Опрез: Замена расхладних цеви система климатизације мора се обавити на сервисној станици или у радионици са опремом за безбедно растерећење притиска у овом систему. Никада не искључујте водове за расхладно средство или уклањајте компоненте система за хлађење климатизације без претходног испуштања притиска.
Опште информације
1. Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног отказа гумених и пластичних црева која се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, стврдњавање материјала и знаке цурења.
2. Информације о цревима система за хлађење дате су у Одељак 4, и до црева кочионог система - у одељку 8.
3. Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама за црева. Тамо где се користе стезаљке, проверите да ли су добро затегнуте како бисте били сигурни да нема цурења. Ако се стеге не користе, уверите се да црево на месту где се спаја са фитингом није отечено и/или стврднуто.
4. Ако постоје знаци цурења течности, али се врста или порекло течности не може утврдити, оставите аутомобил дуже време и ставите велики комад папира или крпе испод њега. Ово ће помоћи да се пронађе место где течност цури, као и да се идентификује по боји.
Напомена: Нека цурења могу постати очигледна само када мотор ради.
Вакуумска црева
5. Типично, вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисије, су означена бојама или имају уметке са пругама у боји. Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зидова, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева, уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
6. Често је једини поуздан начин да се провери стање црева да се потпуно уклони из аутомобила. Приликом уклањања више црева одједном, означите њихове крајеве и спојнице како бисте осигурали правилно склапање.
7. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне Т-спојеве. Прегледајте их да ли има пукотина које би могле проузроковати цурење.
8. Цурење у цреву за усисавање значи да се ваздух усисава у црево (уместо да излази из црева), што отежава откривање цурења. Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакуумског црева као стетоскоп. Када се крај црева налази директно изнад цурења, кроз њега ће се јасно чути шиштање. Ослушајте сва вакуумска црева и прикључке да ли се чује шиштање које указује на цурење.
Опрез: Када користите ову врсту стетоскопа, пазите да ваше тело не дође у контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каишеви, вентилатор за хлађење итд.
Црева за гориво
Опрез: Приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво морају се поштовати одређене мере предострожности. Све радове обављати у добро проветреном простору; Не дозволите да отворени пламен (као што су упаљене цигарете) или лампе без засене приђу радном месту. Свако просуто гориво треба одмах сакупити крпом, а затим ставити на место где се не може запалити. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите са доста сапуна и воде. Приликом рада на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.
9. Црева за гориво су обично под притиском, зато будите спремни да сакупите свако прскајуће гориво приликом њиховог одвајања.
10. Проверите сва гумена црева за гориво да ли имају знакова хабања или оштећења. Посебно обратите пажњу на места где се јављају савијања и испред спојница, као што је место где се црево спаја са пумпом за гориво или филтером, јер се тамо могу створити пукотине.
11. Користите само црева за гориво високог квалитета. Никада не користите неармирана вакуумска црева, провидне пластичне цеви или црева за воду као водове за гориво.
12. Стеге типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке се временом олабављују и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке стезаљкама са завртњима.
13. Мања цурења горива је тешко прецизно утврдити јер гориво има тенденцију да брзо испари када дође у контакт са ваздухом, посебно у врућем моторном простору. Мале капи могу нестати пре него што се цурење може лоцирати. Метални спојници се скупљају док се хладе, а гумена црева ће бити ослабљена тако да ће потенцијална цурења бити очигледнија како се мотор загрева при хладном паљењу.
Металне цеви
14. Између пумпе за гориво и система за убризгавање горива постављени су делови металних цеви и треба их пажљиво проверити на удубљења, увијања или пукотине.
15. Ако је потребно заменити део металне цеви, користите само бешавне челичне цеви јер бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване радом мотора.
Материјал је доступан на веб-сајту www.skodabook.ru
16. Проверите металне кочионе цеви тамо где се спајају са главним кочионим цилиндром, регулатором притиска/хидрауличним модулатором ABS-а да ли постоје пукотине или лабави спојеви. Било који знак цурења кочионе течности захтева хитну и темељну проверу целог кочионог система.