Atenție: Evitați contactul antigelului cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic, așa că nu îl lăsați nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea: copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul dulce de antigel și îl pot bea.
Atenție: Nu scoateți capacul de umplere al vasului de expansiune până când motorul nu s-a răcit!
Notă: Toate motoarele (fontă și aluminiu) sunt umplute cu lichid de răcire cu antigel violet G12-Plus-Plus, care oferă o protecție optimă împotriva înghețului, coroziunii și sedimentelor și nu necesită înlocuire pe toată durata de viață a motorului.
14. Vehiculele în cauză sunt echipate cu un sistem de răcire compensator cu suprapresiune. Rezervorul de expansiune este situat pe partea stângă a compartimentului motor (1 din ilustrație Secțiunea 1). Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire în expansiune (lichidul de răcire) umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului lichidului la un nivel constant.
15. Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat în mod regulat, cel puțin în fiecare lună și înainte de fiecare călătorie lungă.
16. La temperatura camerei, nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune este considerat normal dacă lichidul de răcire ajunge în zona dintre marcajele "MIN" și "MAX" de pe peretele rezervorului. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire poate fi ușor peste marcajul "MAX". Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune prin gâtul de umplere, apoi închideți-l bine cu capacul. La completare, nu permiteți ca nivelul lichidului de răcire să crească peste limita superioară. Pentru a avertiza cu privire la un nivel scăzut al lichidului de frână, există o lampă indicatoare corespunzătoare în panoul de instrumente (vezi Secțiunea 13 din capitolul "Controale și tehnici de operare").
Informații copiate de pe resursă [skodabook.ru]
17. Pentru a umple sistemul de răcire, utilizați întotdeauna cel specificat în Specificații amestec.
Notă: Dacă este nevoie să umpleți sistemul de răcire pe drum, atunci vara puteți folosi apă curată, dar nu un alt antigel (nespecificat în Specificații) tip. Tipul de antigel necesar poate fi adăugat ulterior, dar cât mai repede posibil.
18. Dacă nivelul lichidului de răcire scade rapid, inspectați vizual sistemul de răcire pentru scurgeri - acestea sunt de obicei detectate printr-un strat alb sau de culoare ruginie în zona din jurul scurgerii.
- Verificați starea furtunurilor și fiabilitatea fixării acestora la țevi înlocuiți furtunurile și clemele deteriorate (;vezi si Sectiunea 5). Fisurile sunt mai ușor de detectat dacă ciupiți furtunul.
- Verificați etanșarea capacului rezervorului de expansiune.
- Testați presiunea sistemului de răcire. Pentru a face acest lucru, încălziți motorul la temperatura de funcționare, îndepărtați cu grijă capacul rezervorului de expansiune și instalați amplificatorul de presiune VAG1274 cu adaptorul VAG1274/8 pe gât (vezi ilustrația 4.18). Creați o presiune de aproximativ 1,0 bar - nu ar trebui să scadă; dacă presiunea scade, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire.
4.18 Verificarea sistemului de răcire sub presiune
4.19 Verificarea capacului vasului de expansiune
Notă: Dacă instrumentul VAG1274B este utilizat pentru a crea presiune, furtunul de conectare VAG1274B/1 trebuie instalat între acesta și adaptor.
- Ar trebui să verificați și radiatorul EGR al modelelor diesel și răcitorul de ulei (poate exista o scurgere internă).
19. Dacă nu sunt găsite scurgeri, verificați etanșeitatea capacului rezervorului de expansiune. Pentru a face acest lucru, mai întâi trageți supapa capacului și eliberați-o - ar trebui să revină în poziția inițială. Asigurați-vă că scaunul supapei este lipsit de murdărie și deteriorare. Apoi lubrifiați etanșarea capacului cu lichid de răcire și conectați instrumentul pentru creșterea presiunii VAG1274 cu adaptorul VAG1274/9 la capac (vezi adj. ilustrare). În timp ce creați presiune, urmăriți supapa de siguranță din capac - ar trebui să se deschidă la o presiune de 1,4-1,6 bar. Altfel (dacă supapa se deschide la o presiune mai mică sau nu se deschide la presiunea specificată) înlocuiți capacul rezervorului de expansiune. Notă: Dacă instrumentul VAG1274B este utilizat pentru a crea presiune, furtunul de conectare VAG1274B/1 trebuie instalat între acesta și adaptor.
20. Ar trebui să verificați și starea lichidului de răcire - ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este maro sau ruginit, trebuie scurs, sistemul de răcire trebuie spălat, umplut cu un amestec nou și curățat (vezi capitolul 3).
21. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, utilizați un hidrometru.