Прекидачи на инструмент табли и на стубу волана (Skoda Felicia)

Положај прекидача на инструмент табли и на стубу волана приказан је на илустрацији.

Напомена. Нумерација дата у тексту одговара датој илустрацији.

На моделима са воланом на десној страни, локација прекидача се мало разликује од оне описане у овом пододељку. Међутим, сва симболика остаје иста.

Запамтите да се употреба уређаја за осветљење и сигнализацију мора вршити у складу са саобраћајним прописима и савезним законима.

Приликом отварања било које од предњих врата аутомобила, посебан сигнални зујалица ће упозорити возача на потребу да искључи спољна светла. Зујалица ради чак и када је контакт искључен. Да бисте искључили зујалицу, једноставно затворите оба предња врата, што вам омогућава да паркирате аутомобил са укљученим паркинг светлима ако је потребно.

Прекидач бочног светла/светла инструмента (1)

Овај прекидач се користи за укључивање бочних светала возила и инструмент табле/контролног осветљења.

Прекидач за кратка светла (2)

Активирање кратких фарова може се извршити само када су укључена паркирна светла. Након искључивања контакта, фарови се аутоматски искључују.

Прекидач за одмрзавање задњег стакла (3)

Задњи грејач ради само када је контакт укључен. Грејни елемент грејача троши много електричне енергије, стога, како би се избегло пражњење батерије, грејање треба искључити чим стакло постане довољно провидно.

Напомена. На моделима опремљеним електричним пакетом, грејање спољашњих ретровизора се такође укључује истовремено са грејањем задњег стакла.

Прекидач предњег светла за маглу (4)

Активирање светла за маглу је могуће само када су укључена паркирна светла и дуга/кратка светла.

Прекидач задњег светла за маглу (5)

Активирање задњих светала за маглу такође постаје могуће тек након укључивања кратких/дугих фарова, или тек након укључивања предњих светала за маглу (у зависности од верзије модела и региона рада возила).

Напомена. Фабрички уграђени електрични конектор за куку за вучу је дизајниран тако да када се упали светло за маглу приколице, задња светла за маглу се аутоматски искључују.

Прекидач упозорења (6)

Када су светла упозорења укључена, сви показивачи правца возила и њихови показивачи светла се активирају истовремено.

Прекидачи за грејање предњих седишта (7, 8)

Када је контакт укључен, могуће је загревање предњих седишта аутомобила. Грејач седишта возача се активира помоћу дугмета (7), а грејање сувозачевог седишта се укључује помоћу дугмета (8).

Грејање седишта се аутоматски искључује након отприлике 4 минута.

Напомена. Да бисте избегли пражњење батерије, аутори овог упутства препоручују да користите грејање седишта само када мотор ради.

На моделима са воланом на десној страни, прекидачи се налазе у огледалу редоследа приказаног на илустрацији.

На неким моделима, прекидачи за грејање предњих седишта налазе се на централној конзоли иза ручице за управљање мануелним мењачем, између команди електричног прозора.



Прекидач за подешавање положаја оптичке осе фарова .



Прекидач се налази у доњем левом углу инструмент табле возила између отвора за ваздух и стуба управљача. Окретањем контролне ручке, смер оптичке осе фарова може се глатко подесити у складу са променама у нивоу оптерећења возила.



Нулта позиција прекидача је основна позиција. Правилно подешавање нагиба оптичке осе фарова омогућава најбоље осветљење пута уз минималан ризик од заслепљивања возача возила која долазе и пролазе. Испод је табела положаја прекидача који одговарају различитим нивоима оптерећења возила.

Положај ручке прекидача	Ниво оптерећења возила
	Караван	Пицкуп
0	1÷2 особе, без терета	1÷2 особе, без терета
I	5 људи + 75 кг терета	1÷2 особе + 350 кг терета
II	1 особа при пуном оптерећењу	1 особа + 450 кг терета

Напомена. На моделима Пицкуп са специјализованом каросеријом, када је возило већ истоварено, ручицу регулатора треба поставити у положај између 0 и I.

Лева комбинација прекидача на стубу волана

Уз помоћ овог прекидача врши се управљање функционисањем показивача потеза, као и пребацивање режима функционисање главе фарова.

