Cuprins: Modele pe benzină 1,2 l și 1,4 l ⬇ Modele pe benzină 1,8 l ⬇ Modele diesel (motoare CFHC, CHJA,…⬇
Notă: O descriere a modului de verificare și reglare a nivelului lichidului de răcire, precum și a unor verificări ale sistemului de răcire, este furnizată în secțiunile 4 și 5 din capitolul 1. Tipul de lichid de răcire este indicat în Specificații pentru Capitolul 1. Următoarele descriu înlocuirea lichidului de răcire.
Modele pe benzină 1,2 l și 1,4 l
Notă: La motoarele de 1,2 și 1,4 l, în funcție de lucrările de reparații efectuate, poate fi suficientă golirea lichidului de răcire fie doar din circuitul radiatorului sistemului de răcire a motorului, fie doar din radiatorul intercoolerului, deși aceste radiatoare sunt combinate într-o unitate neseparabilă. La înlocuirea lichidului de răcire, acesta trebuie golit din ambele radiatoare.
1. Deschideți capacul vasului de expansiune și îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
2. Scurgeți lichidul de răcire din radiatorul sistemului de răcire a motorului. Pentru a face acest lucru, la un motor de 1,2L, deconectați conectorul (1 în ilustrația 2.2a) senzorul de temperatură a lichidului de răcire "G83" de la ieșirea din radiator, slăbiți clema (săgeată) și deconectați furtunul de răcire de la racordul inferior al radiatorului. La un motor de 1,4L, slăbiți clema (vezi ilustrația 2.2b) și deconectați furtunul de lichid de răcire de la racordul inferior al radiatorului.
2.2a. Senzorul "G83" și conexiunea inferioară a radiatorului (motor de 1,2 litri)
2.2b. Conexiune inferioară a radiatorului (motor de 1,4 litri)
3. Scurgeți lichidul de răcire din radiatorul intercoolerului. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de răcire de la conducta inferioară a radiatorului intercooler (vezi ilustrația).
2.3. Conexiune inferioară a radiatorului intercooler
4. Conectați furtunurile și conectați conectorul senzorului "G83". Instalați izolația fonică și umpleți cu lichid de răcire conform descrierii de mai jos.
5. Opriți sistemul de aer condiționat, umpleți încet vasul de expansiune până la marcajul "MAX" și închideți capacul.
6. La modelele fără încălzire auxiliară, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 3 minute la 2000 rpm. Așteptați până când ventilatorul radiatorului "V7" pornește.
7. La modelele cu încălzire suplimentară, conectați instrumentul de diagnosticare VAS5051 (vezi Capitolul 5), porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 3 minute la 2000 rpm. Selectați pe instrumentul de diagnosticare "Vehicle self-diagnosis＜18 - Auxiliary heating system＞03 - Actuator diagnosis" apare supapa de întrerupere a lichidului de răcire "N279". Efectuați autodiagnosticarea supapei "N279" și mențineți turația motorului la 1000 rpm.
8. Verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul lichidului de răcire (vezi Secțiunea 4 Capitolul 1).
Modele pe benzină 1,8 l
9. Deschideți capacul vasului de expansiune și îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
10. Slăbiți clemele (1 și 2 în ilustrație) și scoateți furtunul de presiune a aerului.
2.10. Furtun de aer sub presiune
(Articol postat pe site-ul web: «skodabook»)
11. Slăbiți clema (vezi ilustrația 2.2b) și deconectați furtunul de lichid de răcire de la racordul inferior al radiatorului. Colectați lichidul de răcire scurs.
12. Scoateți furtunul inferior de răcire de la pompa de circulație "V51" (săgeata stângă în ilustrația 23.26 Capitolul 2). Colectați lichidul de răcire scurs.
13. La modelele cu încălzire suplimentară, deconectați furtunurile (1 în ilustrația 30.10 Capitolul 2) și colectați lichidul de răcire.
14. Conectați furtunurile, instalați izolația fonică și umpleți cu lichid de răcire așa cum este descris în paragrafele 5-8.
Modele diesel (motoare CFHC, CHJA, CLCB)
15. Deschideți vasul de expansiune și îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
16. Slăbiți clemele (1 și 2 în ilustrație) și scoateți furtunul de presiune a aerului. Astupați orificiul din intercooler.
2.16. Cleme de furtun de presiune a aerului
17. Scoateți furtunul de răcire din dreapta de la radiator trăgând de elementul de fixare (vezi ilustrația), și colectați lichidul de răcire scurs.
2.17. Furtunul de răcire dreapta
18. Deconectați furtunurile de răcire (1 în ilustrația 34.15 Capitolul 2) de la pompa de circulație a lichidului de răcire nr. 2 "V178".
19. Deconectați furtunul de răcire de la răcitorul de ulei (vezi ilustrația) și colectați lichidul de răcire scurs.
2.19. Furtun de răcire pe răcitorul de ulei
20. Conectați furtunurile de lichid de răcire deconectate folosind garnituri noi. Instalați izolația fonică și umpleți cu lichid de răcire conform descrierii de mai jos.
21. Opriți sistemul de aer condiționat, umpleți încet vasul de expansiune până la marcajul "MAX".
22. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 2 minute la 1500 rpm, ajustând constant nivelul lichidului de răcire.
23. Închideți vasul de expansiune și așteptați până când ventilatorul radiatorului "V7" se pornește.
24. Verificați și, dacă este necesar, reglați nivelul lichidului de răcire (vezi Secțiunea 4 Capitolul 1).