Nota.
- Dispozitive speciale necesare, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Cheie cu balamale 24 "T40175".
- Dispozitiv de testare pentru verificarea presiunii uleiului.
- Tester de tensiune (lampă de testare a diodelor semiconductoare), -VAG 1527 B-.
- Set auxiliar de fire de măsurare, "VAG 1594 C".
- Sistem de diagnosticare, măsurare și informare "VAS 505X".
Nota:
Conditii de implementare:
- Nivelul uleiului de motor este normal;
- Temperatura lichidului de răcire este de cel puțin 80°C (ventilatorul suplimentar de răcire a funcționat cel puțin o dată).
1. Scoateți senzorul-interruptor de scădere a presiunii uleiului chiulasei (săgeata) folosind cheia articulată de 24 mm "T40175", așa cum se arată în figura de mai jos.
2. Înșurubați comutatorul de scădere a presiunii uleiului în dispozitivul de control și măsurare.
3. Înșurubați dispozitivul de control și măsurare în chiulasă în locul senzorului comutatorului de cădere de presiune a uleiului.
4. Conectați firul maro al dispozitivului de control și măsurare la masă (-).
5. Conectați sonda (indicator de tensiune) la borna pozitivă a bateriei și la senzorul-interruptor de cădere de presiune a uleiului. LED-ul nu trebuie lăsat să se aprindă.
În cazul în care dioda emițătoare de lumină este aprinsă
6. Înlocuiţi senzorul comutatorului de cădere de presiune a uleiului "F1".
În cazul în care LED-ul nu se aprinde
7. Porniți motorul și măriți viteza. La presiunea uleiului în exces de 0,03...0,07 MPa (0,3...0,7 bar) lED-ul testerului ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți comutatorul de scădere a presiunii uleiului.
8. Continuați să creșteți viteza de rotație. La 2000 rpm. iar la o temperatură a uleiului de 80°C presiunea în exces a uleiului trebuie să fie de cel puțin 0,2 MPa (2,0 bar). La viteze mai mari, presiunea uleiului în exces nu trebuie să depășească 0,7 MPa (7 bar).
(Textul original se află pe: skodabook.ru)