Показивачи правца се могу активирати само када је контакт укључен. Да бисте укључили десне показиваче правца, померите ручицу прекидача у горњи положај (све док не кликне). Леви показивачи правца се укључују спуштањем ручице у доњи положај. Исправно функционисање индикатора потврђују контролне лампице уграђене у инструмент таблу (види горе). Индикатори се аутоматски искључују када се волан врати у положај право напред. Ако постоји потреба да накратко укључите индикаторе (на пример, приликом претицања или промене траке), само лагано притисните ручицу прекидача у одговарајућем смеру (без клика) и ручно је држите у овом положају потребно време.



Дуга светла се могу укључити само након што се активирају оборена светла и то се врши притиском на полугу прекидача на стубу волана према инструмент табли док не кликне. Инструмент табла је опремљена контролном лампом која емитује плави сјај, потврђујући да је дуга светла укључена (види горе). Да бисте искључили дуга светла, вратите ручицу у првобитни положај. Могуће је давати сигнале упозорења другим учесницима у саобраћају трептањем дугих светала (без обзира да ли су кратка светла укључена или не). Повуците ручицу прекидача на стубу волана према себи - дуга светла ће се укључити и индикаторска лампица ће се упалити. У овом положају, полуга је опружена и аутоматски се враћа у првобитни положај када се отпусти.

Напомена. Употреба дугих фарова мора се вршити у складу са саобраћајним прописима.

Десни комбиновани прекидач на стубу волана

Овај прекидач се користи за активирање брисача и перача ветробранског стакла. Брисачи/перачи ветробранског стакла могу да раде само када је контакт укључен. Да бисте избегли опасна преоптерећења кола погонског мотора, пре него што укључите брисаче пре него што почнете да возите по мразном времену, уверите се да четкице нису залеђене на стаклену површину.

[Чланак објављен на веб-сајту: www.skodabook.ru]

Брисачи ветробранског стакла

Да бисте једном укључили брисаче, лагано притисните ручицу у положај који претходи положају 1.



Интервални режим рада брисача се активира померањем ручице у положај 1. Основни период рада четкица је 4 секунде, али га је могуће подесити у распону од 2 до 35 секунди.

Укључивањем интервални режим брисача ће обришите стакло, затим искључите четке. Выждите паузу, трајање који је једнак устанавливаемому период рада брисача, а затим поново укључите интервални режим.

Режим спорог брисача се активира померањем полуге прекидача стуба управљача у положај 2.

Положај 3 полуге одговара режиму велике брзине рада четкица.

Перачи ветробранског стакла

Да бисте опрали шофершајбну, повуците десну ручицу управљача према себи. Брисачи ветробранског стакла се укључују истовремено. Након отпуштања полуге, довод течности у стакло престаје, а четкице се аутоматски искључују након још једног до три циклуса рада.

Перачи сочива фарова

Перачи сочива фарова се аутоматски активирају када се пере ветробранско стакло.

С времена на време, налегнуту прљавштину и остатке инсеката треба ручно уклонити са површина сочива. Најлакши начин да извршите ову процедуру је да је додате у пуњење аутомобила. Током хладне сезоне пратите проходност млазница за прање, повремено их чистите од нагомиланог снега и леда (користите посебне аеросоле за одмрзавање).

Чистач и перач стакла задњих врата

Брисачи задњег стакла се управљају притиском ручице прекидача до првог граничника према инструмент табли. Брисачи ветробранског стакла ће наставити да раде све док је ручица притиснута.

Додатним притиском на ручицу укључује се и перач ветробранског стакла.



Када се полуга отпусти, брисач и перач ветробранског стакла се аутоматски искључују.

Ако држите ручицу у притиснутом положају, након што је отпустите, брисач ће се активирати још два или три пута.

Тренутачним притиском на ручицу се активира интервални режим рада брисача ветробранског стакла. Период одговора четкице у овом режиму је 5 секунди. Интервални режим се искључује поновним притиском на ручицу прекидача.

Опрема контролне табле и дефлектора ваздушних канала, избор режима рада система унутрашњег грејања/вентилације - модели без клима уређаја.

Цонтрол Панел

Ручица смера расподеле ваздуха (А)

Ова ручка се користи за избор правца дистрибуције ваздуха између ваздушних канала система унутрашњег грејања/вентилације.

