Провера техничког стања система за пуњење (Skoda Rapid NH1)

Пажња.

• Проверите да ли су жице батерије повезане са терминалима.
• Никада не одвајајте каблове акумулатора док мотор ради.

Пажња. У зависности од године производње, могућа су различита очитавања података.

Мерење напона акумулаторске батерије

1. Ако је прошло мање од 20 минута од гашења мотора, укључите контакт и укључите електричне уређаје (предња светла, мотор вентилатора, задња светла за маглу, итд.) на 60 секунди да бисте уклонили површинско пуњење.

2. Искључите паљење и искључите електричне уређаје.

3. Измерити напон акумулаторске батерије између негативне и позитивне терминала акумулаторске батерије.

Стандардни напон: 12,5-12,9В на 20°C.

Ако је напон мањи од стандардног, напуните батерију.

Провера терминала батерије и осигурача

1. Проверите да ли су терминали правилно повезани или да нису оксидисани.

2. Проверите електрични континуитет осигурача.

Провера погонског ремена додатне опреме

Визуелно прегледајте појас да ли има прекомерног трошења, оштећења итд.

Ако се пронађу неки кварови, замените погонски каиш помоћних уређаја.

Напомена. Пукотине на страни ребра појаса су прихватљиве. Ако на ребрној страни ремена недостају делови, мора се заменити.

Провера круга лампице индикатора пражњења

1. Загрејте мотор и затим га угасите.

2. Искључите све додатне уређаје.

3. Укључите паљење. Проверите да ли је лампица индикатора пражњења упаљена.

4. Покрените мотор. Проверите да индикаторска лампица пражњења није упаљена.

Провера пада напона на излазном конектору генератора

1. Искључите паљење.

2. Искључите излазну жицу са "Б" терминала генератора. Повежите позитивни вод амперметра на "Б" терминал генератора, а негативни вод амперметра на излазни конектор. Повежите позитивни вод волтметра на "Б" терминал генератора, а негативни вод волтметра на позитивни терминал батерије.



Тест

1. Покрените мотор.

2. Укључите фарове и мотор вентилатора и подесите брзину мотора док амперметар не покаже 20А. Затим погледајте очитавања волтметра у овом тренутку.

Резултати теста

1. Волтметар може показати стандардну вредност. Стандардна вредност: 0,2В мак.

2. Ако је очитавање волтметра веће од стандардног (изнад 0,2В), жице су можда лоше. У том случају проверите жице од терминала "Б" генератора до позитивног терминала батерије. Проверите да ли има лоших прикључака, промене боје услед прегревања жица итд. Исправите недостатке и поново тестирајте.



3. Након завршетка теста, подесите мотор на брзину празног хода. Искључите фарове, мотор вентилатора и прекидач за паљење.

Провера излазне струје

Припрема

1. Пре тестирања, проверите следеће ставке и прилагодите их ако је потребно.

Проверите батерију монтирану на возило.

Излазна струја коришћене батерије треба да буде једнака оној код мало испражњене батерије. Са потпуно напуњеном батеријом, тест се не може правилно извршити због недовољног оптерећења.

Проверите затегнутост погонског ремена генератора.

2. Искључите паљење.

3. Одспојите негативни терминал са батерије.

4. Искључите излазну жицу генератора са "Б" терминала генератора.

5. Повежите ДЦ амперметар (0-150 А) у серију између терминала "Б" и искључене излазне жице. Повежите негативни вод амперметра са искљученом излазном жицом.

Напомена. Чврсто затегните сваку везу јер ће тећи јака струја.

6. Повежите волтметар (0-20 В) између прикључка "Б" и масе. Повежите позитивну жицу на "Б" терминал генератора, а негативну жицу на масу.

7. Причврстите тахометар мотора и повежите негативни кабл акумулатора.

8. Оставите поклопац возила отворен.



Тест

1. Проверите да ли волтметар показује исту вредност као напон батерије. Ако волтметар показује 0В, постоји прекид кола у жицама између терминала "Б" генератора и негативног терминала акумулатора, или је лош спој уземљења.



2. Покрените мотор и упалите фарове.

3. Укључите далеки светло фар великог светла и прекидач вентилатора грејача у положај HIGH, повећајте брзину мотора на 2500 о/мин и погледајте максималну вредност излазне струје коју показује амперметар.

Напомена. Након покретања мотора, струја пуњења ће брзо пасти. Због тога се горе описана радња мора извршити брзо да би се максимално очитала вредност струје.

Резултат

1. Очитавање амперметра треба да буде веће од граничне вредности. Ако је нижа, али је излазна жица генератора у добром стању, онда је потребно извадити генератор из возила и проверити га. Гранична вредност: 70% називне струје.

Напомена.

• Вредност номиналне излазне струје је приказана на натписној плочици причвршћеној на тело генератора.
• Вредност излазне струје варира са електричним оптерећењем и температуром генератора.
• Стога се не може добити називна излазна струја. Ако се то догоди, укључите фарове или користите светла другог возила да повећате електрично оптерећење.
• Називна излазна струја се не може добити ако је температура генератора или околине превисока.
• У том случају смањите температуру пре извођења теста.

2. Након завршетка провере излазног напона, смањите број обртаја мотора на празан ход и искључите паљење.

3. Одспојите негативни терминал са батерије.

4. Уклоните амперметар, волтметар и тахометар мотора.

5. Повежите излазну жицу генератора на "Б" терминал генератора.

6. Повежите негативни кабл батерије.

Испитивање регулације напона

Сврха овог теста је да се провери регулатор напона.

Припрема

1. Пре тестирања, проверите следеће ставке и прилагодите их ако је потребно.

Проверите батерију монтирану на возило.

Проверите затегнутост погонског ремена генератора.

2. Искључите паљење.

3. Одспојите негативни терминал са батерије.

4. Повежите дигитални волтметар између терминала "Б" генератора и масе каросерије возила. Повежите позитивни вод волтметра на "Б" терминал генератора. Спојите негативни кабл на каросерију возила или на негативни терминал акумулатора.

5. Искључите излазну жицу генератора са "Б" терминала генератора.

Информације преузете са овог ресурса [skodabook.ru]

6. Повежите ДЦ амперметар (0 до 150 А) у серију између терминала "Б" и одвојите излазну жицу. Повежите негативни вод амперметра са искљученим излазним каблом.

7. Причврстите тахометар мотора и повежите негативни кабл акумулатора.



Тест

1. Укључите паљење и проверите напон батерије.

Ако волтметар показује 0 волти, то значи да постоји прекид кола између терминала "Б" алтернатора и батерије и негативног терминала батерије.

2. Покрените мотор. Сви уређаји и осветљење морају бити искључени.

3. Убрзајте мотор на 2500 о/мин и посматрајте очитавање волтметра када излазни напон генератора падне на 10 А или мање.



Резултат

Напомена. Испод су сумирани подаци из резултата теста и могу се разликовати од модела до модела.

1. Ако се очитавања волтметра поклапају са вредностима наведеним у колони Подесиви напон у табели испод, регулатор напона ради исправно. Ако се вредности разликују од стандардних вредности, регулатор напона или генератор је неисправан.

Табела подесивих напона



2. Након завршетка теста, смањите брзину мотора и искључите паљење.

3. Одспојите негативни кабл са батерије.

4. Уклоните волтметар, амперметар и тахометар мотора.

5. Повежите излазну жицу генератора на "Б" терминал генератора.

6. Прикључите негативни кабл на батерију.