Notă: Înainte de a începe, consultați avertismentul din Capitolul 1.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Dacă este necesar, scoateți bancheta din spate. Vezi Secțiunea 11.
3. Capacul de acces la senzor este situat în podea, în fața punții din spate și este scos din interiorul vehiculului. La unele modele capacul este fixat cu două șuruburi; în acest caz, deșurubați-le. Folosind o șurubelniță, slăbiți și îndepărtați capacul (vezi ilustrația).
4. Observați locația cablurilor și a furtunurilor, apoi deconectați-le de la senzorul de nivel al combustibilului (vezi ilustrația).
5. Eliberați inelul de blocare al senzorului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic folosind unealta Skoda (MP8-502) (vezi Fig. 4.3).
6. Scoateți senzorul, observând inelul O; ar trebui înlocuit dacă este uzat sau deteriorat.
Instalare
7. Instalați în ordinea inversă demontării. Pârghia plutitoare trebuie să fie perpendiculară pe axa vehiculului și înclinată spre partea stângă a acestuia.
Examinare
8. Tensiunea de alimentare a indicatorului de nivel al combustibilului instalat în tabloul de bord este alimentată de la cablul de alimentare al tabloului de bord (prin comutatorul de contact). Se conectează la indicatorul luminos de combustibil scăzut.
[Date preluate de pe acest portal: SKODABOOK]
9. Dacă indicatorul nu funcționează, verificați mai întâi funcționarea altor dispozitive; dacă nu funcționează deloc, verificați cablul de alimentare al tabloului de bord. Dacă citirile sunt instabile, poate exista o defecțiune care necesită înlocuirea plăcii de circuit imprimat (Secțiunea 12). Dacă doar indicatorul nu funcționează, verificați-l după cum urmează.
10. Cu contactul pus, deconectați firul galben: citirea instrumentului ar trebui să scadă la zero. Conectați firul galben și deconectați-l pe cel albastru: citirea instrumentului ar trebui să crească la maxim.
11. Dacă dispozitivul se comportă așa cum tocmai este descris, dar citirile sale rămân incorecte, senzorul este probabil defect. Dacă săgeata instrumentului nu se mișcă, atunci instrumentul sau cablajul său este defect, dar senzorul este cel mai probabil OK.
12. Cu contactul pus, deconectați firul negru. Dacă indicatorul luminos de combustibil scăzut era aprins, ar trebui să se stingă acum. Pământați firul negru, lumina de testare ar trebui să se aprindă.
13. Dacă lampa de control se comportă așa cum tocmai a fost descris, dar nu se aprinde în timpul funcționării normale, întrerupătorul din senzor este probabil defect. Dacă lampa de testare nu se aprinde în timpul testării, lampa sau cablurile sunt defecte.