Контролно дугме за затварање брзине вентилатора/усисног ваздуха (Б)

Ова ручка се користи за регулисање протока ваздуха који се упумпава у путнички простор. Дршка има пет дискретних положаја (0, И, II, III и IIII). У положају 0 ручке, вентилатор је искључен и усисни канал је потпуно блокиран, што спречава да јако загађен или смрдљив ваздух уђе у путничку кабину. Да бисте избегли замагљивање прозора и стварање загушљиве атмосфере у кабини, немојте дуго блокирати довод ваздуха.

Ручка за подешавање температуре ваздуха који се доводи у путнички простор (Ц)

У крајњем левом положају грејач је искључен. Глатко повећање температуре доведеног ваздуха постиже се окретањем ручке у смеру казаљке на сату.

Дефлектори ваздушних канала

У зависности од изабраног положаја ручке, хладан или загрејан ваздух се доводи са контролне табле у унутрашњост аутомобила кроз вентилационе отворе. Дистрибуција ваздуха између ваздушних канала система се врши помоћу ручке А. Поред тога, дефлектори на инструмент табли 3 и 4 (погледајте пратећу илустрацију) су опремљени ротирајућим ламелама и клапном, што омогућава промену смера излазног тока, или потпуно блокирање довода по нахођењу руковаоца. Проточни део дефлектора се затвара окретањем контролног точка надоле. Да бисте отворили довод, окрените точак нагоре. Ротација вођице дефлектора се врши помоћу контролне полуге.

Ваздух се доводи у предње и задње просторе за ноге кроз ваздушне канале доњег нивоа 5, који су спојени у заједнички тракт.

Режим одмрзавања ветробрана и бочног стакла када су замрзнути

Окрените дугме Б на контролној табли у положај IIII. Окрените ручке А и Ц скроз удесно. Затворите поклопце вентилационих отвора 3. Окрените решетке вентилационих отвора 4 тако да ваздух излази у правцу прозора предњих врата возила.

Спречавање замагљивања ветробранског и бочних прозора

Када је влажност ваздуха висока (киша, магла, итд.), стакла аутомобила се замагљују.

Да бисте уклонили кондензацију, окрените дугме Б на контролној табли у положај II или III. У хладном времену укључите отопитель, окретањем у жељени положај ручице С Ручице А помери у положај

. Затворите отворе за вентилацију 3. Окрените решетке вентилационих отвора 4 тако да ваздух излази у правцу прозора предњих врата возила.

Убрзано загревање путничког простора

Окрените ручицу на контролној табли у положај IIII, Окрените га скроз удесно. Окрените ручицу А у положај . Затворите дефлекторе ваздушних канала 3 и 4.

Стварање угодних температурних услова у унутрашњости аутомобила

Након уклањања кондензације са стакла и загревања унутрашњости, извршите следећа подешавања:

Окрените ручицу Б у положај II или III. Померите ручицу Ц у положај који одговара оптималној температури ваздуха који се доводи у путнички простор.

Поставите ручицу А у положај и затворите дефлекторе ваздушних канала 3. Окрените решетке дефлектора ваздушних канала 4 у оптималан положај по сопственом нахођењу.

Режим вентилације кабине

За проветравање путничког простора потребно је обезбедити да се спољашњи ваздух у њега доводи кроз дефлекторе ваздушних канала 3 и 4.

Помоћу дугмета Б изаберите жељени режим брзине вентилатора. Окрените ручицу Ц до краја улево. Померите ручицу А у положај , или , на основу конкретне ситуације. Отворите довод ваздуха кроз дефлекторе ваздушних канала 3 и 4.

Општа упутства

Правилно функционисање система грејања/вентилације слона могуће је само ако је решетка за усис ваздуха која се налази испред ветробранског стакла аутомобила нормално проходна. Пратите стање решетке, с времена на време је очистите од снега, леда, заглављеног лишћа и других остатака.

Све ручке контролне табле, са изузетком ручица А и Б, омогућавају глатко подешавање контролисаних параметара.

Можете избећи замагљивање прозора када се возило креће споро одабиром режима максималне брзине вентилатора грејача.

Перформансе измењивача топлоте грејача директно зависе од температуре расхладне течности. Максималне перформансе се могу постићи тек након што се мотор загреје до нормалне радне температуре.

Циркулација ваздуха у путничком простору је обезбеђена сталним одливањем кроз вентилационе отворе који се налазе на дну задњих врата аутомобила.