Caracteristici ale reviziei motorului (Skoda Superb B6)

Notă: Prezența așchiilor de metal sau a cantităților mari de particule mici de metal găsite în timpul reconstrucției motorului poate indica deteriorarea arborelui cotit și a lagărelor bielei. Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, curățați temeinic canalele de ulei și înlocuiți jeturile de ulei, răcitorul de ulei și filtrul de ulei.

1. Detaliile de instalare ale grupului de arbore cotit și bielă-piston sunt prezentate în ilustrație. ilustrații.

42.1a Detalii de instalare a arborelui cotit
1 Carcasă superioară a rulmentului principal (cu canelura de lubrifiere)
2 Angrenajul elicoidal al arborelui cotit, pentru antrenarea modulului arborelui de echilibrare și a pompei de ulei, se înlocuiește împreună cu angrenajul intermediar
3 Carcasă inferioară a rulmentului principal (fără canelură de lubrifiere)
4 Șaibe de presiune a lagărului principal nr. 3
5 șuruburi, de înlocuit, 65 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
6 Capace de rulment principal, nr. 3 - cu caneluri pentru șaibe 4
7 Rulment cu ace, numai la modelele cu DSG
8 Arborele cotit

42.1b Piese de biela și grup de piston
1 Segurile de piston sunt instalate la un unghi de 120° între încuietori
2 Piston cu camera de ardere, săgeata din partea inferioară indică către distribuția de distribuție, numerotarea din partea de transmisie a distribuției
3 Bolt de piston, încălziți la 60°C pentru o instalare mai ușoară
4 Inel de reținere
5 Biela, înlocuibilă numai în perechi cu capacul 8, cu semne care indică cilindrul (A) și partea de transmisie a distribuției (B)
6 Carcase de rulment principal
7 Bloc cilindri

2. Dacă piesele îndepărtate urmează să fie reutilizate, aranjați-le astfel încât să fie în aceleași locații și orientări atunci când sunt reinstalate.

3. Înlocuirea rulmentului cu ace la modelele cu DSG se face în același mod ca la motoarele pe benzină de 3,6 l (vezi Secțiunea 14). Instalați rulmentul la o adâncime de 1,5-1,8 mm.

4. Carcasele lagărelor bielei instalate pe partea bielei sunt realizate dintr-un material mai rezistent la uzură decât carcasele inferioare și sunt marcate cu o linie neagră pe suprafața de lucru din zona de conectare. Garniturile superioare pot fi identificate prin marcajele negre de pe suprafața de împerechere.

5. Bielele și capacele lagărelor de biele sunt fabricate folosind o metodă de așchiere, așa că ar trebui înlocuite numai împreună. Marcajele de pe biele și capacele lagărelor de biele trebuie să fie pe aceeași parte. Instalați carcasele rulmenților bielei în centru (atat in biela cat si in capacul acesteia), astfel încât distanța pe ambele părți să fie aceeași. Procedura de rupere a capacului de la o nouă biela este aceeași ca cea descrisă pentru motorul de 3,6 L (vezi Secțiunea 14).

6. Dacă se instalează noi pistoane sau se utilizează un bloc cilindric scurt, trebuie determinat numărul de găuri de marcare din garnitura chiulasei (vezi adj. ilustrare), care depinde de valoarea maximă a proeminenței tuturor pistoanelor față de suprafața superioară a blocului cilindrilor. O gaură corespunde unei proeminențe de 0,91-1,00 mm, două găuri corespund unei proeminențe de 1,01-1,10 mm, iar trei găuri corespund unei proeminențe de 1,11-1,20 mm.