ilustrację 9.29b).
28. Włóż szablon T10068A w szczeliny obu wałków rozrządu (zobacz ilustrację 9.45).
29. Ustal położenie koła zębatego napędu pompy wtryskowej paliwa za pomocą urządzenia T10363 (zobacz ilustrację 11.9). W tym przypadku znak (A) na piaście pompy wtryskowej powinien być skierowany ku górze.
30. Dzięki obecności pinów (patrz przym. ilustracja), regulatory można montować na wałach tylko w jednej pozycji.
11.30 Kołki centrujące regulatorów wałka rozrządu
31. Najpierw zamontuj regulator rozrządu wałka dolotowego z założonym łańcuchem rozrządu. Łańcuch rozrządu łączący koło zębate pompy wtryskowej z paliwem nie powinien być luźny; gdy łańcuch rozrządu jest zamontowany z naciągiem, regulator powinien dać się łatwo zamontować i dokręcić ręcznie. Strzałka na regulatorze "24E" musi być wyrównana z odpowiednim znakiem na obudowie regulatora fazy rozrządu (zobacz ilustracje 10.5a-b)
32. Odlicz 16 rolek łańcucha rozrządu po prawej stronie, zaczynając od zęba koła zębatego znajdującego się naprzeciwko strzałki "24E", i zaznacz 16. rolkę kolorowym ołówkiem (zobacz ilustrację 10.6).
33. Regulatory fazy rozrządu są zablokowane w stanie spoczynku, tj. Podczas ustawiania faz rozrządu wirnik nie obraca się. Jeżeli regulatory nie są zablokowane, należy je przekręcić w obu kierunkach, aż do zablokowania. Jeżeli regulatorów nie da się zamocować, należy je wymienić.
34. Podłącz regulator "32A" do łańcucha rozrządu tak, aby 16 rolek liczonych wcześniej znalazło się pomiędzy strzałkami "24E" i "32A" na regulatorach. Zamontuj regulator "32A" z łańcuchem rozrządu na wałku wydechowym. Strzałka "32A" na regulatorze musi być wyrównana z odpowiednim oznaczeniem na obudowie regulatora fazy rozrządu (zobacz ilustracje 10.5a-b). Regulator powinien być łatwy w montażu i dokręcaniu ręcznie.
Uwaga: Dopuszczalne jest niewielkie odchylenie strzałki na regulatorze od oznaczenia na korpusie.
35. Wyjmij narzędzia T10363 i T10068A. Dokręć napinacz łańcucha rozrządu momentem 50 Nm.
36. Obróć wał korbowy o 2 obroty i upewnij się, że strzałki na regulatorach pokrywają się ze znakami na obudowie regulacji fazy rozrządu (zobacz ilustracje 10.5a-b).
37. Przytrzymaj odpowiedni wałek rozrządu za płaskie powierzchnie kluczem płaskim (zobacz ilustrację 9.32) dokręć nowe śruby regulacyjne momentem 60 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 90°.
38. Zamontuj dolną osłonę łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 8).
Montaż łańcucha rozrządu i łańcucha wału korbowego (napęd pompy olejowej)
39. Montaż wykonuje się po zdemontowaniu następujących części: koła zamachowego, miski olejowej silnika, dolnej pokrywy łańcucha rozrządu i głowicy cylindrów. W zależności od stopnia rozmontowania silnika. Regulację można rozpocząć od odpowiedniej pozycji. Miskę olejową montuje się dopiero po zamontowaniu dolnej osłony łańcucha rozrządu.
40. Ustawić wał korbowy w położeniu GMP tłoka nr 1. W tym przypadku ścięty ząb koła zębatego wału korbowego (patrz przym. ilustracja) musi być zlokalizowany na poziomie stawu. Dokręć obie śruby osi prowadnicy momentem 10 Nm i nasuń na nie prowadnicę.
11.40 Pozycja TDC
41. Zamontuj wał (1 na ilustracje) pompę olejową tak, aby faza (strzałka) była pozioma i naprzeciwko oznaczenia (2). Załóż łańcuch wału korbowego na prowadnicę i załóż go na wał korbowy. Zamontuj używany łańcuch tak, aby kierunek jego ruchu pozostał ten sam.
11.41 Położenie wału pompy olejowej
42. Włóż dużą zębatkę w łańcuch tak, aby znak na zębatce znajdował się naprzeciwko znaku znajdującego się z tyłu na bloku cylindrów (strzałka B na rezystorze ilustracje). Zamontuj koło zębate na wałku pompy oleju. Jeżeli nie można zamontować koła zębatego, należy lekko obrócić pompę oleju. Upewnij się, że ścięty ząb (A) jest wyrównany ze złączem, a znak na kole zębatym znajduje się naprzeciwko znaku (B) na bloku cylindrów.
[Tekst uzyskany ze strony internetowej www.SkodaBook.ru]
11.42 Znaki rozrządu łańcucha wału korbowego
43. Zamontuj napinacz łańcucha wału korbowego. Aby to zrobić, należy najpierw poluzować ząb blokujący w napinaczu za pomocą małego śrubokręta i odsunąć pręt od napinacza (patrz przym. ilustracja). Następnie zamontuj napinacz z prętem dociśniętym do dołu i dokręć śruby (zobacz ilustrację 13.13) mocowanie z siłą 8 Nm.
