Demontare și instalare suporturilor motorului și ale grupului motopropulsor (Skoda Yeti 5L)

Demontare și instalare

Notă: Motorul este demontat de sub compartimentul motorului în jos împreună cu transmisia. Toate colierele și clemele cablurilor electrice îndepărtate trebuie să fie în locurile lor originale în timpul instalării. Cablajele electrice și furtunurile trebuie pozate în același mod ca înainte de demontare. Prin urmare, ar trebui să vă amintiți sau să schițați/fotografiați amplasarea clemelor, a cablurilor electrice și a furtunurilor.

1. Scoateți filtrul de aer (vezi Capitolul 4).

2. Scoateți tubul PCV (1 în ilustrație), deșurubați șurubul (săgeata) și scoateți conducta de admisie slăbind clema (2). Astupați orificiul de admisie al turbocompresorului pentru a preveni pătrunderea murdăriei.



3. Scoateți bateria (vezi Capitolul 5).

4. Îndepărtați capacul (2 în ilustrație) blocul de montare, eliberați dispozitivul de fixare a cablului (3), deșurubați șuruburile (săgeți) și scoateți tava de montare a bateriei (1).





5. Scoateți căptușeala aripii roții din față dreapta (vezi Capitolul 11) și arborele de transmisie din dreapta (vezi Capitolul 8).

6. Slăbiți elementul de fixare al arborelui de transmisie din stânga de pe arborele flanșei transmisiei și legați arborele de transmisie astfel încât să nu atârne sub propria greutate.

7. Scoateți țeava de eșapament (vezi Capitolul 4) și arbore cardanic (pentru modelele cu tracțiune integrală, consultați Capitolul 8).

8. Scoateți carcasa ventilatorului radiatorului și scurgeți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3). Deconectați furtunurile de răcire de la radiator, miezul încălzitorului și vasul de expansiune.

9. Deconectați conectorul cablajului motorului de la ECM (vezi Capitolul 5).

10. Scoateți elementul de fixare a plăcii de ghidare a cablajului (vezi ilustrația 5.15) și trageți-l în sus. Trageți cablajul motorului stânga spate din peretele despărțitor de lângă vasul de expansiune.

11. Deschideți suportul ghidajului de cablare (vezi ilustrația 5.16).

12. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) și deschideți suportul (2) de sub ghidajul cablajului electric. Eliberați cablajul motorului de la ECM, deconectați toți conectorii cablajului motor/caroseriei.





13. La modelele cu DSG, scoateți cablul manetei selectorului de viteze din acesta (vezi Capitolul 7).

14. La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablurile de selectare și schimbare a vitezelor de pe acesta, scoateți cremaliera (1 în ilustrație), scoateți cilindrul receptor (săgeți) al acționării hidraulice a ambreiajului și legați-l lateral fără a deschide circuitul acționării hidraulice a ambreiajului.

Notă: Nu apăsați pedala de ambreiaj după demontarea cilindrului receptor al ambreiajului.

15. Scoateți clema (săgeată pe ilustrație) capac de protecție (dacă este disponibil), deconectați firul de împământare (1), deconectați conectorul (2), trageți înapoi capacul de protecție și deconectați firul B+ de la suportul electrovalvei demarorului.





16. Slăbiți clema (2 în ilustrație), deșurubați șurubul (4), deconectați conectorul (săgeată) și scoateți cablajul. Slăbiți șurubul (1) și scoateți conducta de presiune în jos.



17. Scoateți furtunul de presiune din dreapta (vezi ilustrația).



18. La modelele cu încălzire suplimentară, slăbiți clema (1 în ilustrația 15.12), deșurubați șurubul (2) și scoateți toba de eșapament a încălzitorului suplimentar.

19. Deconectați conectorul (2 în ilustrație) senzorul "G83" al temperaturii lichidului de răcire la ieșirea din radiator și conexiunea (1).





20. Scoateți conducta de alimentare cu combustibil (2 în ilustrația 17.13), apăsând inelul de fixare în sus și colectați combustibilul scurs.

