Карбуратор — отклањање кварова, ремонт и подешавање (Skoda Favorit)

Решавање проблема

1. Проблеми са карбуратором су обично узроковани прљавштином која улази у комору за пловак и зачепљује млазнице, што резултира слабом мешавином или губитком снаге у одређеном опсегу брзина мотора. У овом случају, проблем се решава потпуним чишћењем. Ако је карбуратор јако истрошен, мотор може радити грубо због тога што ваздух улази кроз лежајеве осовине гаса.

Преграда

2. Иако се део посла може обавити са уграђеним карбуратором, следећи кораци описују поступке чишћења и подешавања који се изводе након што је карбуратор уклоњен из усисне гране. Ако је карбуратор истрошен или оштећен, мора се заменити или вратити, за шта треба да се обратите специјалисту.

3. Забележите локацију и смер вакуумских црева вентила за гас и одвојите их.

4. Уклоните четири монтажна завртња и подигните горњи део карбуратора са дна.

5. Уклоните преостало гориво из коморе за пловак. Прегледајте комору за пловак на корозију, седимент или наслаге угљеника.

6. Избијте осовиницу и уклоните пловак, а затим уклоните иглу регулатора пловка. Протресите пловак да бисте били сигурни да у њему нема горива и такође проверите стање осовине осовине. Пажљиво проверите стање игле регулатора пловка да бисте били сигурни да се куглица против вибрација креће слободно и да врх игле није истрошен.

7. Уклоните филтер за гориво из улазног канала. Овај филтер треба заменити.

8. Отпустите завртањ за подешавање мешавине и проверите да ли његов врх има оштећења или истрошености.



9. Одврните четири монтажна завртња и уклоните јединицу акцелераторске пумпе. Проверите стање дијафрагме (погледајте илустрацију).



10. Коришћење шрафцигера као полуге; пажљиво уклоните млаз акцелераторске пумпе са свог места у кућишту. Затим га протресите, требало би да чујете како се лопта креће унутра. Ако се лопта не помера, она је заглављена и млаз је потребно заменити.

11. Забележите локације, а затим уклоните склоп примарног млазника у празном ходу и оба главна млазница.

Напомена: Преостале млазнице или цеви за емулзију се не могу уклонити. Уверите се да пролази од пловне коморе до цеви за емулзију нису зачепљени.

12. Одврните два монтажна завртња и уклоните блок вентила економајзера. Проверите рад дијафрагме и проверите да ли има знакова оштећења.

13. Проверите стање вакуумског црева секундарног пригушног вентила. Ако је доступна вакуумска пумпа, причврстите је на спојницу и користите је док се мембрана не активира. Ако дијафрагма не ради, или ако не држи вакуум најмање 10 секунди, замените је.

14. Да бисте уклонили склоп мембране, уклоните иглу која причвршћује склоп за горње кућиште (погледајте илустрацију), одврните три монтажна завртња и уклоните кућиште амортизера. Дијафрагма се може уклонити уклањањем звездастог монтажног носача.





15. Очистите делове карбуратора, унутрашње пролазе, комору за пловак, млазнице и остале компоненте у чистом бензину и све издувајте компримованим ваздухом. Иако се поклопац кућишта лептира за гас може уклонити ради прегледа, уградњу кућишта лептира за гас и брзог завртња у празном ходу најбоље је препустити продавцу Skoda или специјалиста, јер то захтева посебну опрему.

Напомена: Немојте наносити компримовани ваздух на пролазе осим ако се дијафрагма не уклони, то ће највероватније проузроковати оштећење.

16. Припремите нове заптивке за монтажу. Ако су склоп мембране и кућиште уклоњени, користите нови клин и звездасти држач да бисте их причврстили приликом постављања. Замените све компоненте укључујући вакуумска црева, спојеве и друге прикључке који су у питању.

17. Пре монтаже, уверите се да су све контактне површине, млазнице и канали потпуно чисти.

18. Монтажа се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке (погледајте илустрације).

• а) Проверите да ли су главни млазници правилно постављени.
• б) Заптивка на млазници пумпе мора бити замењена. Врх млазнице мора бити центриран као што је приказано (погледајте слику 4.7). Врх треба да вири 22-24 мм изнад горње ивице дифузора.
• ц) Приликом постављања завртња за мешавину, замените малу заптивку, затим уметните шраф и затегните га руком док се не заустави, а затим из овог положаја одврните завртањ три пуна окрета. Ово ће вам дати приближну поставку за покретање мотора.
• д) Игла регулатора пловка мора бити постављена тако да лопта буде окренута ка споља. Врх игле регулатора пловка треба да стане у жлеб у подешавању.
• е) Пре уградње горњег дела карбуратора, проверите висину пловка. Да бисте то урадили, држите горње кућиште под углом од 30°, а у положају где језик пловка само додирује куглицу потпуно затворене игле, проверите да ли растојање између горњег кућишта и врха пловка одговара подацима датим у Спецификације (види слику 4.8).
• ф) Ако ово није тачно, проверите да ли је игла правилно постављена. Немогуће је подесити пластични пловак. Ако је висина пловка нетачна. Пловак и/или игла морају бити замењени.
• г) Ако је поклопац кућишта лептира за гас уклоњен, поравнајте ознаку на поклопцу са одговарајућом ознаком на горњем кућишту пре него што га инсталирате. Затегните три монтажна завртња.

19. Инсталирајте карбуратор, а затим проверите брзину у празном ходу и мешавину као што је описано у Одељак 1.