Nota.
- Dispozitive speciale necesare, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Tester de presiune a uleiului "V.A.G 1342".
- Tester de tensiune (lampă de testare a diodelor semiconductoare) "V.A.G 1527".
- Kit auxiliar de măsurare "VAG 1594 C".
1. Scoateți senzorul comutatorului de scădere a presiunii uleiului hidraulic "F1" din chiulasă din față spre stânga.
2. Înșurubați comutatorul de scădere a presiunii uleiului în dispozitivul de control și măsurare
3. Înșurubați dispozitivul de control și măsurare în chiulasă în locul senzorului comutatorului de cădere de presiune a uleiului.
4. Conectați firul maro al dispozitivului de control și măsurare la masă (-).
5. Conectați sonda (indicator de tensiune) la borna pozitivă a bateriei și la senzorul-interruptor de cădere de presiune a uleiului.
În cazul în care dioda emițătoare de lumină este aprinsă
6. Înlocuiţi senzorul comutatorului de cădere de presiune a uleiului "F1".
În cazul în care LED-ul nu se aprinde
7. Porniți motorul și creșteți încet viteza. La presiunea uleiului 0,03...0,07 MPa (0,3...0,7 bar) lED-ul de pe sondă ar trebui să se aprindă; în caz contrar înlocuiți comutatorul de pierdere a presiunii uleiului.
8. Continuați să creșteți viteza de rotație. La o turație de 2330 rpm și o temperatură a uleiului de 50°C, presiunea uleiului trebuie să fie de cel puțin 0,2 MPa (2 bar). La viteze mai mari, presiunea uleiului nu trebuie să depășească 0,7 MPa (7 bar).
Sursa articolului: acest site web: SKODABOOK.RU