Cuprins: Îndepărtare ⬇ Instalare ⬇
1. Detaliile de instalare a curelei de distribuție și a suportului motorului sunt prezentate în ilustrație.
36.1. Detalii despre instalarea curelei de distribuție 1. Curea de distribuție; 2. Șurubul de montare a roții dințate 3, supus înlocuirii, 120 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 3. Angrenaj arbore cotit; 4. Piuliță, 20 Nm; 5, 16. Rolă intermediară; 6. Piulița, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°; 7. Rolă de tensionare; 8. Piulița, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°; 9. Angrenaj arbore cu came; 10. Șurub, 20 Nm; 11. Șurub, 100 Nm; 12. Butuc roată 9; 13. Capac cureaua de distribuție spate; 14. Șurub, sub rezerva înlocuirii, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°; 15. Șurub, sub rezerva înlocuirii, 9-12 Nm; 17. Șurubul, sub rezerva înlocuirii, 50 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 18. Butuc pompă de injecție combustibil; 19. Piuliță, 95 Nm; 20. Angrenajul pompei de injecție a combustibilului; 21. Șurubul care trebuie înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 22. Pompă de apă; 23. Șurub, 15 Nm; 24. Capacul superior al curelei de distribuție; 25. Capac inferior al curelei de distribuție; 26. Șurub, 9 Nm, instalat cu etanșant de fixare D 000 600 A2; 27. Șurub, sub rezerva înlocuirii, 10 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 28. Roata arborelui cotit; 29. Șurub, 5 Nm; 30. Placă de protecție; 31. Șurub, sub rezerva înlocuirii, 40 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°; 32. Suport motor
Îndepărtare
2. Puneți transmisia în poziția neutră pentru a permite arborelui cotit să se rotească și scoateți cheia din contact.
3. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 34).
4. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
5. Deconectați alimentarea (2 în ilustrația 34.18) și returnați (1) conductele de combustibil prin strângerea clemelor.
6. La motoarele CFHC și CFJA, deconectați conectorul (2 în ilustrație) senzorul de presiune diferențială "G505", deșurubați șurubul (3) și scoateți suportul împreună cu senzorul din suportul pompei suplimentare de combustibil în direcția săgeții. Puneți suportul la loc cu senzorul.
36.6. Senzor de presiune diferențială și suportul său
Notă: Senzorul "G505" este foarte sensibil, așadar nu-l lăsați să atingă alte componente.
7. Deșurubați șurubul (1 în ilustrația 34.20) și împingeți gâtul (2) cu tubul de umplere în lateral.
Notă: Pentru claritate, filtrul de combustibil nu este prezentat în ilustrație.
8. Eliberați furtunul de combustibil (2 în ilustrația 34.21) de pe suport, scoateți suportul conductei de combustibil în sus în direcția săgeții și puneți-l deoparte. Deconectați conectorul (1) al pompei suplimentare de combustibil "V393" și deșurubați șuruburile (3).
9. Slăbiți șurubul cu două ture (1 în ilustrația 34.22), deșurubați șurubul (2) și scoateți piulița (3). Separați suportul conductei de răcire de filtrul de combustibil. Plasați vasul de expansiune și filtrul de combustibil pe motor fără a deconecta furtunurile de la acestea.
10. Deconectați conectorul (3 în ilustrație) senzorul "G83" al temperaturii lichidului de răcire la ieșirea din radiator. Slăbiți piulița (1), deșurubați șurubul (2) și împingeți deoparte conducta de lichid de răcire din dreapta cu furtunurile conectate la aceasta.
36.10. Conductă de răcire dreaptă
11. Apăsați clemele (vezi ilustrația) și scoateți capacul superior al curelei de distribuție. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi Secțiunea 35), fără a bloca întinzătorul curelei de transmisie auxiliare.
36.11. Dispozitive de fixare a capacului superior al curelei de distribuție
12. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul inferior al curelei de distribuție (vezi ilustrația).
36.12. Elemente de fixare pentru capacul inferior al curelei de distribuție
13. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până la poziția TDC a pistonului nr. 1 și fixați angrenajul arborelui cotit cu dispozitivul T10050 (vezi ilustrația). La introducerea știftului dispozitivului T10050 în orificiul flanșei de etanșare frontale, marcajele de pe segmentul dințat al dispozitivului (1) și de pe roata dințată a arborelui cotit (2) trebuie să coincidă, iar săgeata de pe roata dințată a arborelui cu came trebuie să fie într-o poziție apropiată de poziția "ora 12".