21. Slăbiți șuruburile (vezi ilustrațiile) suporturile motorului dreapta și stânga cu cel mult o rotație.





22. Scoateți cureaua de transmisie (vezi Secțiunea 24).

23. La modelele cu unitate de refrigerare, deconectați conectorul (1 în ilustrația 5.22) ambreiajul magnetic al compresorului și deșurubați șuruburile (săgeți). Scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta și fixați-l la suportul zăvorului capotei cu sârmă, astfel încât conductele de agent frigorific să nu fie întinse sau îndoite.



24. Deconectați conectorul (1 în ilustrația 15.11) senzor "G266" de nivel și temperatură motrice de ulei. Scoateți suportul (2) pentru cablajul senzorului G266 din suportul de pe suportul grupului motopropulsor.

25. Scoateți/eliberați toate cablurile rămase de la motor și transmisie; deconectați furtunurile de lichid de răcire, de vid și de ventilație de la motor.

26. Scoateți șurubul (2 în ilustrație) pe suportul pompei de circulație a lichidului de răcire "V51".



27. Slăbiți elementele de fixare ale suportului pivotant în secvența (1-3 în ilustrația 5.21) și scoateți-l.

28. Fixați suportul T10359 pe blocul cilindrilor prin strângerea șurubului (1 în ilustrație) în orificiul pentru montarea pompei de circulație "V51" cu o forță de 20 Nm. Introduceți cricul transmisiei VAG1383A în suportul T10359 și susțineți motorul pentru a detensiona suporții acestuia.





29. Asigurați-vă că toate furtunurile și cablajele dintre motor, transmisie și caroserie sunt deconectate. Scoateți șuruburile de la scara pliantă (vezi ilustrațiile 23.21 a-b) fixarea consolelor din dreapta și din stânga (pe motor și transmisie).

30. Cu ajutorul unui asistent, coborâți ușor unitatea de putere, trageți-o cât mai mult posibil înainte și coborâți-o cu grijă din compartimentul motorului folosind un cric. Evitați deteriorarea componentelor sistemului de propulsie și a componentelor compartimentului motor.

31. Fixați motorul pe suportul de montare și separați transmisia de motor (vezi Capitolul 6 sau 7).

32. Instalarea se efectuează în același mod ca la motorul de 1,4 l (vezi Secțiunea 15). O descriere a modului de verificare și reglare a suporturilor grupului motopropulsor este prezentată în subsecțiunea de mai jos.

Verificarea și reglarea suporturilor grupului motopropulsor

33. Detaliile elementelor de fixare a suporturilor sunt prezentate în ilustrație.





34. Pentru a verifica instalarea suportului, asigurați-vă că capetele ambelor șuruburi (2 în ilustrația 23.21a) sunt situate paralel cu marginea manetei de susținere (3), iar distanța dintre console (1) și suport (4) este de 10-13 mm. Dacă motorul sau transmisia lovește lonjeronul lateral la virare și distanța (x) nu este de 10-13 mm, reglați suportul conform descrierii de mai jos.

35. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi Capitolul 5).

36. Scoateți capacul vasului de expansiune.

37. Instalați suportul T30099 (vezi ilustrația) și detensionați uniform suporturile unității de alimentare prin rotirea ambelor fusuri.



38. Slăbiți șuruburile (2 în ilustrația 23.21a) fixarea suportului drept și ușor (nu mai mult de o tură) slăbiți șuruburile (vezi ilustrația 23.21b) fixarea suportului stâng.

39. Dacă șuruburile suportului nu au fost încă înlocuite la instalarea motorului, înșurubați noile șuruburi unul câte unul.

40. Mișcați unitatea de alimentare folosind o pârghie instalată între pârghia de susținere (3 în ilustrația 23.21a) și suportul (1) astfel încât capetele șuruburilor (2) să fie paralele cu marginea pârghiei de susținere, iar distanța (x) să fie de 10 mm. Strângeți șuruburile de susținere din dreapta (vezi ilustrația 23.33).

41. Asigurați-vă că pe partea transmisiei marginile suportului (1 în ilustrație) și pârghia sa de susținere (2) sunt situate paralel una cu cealaltă. Aceste. Distanța (x) trebuie să fie aceeași pe ambele părți ale suportului. Strângeți șuruburile de montare a suportului (vezi ilustrația 23.33).



42. Instalați piesele rămase.