Notă: Prezența așchiilor de metal sau a unui număr mare de particule mici de metal găsite în timpul reparațiilor motorului poate indica deteriorarea lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a preveni apariția unor deteriorări suplimentare, curățați temeinic canalele de ulei și înlocuiți duzele de ulei, răcitorul de ulei și filtrul de ulei.
1. Detaliile de instalare ale arborelui cotit și ale bielei și grupului de piston sunt indicate pe rezistență. ilustrații.
42.1a Detalii de instalare ale arborelui cotit
1 Rulment principal superior (cu canal de ulei)
2 Angrenaj elicoidal al arborelui cotit, pentru antrenarea modulului arborelui de echilibrare și a pompei de ulei, înlocuit cu angrenajul intermediar
3 Rulment principal inferior (fără canelură de ulei)
4 Șaibe axiale ale rulmentului principal #3
5 șuruburi, de înlocuit, 65 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
6 Capace de rulment principal, #3 - cu caneluri pentru șaibe 4
7 Rulment cu ace, numai modelele DSG
8 arbore cotit
42.1b Părți ale bielei și grupului de piston
1 Inele de piston, montate cu unghi de 120°între încuietori
2 Piston cu camera de ardere, săgeata din partea de jos îndreptată spre mecanismul de distribuție, numerotarea din partea de distribuție
3 Știfturi de piston, încălziți până la 60°C pentru o instalare ușoară
4 Inel de reținere
5 Biela, înlocuibilă numai atunci când este asociată cu capacul 8, marcată cu afilierea cilindrului (A) și partea de sincronizare (ÎN)
6 Carcase de rulment principal
7 Bloc cilindri
2. Dacă piesele de îndepărtat urmează să fie reutilizate, poziționați-le astfel încât să fie în aceeași locație și orientare atunci când sunt reinstalate.
3. Înlocuirea rulmentului cu ace la modelele cu DSG este aceeași ca la motoarele pe benzină de 3,6 litri (vezi Secțiunea 14). Instalați rulmentul la o adâncime de 1,5-1,8 mm.
4. Carcasele lagărelor bielei, montate pe lateralul bielei, sunt realizate dintr-un material mai rezistent la uzură decât carcasele inferioare și sunt marcate cu o linie neagră pe suprafața de lucru din zona de conectare. Lagărele superioare pot fi identificate prin marcajele negre de pe suprafața de îmbinare.
5. Bielele și capacele lagărelor de biele sunt ciobite, așa că ar trebui înlocuite numai împreună. Marcajele de pe biele și capacele lagărelor de biele trebuie să fie pe aceeași parte. Instalați carcasele rulmenților bielei în centru (atat in biela cat si in capacul acesteia), astfel încât distanța pe ambele părți să fie aceeași. Procedura de rupere a capacului de la noua biela se efectuează în același mod ca cel descris pe motorul de 3,6 litri (vezi Secțiunea 14).
6. Dacă se instalează noi pistoane sau se folosește un bloc cilindric scurt, trebuie determinat numărul de găuri de marcare din garnitura chiulasei (vezi rezista. ilustrare), care depinde de proeminența maximă a tuturor pistoanelor față de suprafața superioară a blocului cilindrilor. O gaură corespunde unei proeminențe de 0,91-1,00 mm, două găuri unei proeminențe de 1,01-1,10 mm și trei găuri unei proeminențe de 1,11-1,20 mm.
42.6 Marcarea garniturii chiulasei
1 Numar piesa
2 găuri de marcare
3 Controlul codului de producție (nu contează)