6.1a. Detalii despre instalarea termostatului pentru motoarele pe benzină de 1,2 litri 1. Chiulasă; 2, 4, 11. Inel de etanșare, sub rezerva înlocuirii; 3. Conductă de răcire; 5. Inel de fixare a conductei de răcire; 6. Șurub, 11 Nm; 7. Carcasa termostatului; 8. Garnitură, supusă înlocuirii; 9. Senzor ECT "G62"; 10. Șurub, 10 Nm.
6.1b. Detalii de instalare a termostatelor pentru motoarele pe benzină de 1,4 l. 1, 3. Șurub, 5 Nm; 2, 4. Conexiune; 5, 11, 15, 21. Inel de etanșare, poate fi înlocuit; 6, 20. Primăvara; 7, 19. Împingător, nu înclinați la instalare; 8. Element de încălzire al termostatului, reglabil de la 105°C la 120°C, cursă de cel puțin 8 mm, a nu se schimba cu elementul de încălzire 18; 9, 17. Reținător; 10. Senzor ECT "G62"; 12. Șurub autoblocant, disponibil la înlocuire, 11 Nm; 13. Carcasa termostatului; 14. Garnitură, supusă înlocuirii; 16. Conductă de răcire; 18. Element de încălzire al termostatului, reglabil de la 83°C la 93°C, cursă de cel puțin 8 mm, a nu se interschimba cu elementul de încălzire 8.
Modele pe benzină 1,8 l
2. Detaliile privind instalarea pompei de răcire și a termostatului sunt prezentate pe ilustrații 4.11.
3. Goliți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 2).
4. Apăsați clemele (vezi ilustrația 3.18) și scoateți capacul conexiunilor.
5. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 3.19) conexiunile (1) și scoateți furtunul de conectare (2) din ghidaj.
6. Apăsați zăvoarele (1 și 3 în ilustrație) și trageți furtunul de conectare (4) din filtrul de aer (2).
6.6. Separarea furtunului de conectare de la filtrul de aer.
7. Slăbiți clema (2 în ilustrația 23.16 Capitolul 2), deconectați conectorul (săgeata) senzorului de presiune de supraalimentare "G31", deșurubați șuruburile (1 și 4) și scoateți tubul de aer sub presiune cu furtunul de jos.
8. Slăbiți furtunul de răcire (2 în ilustrația 4.13) și cablajul (1). Deșurubați șurubul (săgeata) și scoateți suportul.
9. Deșurubați șurubul (2 în ilustrația 23.26 Capitolul 2) pe suportul pompei de circulație a lichidului de răcire "V51".
Notă: Pompa "V51" rămâne în poziția de instalare.
10. Deconectați furtunurile de răcire (vezi ilustrația 4.15) și pune-le deoparte.
11. Montați elementele de fixare ale admisiei de ulei (vezi ilustrația 32.3 Capitolul 2) și închideți gaura rezultată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ea.
12. Slăbiți piulița (2 în ilustrație), deșurubați șurubul (1) și înclinați ușor suportul galeriei de admisie spre dreapta.
6.12. Fixarea suportului galeriei de admisie.
Vizualizați originalul pe site-ul web [skodabook.ru]
13. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți carcasa termostatului. Scoateți termostatul.
6.13. Elemente de fixare a carcasei termostatului.
14. Pregătiți garnituri și inele O noi. Curățați suprafața de etanșare și umeziți noile inele O cu lichid de răcire.
15. Introduceți termostatul (4 în ilustrație) în carcasa pompei de răcire (5) și înclinați-o ușor înainte în direcția săgeții. Instalați cu grijă conexiunea (3) introducând știftul de centrare (2) în ghidaj (1).
6.15. Instalarea unui termostat.
16. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Modele diesel de 2,0 l (motoare CFHC, CFJA, CLCB)
17. Detaliile privind instalarea pompei de răcire și a supapei cu 4/2 căi cu termostat sunt prezentate pe ilustrații 4.27.
18. Pentru a demonta ansamblul supapei cu 4/2 căi și termostatului, trebuie:
- scurgeți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 2);
- scoateți filtrul de aer împreună cu senzorul MAF și furtunul de admisie (vezi Capitolul 4);
- scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5);
- scoateți tubul de presiune a aerului din stânga;
- deconectați furtunurile de răcire.