Poznámka: Prítomnosť kovových triesok alebo veľkého množstva malých kovových častíc nájdených počas prestavby motora môže naznačovať poškodenie kľukového hriadeľa a ojničných ložísk. Aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu, dôkladne vyčistite olejové kanály a vymeňte olejové trysky, chladič oleja a olejový filter.
1. Podrobnosti o inštalácii kľukového hriadeľa a skupiny ojnice a piestu sú zobrazené na obrázku. ilustrácie.
42.1a Podrobnosti o inštalácii kľukového hriadeľa
1 Horná panva hlavného ložiska (s mazacou drážkou)
2 Špirálové ozubenie kľukového hriadeľa na pohon modulu vyvažovacieho hriadeľa a olejového čerpadla sa vymieňa spolu s medziprevodom
3 Dolná panva hlavného ložiska (bez mazacej drážky)
4 Prítlačné podložky hlavného ložiska č.3
5 skrutiek, ktoré sa majú vymeniť, 65 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°
6 Čiapky hlavného ložiska, č. 3 - s drážkami pre podložky 4
7 Ihlové ložisko, len na modeloch s DSG
8 Kľukový hriadeľ
42.1b Časti ojnice a skupiny piestov
1 Piestne krúžky sú medzi zámkami inštalované pod uhlom 120°
2 Piest so spaľovacou komorou, šípka na spodnej strane smeruje k pohonu rozvodu, číslovanie zo strany pohonu rozvodu
3 piestny čap, zahrejte na 60°C pre jednoduchšiu inštaláciu
4 Poistný krúžok
5 Ojnica, vymeniteľná len v pároch s krytom 8, so značkami označujúcimi valec (A) a stranu pohonu rozvodu (B)
6 Hlavné ložiskové panvy
7 Blok valcov
2. Ak sa majú odstránené diely znova použiť, usporiadajte ich tak, aby boli pri opätovnej inštalácii na rovnakých miestach a v rovnakých orientáciách.
3. Výmena ihlového ložiska na modeloch s DSG sa vykonáva rovnakým spôsobom ako na benzínových motoroch 3,6 l (pozri časť 14). Nainštalujte ložisko do hĺbky 1,5-1,8 mm.
4. Ložiskové panvy ojnice inštalované na strane ojnice sú vyrobené z materiálu odolnejšieho voči opotrebeniu ako spodné panvy a sú označené čiernou čiarou na pracovnej ploche v oblasti pripojenia. Horné vložky možno identifikovať podľa čiernych značiek na spojovacej ploche.
5. Ojnice a veká ojničných ložísk sú vyrábané metódou obrábania, preto by sa mali vymieňať len spoločne. Značky na ojničných tyčiach a krytoch ojničných ložísk musia byť na rovnakej strane. V strede nainštalujte panvy ojničných ložísk (ako v ojnici, tak aj v jej kryte), aby vzdialenosť na oboch stranách bola rovnaká. Postup odlomenia uzáveru z novej ojnice je rovnaký ako pri motore s objemom 3,6 l (pozri časť 14).
6. Ak sa montujú nové piesty alebo sa používa krátky blok valcov, je potrebné určiť počet otvorov na označenie v tesnení hlavy valcov (pozri adj. ilustrácie), ktorý závisí od maximálnej hodnoty vyčnievania všetkých piestov vzhľadom na hornú plochu bloku valcov. Jeden otvor zodpovedá výstupku 0,91-1,00 mm, dva otvory zodpovedajú výstupku 1,01-1,10 mm a tri otvory zodpovedajú výstupku 1,11-1,20 mm.
42.6 Označenie tesnenia hlavy valcov
1 Číslo dielu
2 Označovacie otvory
3 Kód riadenia výroby (nevadí)