11.43 Odsuwanie pręta od napinacza
44. Jeżeli głowica cylindra została zdjęta, należy ją ponownie zamontować. Włóż szablon T10068A w szczeliny obu wałków rozrządu (zobacz ilustrację 9.45). Przeprowadź łańcuch rozrządu od góry przez otwór w głowicy cylindra lub w uszczelce głowicy cylindra. Włóż małą zębatkę z zamontowanym na niej łańcuchem do wycięcia (patrz przym. ilustracja) i dokręć zębatkę ręcznie.
11.44 Montaż małej zębatki
45. Zabezpieczenie wału korbowego przed obracaniem się za pomocą podpory T10172 (zobacz ilustrację 7.4). dokręć nową śrubę obu kół zębatych na wałku pompy oleju momentem 60 Nm, a następnie dokręć pod kątem 90°.
Uwaga: Należy stosować wyłącznie śruby klasy 10,9. Włóż przewodnik (2 na ilustracje) przez otwór w głowicy cylindra i dokręcić śruby (1 i 3). Włóż prowadnicę (4) i dokręć śrubę (5).
11.45 Mocowanie prowadnic łańcucha rozrządu
46. Wstaw gwiazdkę (1 na ilustracje) napęd pompy wtryskowej wraz z łańcuchem założonym na nią rowkiem (strzałka) skierowanym do góry. Sprawdź, czy łańcuch jest napięty na zębatce.
11.46 Montaż koła zębatego pompy wtryskowej paliwa
47. Nasmaruj wał pompy próżniowej (4 w ilustracji 9.33) wyczyść olej silnikowy i wciśnij go razem z tuleją (5).
48. Ustal położenie koła zębatego napędu pompy wtryskowej paliwa za pomocą urządzenia T10363 (patrz przym. ilustracja). W tym przypadku znak (A) na piaście pompy wtryskowej powinien być skierowany ku górze.
49. Zamontuj regulatory wałka rozrządu (zobacz podsekcję powyżej).
Demontaż/montaż zaworów rozrządu
50. Wyjmij kanał powietrzny i filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
51. Zapamiętaj lub oznacz połączenia przewodów i odłącz złącza pokazane na ilustracji 9.25. Odłącz przewody elektryczne.
52. Wyjmij pompę próżniową (zobacz Sekcję 9).
53. Całkowicie odkręć trzy zewnętrzne śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra (12-14 w Ilustracji 9.6).
54. Odkręcić mocowania górnego i dolnego przewodu chłodziwa na górnej pokrywie łańcucha rozrządu.
55. Oddaj zapięcia (strzałki po przeciwnej stronie ilustracje) i zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Zakryj otwór dolnej osłony łańcucha rozrządu czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się do środka jakichkolwiek części.
11.55 Mocowanie górnej osłony łańcucha rozrządu
56. Odkręć śruby (patrz przym. ilustracja) dokręć zawory o 5 obrotów, wyciągnij zawory do śrub, a następnie całkowicie odkręć śruby i wyjmij zawory. Nie narażaj zaworów na drgania.
11.56 Śruby mocujące zawór regulacji fazy rozrządu
57. Upewnij się, że na zaworach i ich powierzchniach przylegania w obudowie regulacji fazy rozrządu nie ma zarysowań ani zanieczyszczeń. Zamontuj zawory w korpusie, dociskając je równomiernie ręką, aż do oporu. Dokręć śruby mocujące zawór momentem 3,8 Nm.
58. Oczyścić powierzchnie uszczelniające górnej pokrywy łańcucha rozrządu i głowicy cylindrów ze starych materiałów uszczelniających przy użyciu odpowiedniego środka chemicznego. W razie konieczności wymień pierścienie uszczelniające w górnej pokrywie łańcucha rozrządu.
59. Sprawdź, czy uszczelka (strzałki po przeciwnej stronie ilustracje) pasuje prawidłowo do pokrywy głowicy cylindra. W razie potrzeby usuń resztki uszczelniacza w punktach (A). Oczyść powierzchnie styku ze smaru. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza D176 501A1 na czystą powierzchnię styku górnej pokrywy łańcucha rozrządu.
11.59 Uszczelka pokrywy głowicy cylindra
60. Nanieść niewielką ilość uszczelniacza D454 300A2 na obszary górnej pokrywy łańcucha rozrządu pokazane na ilustracji 9.7.
61. Nasuń lekko pochyloną górną pokrywę łańcucha rozrządu na zawory regulacji fazy rozrządu. Nie dopuść do przesunięcia się uszczelki pokrywy głowicy cylindrów do tyłu. Najpierw naciśnij pokrywę do góry (1 na ilustracje) pod uszczelką pokrywy głowicy cylindra, a następnie nasuń pokrywę na kołki centrujące w kierunku strzałki (2).
11.61 Montaż górnej osłony łańcucha rozrządu
62. Sprawdź ponownie, czy uszczelka pokrywy głowicy cylindrów jest prawidłowo umieszczona: nie powinna być przesunięta do tyłu.
63. Dokręć ręcznie śruby mocujące górną osłonę łańcucha rozrządu momentem 8 Nm.
64. Dokręć trzy śruby mocujące zewnętrzną pokrywę głowicy cylindra (12-14 w Ilustracji 9.6) z siłą 10 Nm.
65. Zainstaluj pompę próżniową.
66. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.