Пажљиво! Када мењате уље у мењачу, није увек потребно мењати филтер уља у мењачу. Због тога је неопходно поштовати упутства када мењати филтер уља у мењачу, а када не. Мотор се не сме стартовати након поправке ако нема или нема довољно уља у мењачу или након значајног губитка уља у мењачу. Као резервни део може се користити само уље за мењач са двоструким квачилом специфицирано за ДСГ -0Д9. Употреба других уља може довести до квара или квара мењача, број дела. Пратите упутства за аутоматски мењач ДСГ -0Д9-. Одредите температуру уља у мењачу. Стање уља мењача се мења у зависности од температуре уља за мењач. Провера нивоа уља у мењачу на прениским температурама доводи до препуњавања. Провера нивоа уља у мењачу на превисоким температурама доводи до недовољног пуњења. Препуњавање, као и недовољно пуњење, негативно утиче на рад мењача. Замените О-прстен на чепу за испуштање уља и чепу за ниво уља.
Мотор је заустављен. А / м у хоризонталном положају; сви причвршћивачи морају бити на истој висини да би се обезбедио хоризонтални положај. Ручица мењача у положају "П". Прикључен је аутомобилски дијагностички, мерни и информациони систем. Температура уља за мењач на почетку испитивања не сме да пређе 35°Ц.
Замена уља у мењачу, замена филтера за уље
Напомена: Следећа упутства се морају поштовати док се замена уља у мењачу не заврши.
Уклањање и уградња филтера за уље
Скините поклопац мотора. Уклоните филтер за ваздух. Подигните а/м. Уклоните доњу звучну изолацију кућишта мотора. Уградите посуду за сакупљање уља испод мењача. Доњи а/м. Одврнути кућиште филтера за уље -1- од мењача. Пре него што уклоните кућиште филтера за уље, лагано га нагните тако да уље потече назад у мењач.
Напомена: Замените О-прстен -2-.
Уклоните филтер -3-. О-прстен -2- навлажите уљем за преноснике. Подмажите О-прстен на рамену усисне стране (погледајте стрелицу - новог филтера за уље) уљем за преноснике. Уградите нови филтер за уље са прирубницом на усисној страни - погледајте илустрацију. стрелица надоле и затегните кућиште филтера на наведени обртни момент. Уградите филтер за ваздух.
Замена уља у мењачу, провера нивоа уља
Подигните а/м. Скините заштитни поклопац -А- са доње стране мењача - види. стрелице-; у присуству. Поставите посуду за сакупљање уља испод мењача.
Одврните чеп отвора са навојем за проверу нивоа уља - види. стрелица - поред шипке стабилизатора.
Напомена: Иза овог чепа је пластична преливна цев, која се може затегнути на 3 Нм помоћу имбус кључа од 8 мм. Дужина преливне цеви одређује ниво уља у мењачу; приликом замене ове цеви обратите пажњу на број дела.
Уклоните цев за преливање. Понестаје прибл. 5,0 литара уља. Оставите посуду за сакупљање уља испод мењача. Зашрафите цев за преливање и затегните на наведени обртни момент. За допуњавање користите адаптер за пуњење уља, нпр. -ВАС 6262- или -ВАС 6262А-. Протресите посуду за уље пре отварања.
Пре навртања адаптера за пуњење уља -ВАС 6262А- на посуду за уље, измерити дужину одводне цеви, димензија -а-, и ако је потребно, одсећи цев на димензију -а-: 210 мм.
Напомена: Измерите димензију -а- на штапу (почев од зелене површине на увећаној слици) адаптер за пуњење уља -ВАС 6262А-. Ако навој на посуди за уље не одговара адаптеру -ВАС 6262А-, мора се користити додатни адаптер -ВАС 6262/6-.
Пажљиво! Црево за пуњење и адаптер -ВАС 6262- или -ВАС 6262А- морају бити чисти и уље за мењач не сме да се меша са другим уљима!
Причврстите АТФ адаптер за пуњење -ВАС 6262/2- -А- руком у отвор за контролу нивоа уља.
Када мењате посуду, затворите запорни вентил или држите адаптер за пуњење уља -ВАС 6262- или -ВАС 6262А- изнад мењача. Користећи адаптер за пуњење уља, напуните 5,5 литара уља за мењаче за мењач са двоструким квачилом. Прочитајте температуру уља у мењачу. Упалити мотор. Притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача у року од прибл. 3 секунде у свим положајима. Затим поново вратите ручицу мењача у положај "П".
Не гаси мотор!
Пажња! Када радите у близини радијатора, држите се даље од вентилатора - опасност од повреда! Вентилатор се може сам укључити.
Када је температура уља у мењачу између 35°Ц и 45°Ц: Док мотор ради, одвојите брзу спојницу на адаптеру за пуњење уља. Пустите да вишак уља исцури из мењача.
Напомена: Сваких 30 секунди, мала количина уља излази кроз цев за преливање, без обзира на ниво уља; (разлог су пулсације уља које хлади квачило). Такве количине уља нису критеријум за одређивање тачног нивоа уља и стога их не треба узимати у обзир при процени. Уље које излази из мењача не сме се користити за допуњавање мењача. Прописно одложите испуштено уље.
Чим уље почне да тече (капати), одврните чеп за пуњење уља и заврните нови чеп за ниво уља -стрелица-. Момент затезања: 45 Нм. Зауставите мотор. Овим је завршена замена уља у мењачу и филтера за уље. Ниво уља у мењачу је у границама нормале. Поставите доњи поклопац за звучну изолацију мотора.