Садржај: Замена уља у мењачу, замена филтера…⬇ Уклањање и уградња филтера за уље ⬇ Замена уља у мењачу, провера нивоа…⬇
Пажљиво! Када мењате уље у мењачу, није увек потребно заменити филтер уља у мењачу. Због тога је неопходно придржавати се упутстава када мењати филтер уља у мењачу, а када не. Мотор се не сме покретати након извршених поправки ако нема или нема довољно уља у мењачу или након значајног губитка уља у мењачу. Може се користити само течност за мењач са двоструким квачилом специфицирана за аутоматски мењач DSG "0D9" као резервни део. Употреба других уља може довести до квара или квара мењача, број дела. Пратите упутства за аутоматски мењач DSG "0D9". Одредити температуру трансмиссионного уља. Статус трансмиссионного уља мења у зависности од температуре трансмиссионного уља. Провера нивоа трансмиссионного уља на сувише ниским температурама доводи до переливу. Провера нивоа трансмиссионного уље на сувише високим температурама доводи до недоливу. Перелив, као и недолив, негативно утиче на функционисање ПРЕДУЗЕЋА. Замена о-ринг шраф затварачи рупе за одвод уља и рупе за контролу нивоа уља.
Мотор је стао. Ауто у хоризонталном положају; сви носачи дизалице морају бити на истој висини да би се обезбедио хоризонтални положај. Ручица мењача је у положају "П". Дијагностички, мерни и информациони систем возила је повезан. Температура уља у мењачу на почетку испитивања не би требало да прелази 35°C.
Замена уља у мењачу, замена филтера за уље
Напомена: Следећа упутства се морају поштовати док се замена уља у мењачу не заврши.
Уклањање и уградња филтера за уље
Скините поклопац мотора. Уклоните филтер за ваздух. Подигни ауто. Скините доњи поклопац за изолацију буке мотора. Уградите посуду за сакупљање уља испод мењача. Спусти ауто. Одврните кућиште филтера за уље "1" са мењача. Пре уклањања кућишта филтера за уље, потребно га је лагано нагнути како би се уље вратило у мењач.
Напомена: Замените заптивни прстен "2".
Уклоните филтер "3". Навлажите О-прстен "2" уљем за пренос. Подмажите О-прстен на усисној страни прирубнице "види стрелицу" новог филтера за уље са уљем за пренос. Уградите нови филтер за уље са прирубницом на усисној страни "види стрелицу" окренутом надоле и затегните кућиште филтера на наведени обртни момент. Уградите филтер за ваздух.
Замена уља у мењачу, провера нивоа уља
Подигни ауто. Скините заштитни поклопац "А" са дна мењача "види стрелице" ако постоји. Ставите посуду испод мењача за сакупљање уља.
Одврните чеп отвора са навојем за проверу нивоа уља "види стрелицу" поред стуба стабилизатора.
Напомена: Иза овог утикача налази се пластична бајпас цев, која је затегнута помоћу имбус кључа од 8 мм до обртног момента од 3 Нм. Дужина преливне цеви одређује ниво уља у мењачу приликом замене ове цеви, обратите пажњу на број дела.
Уклоните бајпас цев. прибл. 5,0 л уља. Оставите посуду за сакупљање уља испод мењача. Заврните бајпас цев и затегните на наведени обртни момент. За допуну користите адаптер за пуњење уља, као што је "VAS 6262" или "VAS 6262А". Протресите посуду са уљем пре отварања.
Оригинал се може погледати на [Skodabook.ru]
Пре завртања адаптера за пуњење уља "VAS 6262А" на посуди са уљем измерити дужину цеви за одвођење ваздуха, величине "а", и по потреби исећи цев на величину "а": 210 мм.
Савет: Измерите димензију "а" на шипки (почевши од зелене површине на увећаној слици) адаптера за пуњење уља "VAS 6262А". Ако навој на посуди за уље не одговара адаптеру "VAS 6262А", потребно је додатно користити адаптер "VAS 6262/6".
Пажљиво! Црево за пуњење и адаптер "VAS 6262" или "VAS 6262А" мора бити чист, а уље за пренос не сме се мешати са другим уљима!
Уврнути адаптер за пуњење уља ATF "VAS 6262/2" "А" руку у отвор са навојима за контролу нивоа уља.
Приликом замене контејнера, можете затворити запорни вентил или држати адаптер за пуњење уља "VAS 6262" или "VAS 6262А" изнад мењача. Помоћу адаптера за пуњење уља напуните 5,5 литара уља за мењач за мењач са квачилом са два диска. Очитајте температуру уља у мењачу. Покрените мотор. Притисните педалу кочнице и померите ручицу мењача кроз све положаје око 3 секунде. Затим вратите ручицу мењача у положај "П".
Не гасите мотор!
Пажња! Када радите у близини радијатора, не прилазите вентилатору - опасност од повреда! Вентилатор се може сам укључити.
При температури уља у мењачу између 35°Ц и 45°Ц: Док мотор ради, одвојите спојницу за брзо отпуштање на адаптеру за пуњење уља. Пустите да вишак уља исцури из мењача.
Напомена: Сваких 30 секунди мало уља излази кроз бајпас цев, без обзира на њен ниво; (разлог је пулсирање уља које хлади квачило). Такве количине уља нису критеријум за одређивање тачног нивоа уља и стога их не треба узимати у обзир при процени. Уље које цури из мењача не може се користити за допуну мењача. Прописно одложите испуштено уље.
Чим уље почне да тече (капа), одврните адаптер за пуњење уља и уврните нови чеп отвора са навојем за проверу нивоа уља "стрелица". Момент затезања: 45 Нм. Зауставите мотор. Овим је завршена замена уља у мењачу и филтера за уље. Ниво уља у мењачу је у границама нормале. Поставите доњи поклопац за звучну изолацију мотора.