36.13. Blocarea arborelui cotit în BMT
14. Dacă centura care urmează să fie scoasă urmează să fie reutilizată, marcați pe ea direcția de mișcare a acesteia. Slăbiți șuruburile în secvență (1 în ilustrație) fixările angrenajului arborelui cu came și înlocuirea lor, înșurubând noile șuruburi nu până la capăt (manual).
36.14. Șuruburi de montare a angrenajului de distribuție al arborelui cu came
15. Slăbiți șuruburile în ordine (2 în ilustrație) elementele de fixare ale angrenajului pompei de injecție a combustibilului și înlocuiți-le, înșurubând noile șuruburi nu complet (manual).
36.15. Fixarea conductei de răcire (1) și a angrenajului pompei de injecție a combustibilului (2)
16. Slăbiți piulița (1 în ilustrație) se montează rola de tensiune și rotiți excentricul acesteia în sens invers acelor de ceasornic (săgeată) cu cheia Allen T10264 până când se poate introduce dispozitivul de blocare T10265. Blocați rola de tensiune cu unealta T10265.
36.16. Fixarea tensionatorului
17. Rotiți rola de tensionare excentrică în sensul acelor de ceasornic (săgeată pe ilustrație) până se oprește și strângeți piulița (1) manual. Scoateți cureaua de distribuție mai întâi de la scripetele mare de ghidare, apoi de la scripetele și angrenajele rămase.
36.17. Scoaterea curelei de transmisie
Instalare
Notă: Tensiunea curelei de distribuție trebuie reglată când motorul este rece, deoarece poziția indicatorului întinzătorului depinde de temperatura motorului.
Notă: Dacă este necesară înlocuirea scripetelui întinzător, trebuie demontat suportul motorului.
18. Asigurați-vă că rola de tensiune este blocată cu dispozitivul T10265 și fixată cu o piuliță înșurubată complet (vezi ilustrația 36.17).
19. Asigurați-vă că arborele cotit este blocat cu unealta T10050 (vezi ilustrația 36.13), și șuruburi noi sunt înșurubate în roțile dințate ale arborelui cu came și ale pompei de injecție a combustibilului. În acest caz, șuruburile trebuie strânse astfel încât roțile dințate specificate să poată fi rotite, dar fără distorsiuni.
20. Dacă este necesar, rotiți butucul arborelui cu came folosind contra-suportul T10172 cu adaptoare T10172/4, astfel încât butucul să poată fi blocat. Pentru a face acest lucru, strângeți manual cel puțin un șurub (1 în ilustrație).
36.20. Rotirea butucului arborelui cu came
21. Fixați butucul arborelui cu came împingând știftul de blocare #3359 prin orificiul alungit liber în orificiul din chiulasă (vezi ilustrația). După aceasta, slăbiți șuruburile, strânse manual.
36.21. Fixarea butucului arborelui cu came
22. Dacă este necesar, rotiți butucul pompei de injecție a combustibilului folosind o șurubelniță de capetele șuruburilor (1 în ilustrație) suficient cât să poată fi reparat.
36.22. Rotirea butucului pompei de injecție a combustibilului
23. Fixați butucul pompei de injecție a combustibilului prin împingerea știftului de blocare nr. 3359 în orificiul de reglare de pe exteriorul angrenajului pompei de injecție a combustibilului (vezi ilustrația).
36.23. Fixarea butucului pompei de injecție a combustibilului
24. Rotiți angrenajele arborelui cu came și ale pompei de injecție în sensul acelor de ceasornic în orificiile lor alungite până se opresc. Așezați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cotit (1 în ilustrație), trec prin rola de tensionare (2), roțile dințate ale arborelui cu came (3), pompa de apă (4) și pompa de injecție a combustibilului (5). În final, treceți cureaua de distribuție prin fulia de ghidare (6).
36.24. Diagrama de rutare a curelei de distribuție
25. Slăbiți piulița rolei de tensionare și scoateți scula T10265 (vezi ilustrația 36.17). Asigurați-vă că rola întinzătoare este așezată corect în capacul curelei de distribuție din spate (vezi ilustrația).
