Nota:
Discurile de frână nu necesită refacere a suprafeței ca parte a întreținerii normale a sistemului de frânare. Nu rectificați discurile de frână pentru a corecta următoarele defecte:
- Zgomote străine în mecanismele de frânare.
- Uzură neuniformă și/sau crescută a plăcuțelor de frână.
- Coroziune/rugină superficială sau estetică a suprafețelor de lucru ale discului de frână.
- Uzura discului de frână depășește valoarea admisă.
Înainte de a rectifica discul de frână, trebuie să verificați mai întâi grosimea acestuia pentru a vă asigura că nu este mai mică decât valoarea admisă. Discul de frână este supus șlefuirii dacă grosimea sa este mai mare decât valoarea maximă admisă și sunt îndeplinite următoarele condiții:
- Coroziune/rugină excesivă și/sau coroziune cu coroziune.
- Crăpături și/sau puncte fierbinți.
- Pete curcubeu de la supraîncălzire.
- Uzură neuniformă a suprafeței discului de frână.
- În plus, rectificarea discului de frână este permisă ca parte a procesului de corectare a bătăii axiale a discului de frână care depășește valoarea maximă admisă.
- După fiecare demontare a discului de frână de pe flanșa butucului roții, este necesar să îndepărtați rugina sau corpurile străine de pe suprafețele de contact ale discului și flanșei folosind un kit de curățare. Nerespectarea acestei condiții poate duce la creșterea bătăii discului de frână și a pulsațiilor frânei.
1. Îndepărtați cu grijă rugina de pe suprafețele de contact ale butucului roții și discului de frână.
2. Verificați suprafețele de contact ale flanșei butucului roții și discului de frână pentru a vă asigura că nu există particule străine sau contaminanți.
3. Instalați discul de frână pe strung conform instrucțiunilor producătorului strungului, asigurându-vă că toate accesoriile și adaptoarele nu sunt contaminate.
Date copiate de pe portal [SkodaBook.ru]
4. Asigurați-vă că toate amortizoarele de torsiune sunt montate.
5. Cu mașina pornită, mișcați încet unealta de tăiere până când aceasta atinge suprafața de lucru a discului de frână.
6. Urmați urma lăsată de unealta tăietoare. Dacă marcajul se suprapune peste cel puțin trei sferturi din circumferința discului de frână, discul este instalat corect.
7. Dacă marcajul lăsat de unealta tăietoare se suprapune mai puțin de trei sferturi, reinstalați discul de frână în mașină.
8. Rectificați discul de frână conform instrucțiunilor producătorului mașinii.
9. Dacă după prelucrarea discului grosimea acestuia este mai mică decât valoarea maximă admisă, discul de frână trebuie înlocuit cu unul nou. Este necesar să verificați grosimea discului de frână după fiecare trecere de găurire.
10. După rectificarea discului de frână, efectuați următoarea procedură pentru a obține finisajul nedirecțional necesar:
- Respectați viteza de prelucrare recomandată de producătorul mașinii.
- Folosiți o presiune moderată atunci când efectuați șlefuirea finală: Dacă strungul dumneavoastră are o funcție de șlefuire finală, utilizați hârtie de oxid de aluminiu cu granulația 120; dacă strungul dumneavoastră nu este echipat cu funcție de șlefuire de finisare, utilizați hârtie abrazivă din oxid de aluminiu cu granulația 150.
- După șlefuirea finală, curățați suprafața de lucru a discului de frână cu alcool denaturat sau un agent de curățare echivalent.
11. Scoateți discul de frână din mașină.
12. Măsurați bătaia axială a discului de frână instalat. Dacă valoarea obținută depășește specificația admisă, rectificați din nou sau înlocuiți discul de frână.