Obsah: Pre motory s písmenovým označením BMD ⬇ Pre motory s písmenovým označením BZG ⬇ Demontáž a montáž vzduchového filtra ⬇ Čistenie mechanizmu riadenia…⬇
Pre motory s písmenovým označením BMD
1 – 8 Nm; 2 - Mechanizmus ovládania škrtiacej klapky "J338"; 3 - Tesniaci O-krúžok; 4 - z elektromagnetického ventilu 1 nádrže s aktívnym uhlím "N80"; 5 - Z regulačného vákuového ventilu (pCV ventil); 6 - Tesniaci krúžok; 7 – 20 Nm; 8 – 2 Nm; 9 - Snímač tlaku nasávaného vzduchu "G71" so snímačom teploty nasávaného vzduchu "G42", štvorpólový konektor, pozlátené kontakty; 10 - Tesniaci O-krúžok; 11 - Sacie potrubie so zabudovanou dištančnou vložkou
Pre motory s písmenovým označením BZG
1 - Prívodné plynové potrubie; 2 – 20 Nm; 3 - Mechanizmus ovládania škrtiacej klapky "J338"; 4 – 8 Nm; 5 - O-krúžok, vymeňte, ak je poškodený; 6 - O-krúžok, vymeňte, ak je poškodený; 7 - O-krúžok, vymeňte ho, ak je poškodený; 8 - Snímač tlaku nasávaného vzduchu "G71" so snímačom teploty nasávaného vzduchu "G42", štvorpólový konektor, pozlátené kontakty; 9 – 2 Nm
Demontáž a montáž vzduchového filtra
1 - Pripojovacia hadica; 2 - Pružinová svorka; 3 - Horné puzdro vzduchového filtra; 4 – 10 Nm; 5 - Prvok vzduchového filtra; 6 – 8 Nm; 7 - Spodná časť vzduchového filtra; 8 – 4 Nm; 9 - Elastická opora; 10 - Sacie potrubie
Čistenie mechanizmu riadenia škrtiacej klapky "J338"
Dôležité: Ak je nainštalovaná nová riadiaca jednotka motora J623, musí byť prispôsobená mechanizmu ovládania škrtiacej klapky J338. Túto adaptáciu je možné vykonať iba s novým alebo vyčisteným mechanizmom ovládania škrtiacej klapky J338, pretože usadeniny uhlíka v oblastiach, kde sa zatvorená škrtiaca klapka dotýka trysky, môžu spôsobiť chybné hodnoty nastavenia. Počas čistenia sa nesmie poškriabať upevnenie škrtiacej klapky.
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Odstráňte mechanizmus ovládania škrtiacej klapky. Rukou otvorte škrtiacu klapku a vhodným predmetom ju zaistite v otvorenej polohe (napr. s plastovým alebo dreveným klinom) "šípka".
Pozor: Acetón je horľavý. Preto dodržiavajte bezpečnostné opatrenia a pokyny pre manipuláciu s horľavými kvapalinami. Na čistenie škrtiacej klapky nepoužívajte stlačený vzduch.
Škrtiacu klapku dôkladne vyčistite štandardným acetónom podľa normy DIN 53247 a kefkou, najmä tam, kde sa zatvorená škrtiaca klapka stretáva so "šípkou". Škrtiacu klapku utrite neblednúcou handričkou. Nechajte acetón úplne vyschnúť a znova nainštalujte vyčistený mechanizmus ovládania škrtiacej klapky.
Prispôsobte riadiacu jednotku motora "J623" mechanizmu ovládania škrtiacej klapky "J338".