36,25. Poziția rolei de tensionare în capacul curelei de distribuție din spate
26. Instalați contra-suportul T10172 cu adaptoare T10172/4 pe roata dințată a arborelui cu came și apăsați-l în direcția săgeții (vezi ilustrația) și mențineți roata dințată de distribuție a arborelui cu came în poziția de pretensionare. În această poziție, strângeți șuruburile (1) ale angrenajului arborelui cu came, apoi șuruburile angrenajului pompei de injecție cu o forță de 20 Nm.
36.26. Strângerea șuruburilor care fixează angrenajele arborelui cu came (1) și pompa de combustibil de înaltă presiune (2)
Notă: Șuruburile trebuie strânse definitiv după verificarea instalării corecte a fazelor de sincronizare (vezi mai jos).
27. Rotiți cu grijă excentricul rolei de tensiune în sensul acelor de ceasornic cu șurubelnița unghiulară T10264 până când indicatorul de tensiune se aprinde (2 în ilustrație) era situat în centrul golului din placa de bază. Asigurați-vă că piulița (1) nu se rotește. În timp ce mențineți rola de tensionare în această poziție, strângeți piulița de fixare la 20 Nm, apoi trageți-o la un unghi de 45°.
36.27. Tensionarea curelei de distribuție
28. Scoateți știfturile de blocare nr. 3359 ale arborelui cu came și ale pompei de combustibil de înaltă presiune, precum și elementul de fixare al arborelui cotit T10050. Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic, setați-l în poziția de dinaintea punctului superior superior (PMS) și instalați unealta de blocare a arborelui cotit T10050. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când știftul (săgeată pe ilustrație) elementul de reținere T10050 a intrat în orificiul flanșei de etanșare.
36.28. Pinul dispozitivului T10050
29. La efectuarea următoarei proceduri de inspecție, trebuie fixate doar arborele cu came și arborele cotit. Din nou, găsirea poziției de montare a butucului pompei de injecție a combustibilului este destul de dificilă, dar o mică abatere (săgeată pe ilustrație) nu afectează funcționarea motorului.
36.29. Abaterea de la reglarea pompei de injecție a combustibilului
30. Verificați dacă butucul arborelui cu came poate fi fixat cu știftul de blocare nr. 3359 și dacă indicatorul (2 în ilustrație) rola de tensionare este situată în zona (a) a plăcii de bază.
36,30. Poziția indicatorului înainte de verificarea fazelor de cronometrare
31. Dacă butucul arborelui cu came nu poate fi blocat, urmați pașii descriși în paragrafele 32-34. În caz contrar, treceți la paragraful 35.
32. Trageți afară unealta de blocare a arborelui cotit T10050 până când știftul iese din orificiu. Rotiți arborele cotit ușor în sens invers acelor de ceasornic după poziția TDC, apoi rotiți-l încet în sensul acelor de ceasornic până când butucul arborelui cu came poate fi blocat cu știftul de blocare #3359. După ce sunt fixate, slăbiți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came de pe butucul blocat.
33. Verificați poziția știftului de fixare T10050 față de orificiul din flanșa de etanșare (vezi ilustrația 36.28). Dacă știftul este în stânga orificiului, rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când știftul intră în orificiu. Strângeți șuruburile de montare a angrenajului de distribuție al arborelui cu came la 20 Nm.
34. Dacă știftul sculei T10050 este în dreapta găurii, rotiți arborele cotit ușor în sens invers acelor de ceasornic (astfel încât știftul să fie la stânga găurii), și apoi în sensul acelor de ceasornic până când știftul intră în gaură. Strângeți șuruburile de montare a angrenajului de distribuție al arborelui cu came la 20 Nm.
35. Scoateți știftul de blocare nr. 3359 și elementul de fixare a arborelui cotit T10050 și verificați din nou fazele de sincronizare (vezi paragrafele 28-31).
36. Dacă butucul arborelui cu came poate fi fixat, strângeți șuruburile de montare a angrenajului arborelui cu came la un unghi de 45', împiedicându-l să se rotească cu ajutorul scula T10172 și adaptoarele T10172/4. Apoi strângeți șuruburile de montare a angrenajului pompei de injecție a combustibilului la un unghi de 90°, împiedicându-l să se rotească cu dispozitivul T10172 și adaptoarele T10172/8.
37. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.