41.1. Detalii despre instalarea baiei de ulei și a pompei de ulei 1. Șurub, 15 Nm; 2. Flanșă de etanșare frontală; 3. Cureaua de transmisie a pompei de ulei; 4, 10. Șurub, 10 Nm; 5. Joja de nivel al uleiului de motor; 6. Tubul de ghidare al calibrului 5; 7. Reținetor; 8. Bucșe de centrare; 9, 21. Inel de etanșare, sub rezerva înlocuirii; 11. Pompă de ulei, cu supapă de sens unic (la 4,5 bari) și o supapă de siguranță (10 bar); 12. Admisie de ulei; 13. Placă calmantă; 14, 15, 17. Șurub, 15 Nm; 16. Baie de ulei; 18. Dopul de golire, trebuie înlocuit împreună cu inelul de etanșare, 30 Nm; 19. Șurub, sub rezerva înlocuirii, 10 Nm; 20. Senzorul "G266" de temperatură și nivel al uleiului de motor; 22. Cablare senzor 20; 23. Supapă de limitare a presiunii, se deschide la 2,5 + 3,2 bar; 24. Duză de ulei pentru răcirea fundului pistonului
2. Detaliile de instalare a carcasei filtrului de ulei și a răcitorului de ulei sunt prezentate în ilustrație.
41.2. Detalii despre instalarea carcasei filtrului de ulei și a răcitorului de ulei 1. Capac hexagonal 32 mm, 25 Nm; 2-4. Inel O, poate fi înlocuit; 5. Element filtrant; 6. Răcitor de ulei; 7. Șurub, 5 Nm, apoi 11 Nm; 8. Garnitură, supusă înlocuirii; 9. Șurubul, sub rezerva înlocuirii, 14 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 10. Element filtrant și suport pentru răcitorul de ulei; 11. Garnitură, supusă înlocuirii
3. Nu este furnizată o descriere a demontării/instalării pieselor sistemului de lubrifiere din cauza simplității acestor proceduri.