Cuprins: Verificarea stării tehnice a…⬇ Verificarea stării tehnice a…⬇ Verificarea stării tehnice a ghidului ⬇ Verificarea stării tehnice a…⬇ Bătaia discului de frână ⬇
Verificarea stării tehnice a plăcuțelor de frână
1. Este necesar să inspectați și să verificați periodic starea tehnică a plăcuțelor de frână și, folosind un instrument de măsurare adecvat, să măsurați grosimea garniturii de fricțiune, așa cum se arată în figura de mai jos. Dacă grosimea garniturii de fricțiune a plăcuțelor de frână este mai mică decât valoarea maximă admisă, plăcuțele de frână trebuie înlocuite cu unele noi.
Notă: Plăcuțele de frână trebuie înlocuite pe ambele părți ale vehiculului.
2. Verificați suprafața de frecare a plăcuței de frână pentru a depista eventuale deteriorări, ciobituri sau crăpături adânci.
Verificarea stării tehnice a etrierului de frână
1. Verificați carcasa etrierului de frână pentru a depista eventuale deteriorări, deformări sau ciobiri. Dacă se detectează defecte, întregul ansamblu al etrierului de frână trebuie înlocuit.
2. Verificați burduful pistonului etrierului de frână pentru uzură excesivă, deteriorări, perforații sau instalare necorespunzătoare pe corpul etrierului de frână. Dacă se detectează vreo deteriorări, ansamblul etrierului de frână trebuie înlocuit.
3. Verificați etrierul de frână pentru scurgeri de lichid de frână. Dacă se detectează scurgeri, ansamblul etrierului de frână trebuie înlocuit.
4. Verificați și asigurați-vă că pistonul de lucru se mișcă lin, fără blocare sau joc, în interiorul cilindrului etrierului de frână. Dacă pistonul se mișcă blocându-se sau prezintă un joc vizibil, ansamblul etrierului de frână trebuie înlocuit.
Verificarea stării tehnice a ghidului
Originalul poate fi vizualizat pe (skodabook.ru)
Verificați ghidajul pentru a depista deteriorări, coroziune și uzură excesivă. Dacă se detectează defecțiuni, ansamblul de ghidare trebuie înlocuit.
Verificarea stării tehnice a discului de frână
1. Curățați și spălați suprafața de lucru a discului de frână folosind un detergent pe bază de alcool.
2. Verificați suprafața de lucru a discului de frână pentru următorii indicatori:
- Prezența unor cantități mari de coroziune și/sau coroziune cu coroziune.
- Prezența crăpăturilor și/sau a decolorării.
- Tăieturi adânci pe suprafețele de lucru.
- Dacă se detectează una sau mai multe dintre defecțiunile menționate mai sus, discul de frână trebuie reparat sau înlocuit cu unul nou.
Nota:
- Întotdeauna după instalarea unui disc de frână nou, este necesar să instalați plăcuțe de frână noi.
- Măsurarea grosimii discului de frână
1. Curățați și spălați suprafața de lucru a discului de frână folosind un detergent pe bază de alcool.
2. Folosind un micrometru, măsurați grosimea discului de frână în jurul perimetrului său în patru sau mai multe locuri. Este necesar doar să se măsoare grosimea suprafeței de lucru a discului de frână.
3. Dacă grosimea discului de frână este mai mică decât grosimea maximă admisă, discul trebuie înlocuit cu unul nou.
Notă: Instalați întotdeauna plăcuțe de frână noi după instalarea unui disc de frână nou.
Bătaia discului de frână
Notă: Dacă discul de frână a fost demontat de pe butucul roții, înainte de a-l instala, curățați și spălați suprafețele de contact de pe disc și butuc; în caz contrar, pot apărea oscilații.
1. Demontați ansamblul discului de frână.
2. Curățați și spălați suprafețele de lucru ale discului de frână folosind detergenți care conțin alcool.
3. Instalați discul de frână pe butucul roții.
4. Instalați piulițele de montare și apoi strângeți-le.
5. Instalați comparatorul cu cadran împreună cu suportul pe fuzetă, agățând capul indicatorului de discul de frână la un unghi de 90 de grade la o distanță de 13 mm de marginea discului, așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Rotiți discul de frână pentru a aduce comparatorul la zero.
7. Rotiți discul de frână și măsurați bătaia acestuia.
8. Înregistrați citirile obținute de la comparatorul cu cadran.
9. Comparați datele obținute cu datele din specificații. Bătaia maximă admisă a discului de frână este de 0,05 mm.
10. Dacă bătaia discului de frână depășește valoarea maximă admisă. După instalare, este necesar să verificați jocul axial al rulmentului butucului roții. Dacă jocul axial al rulmentului butucului roții se încadrează în limitele admise, iar grosimea discului de frână nu este mai mică decât limitele stabilite, este permisă rectificarea discului de frână sau înlocuirea acestuia.
