Важно: Преди да монтирате поликлиновия ремък, трябва да проверите стегнатостта на монтажа на всички възли (алтернатор, помпа на течно охлаждаща система или също компресор на климатика), шайби, обтегачи и ролки. При монтажа на поликлинов ремък е необходимо да се осигури правилната посока на движението му и правилният монтаж на ремъка върху шайбите и ролката. Стартирайте двигателя и проверете работата на поликлиновия ремък.
Схема на сглобяване на задвижването на разпределителния вал
Внимание: Ако по време на ремонт на двигателя се появят увеличени количества метални стружки или частици от износен материал, това може да показва повреда на основните лагери на коляновия вал или лагерите на мотовилките. За да се избегне повторна повреда, след ремонта трябва да се изпълнят следните стъпки. Почистете старателно смазочните канали. Сменете масления охладител. Сменете елемента на масления филтър. Преди монтажа смажете всички лагери и работни повърхности с масло.
1 - Цилиндрова глава с корпус на разпределителния вал, корпус на разпределителния вал с вградени лагери на разпределителния вал; 2 - Цилиндров блок, изработен от алуминиева сплав; 3 - Държач, обтегач и компресор на климатика; 4 - Водеща шина, верига за задвижване на разпределителния вал; 5 - Зъбно колело на верижното задвижване, за задвижване на маслената помпа и веригата на задвижването на разпределителния вал, свързващите повърхности трябва да са без масло и грес; 6 - Задвижваща верига, маслена помпа, преди да я демонтирате, маркирайте посоката на движение (позиция на монтаж); 7 - 25 Нм; 8 - Обтегач на веригата с опъваща щанга и опъваща пружина, за задвижване на маслената помпа, въртящ момент на затягане: 15 Nm, сменяем с комплект; 9 - Картер за масло; 10 - 13 Нм; 11 - 15 Нм; 12 - Зъбно колело на верижното задвижване, маслена помпа, закрепете зъбното колело на верижното задвижване с контраопора "T10172"; 13 - Капак; 14 - 20 Nm + завъртете още на 90° (1/4 оборот), замени; 15 - Бутало, за обтегача на веригата на задвижването на разпределителния вал; 16 - Компресионна пружина; 17 - Обтегач на веригата, верига за задвижване на разпределителния вал; 18 - 9 Нм; 19 - Капак на ангренажното колело, за по-добър монтаж, два шпилки M6x80 трябва да се завинтят в капака на главата на цилиндъра и в блока на цилиндъра; за по-добро насочване на капака на ангренажното колело трябва да се монтира маслен картер с два винта; 20 - Втулката на лагера, свързващите повърхности трябва да са без масло и грес; 21 - Ролка на коляновия вал, свързващите повърхности трябва да са без масло и грес; 22 - Сменете опорния винт, ролката на коляновия вал, свързващата повърхност на закрепващия винт трябва да е без масло и грес, преди да го поставите, смажете резбите с масло; 23 - О пръстен кръгло напречно сечение, замени; 24 -10 Nm, M6 x 45 мм; 25 - 50 Nm, M6 x 22 mm, смажете с фиксиращ агент "D 000 600 A" преди поставяне; 27 - Към всмукателния колектор; 28 -10 Нм; 29 - Регулаторен вакуум клапан (вентил "PCV"), с маркуч за отстраняване на въздуха; 30 - 10 Нм; 31 - Маслоотделител; 32 - Уплътнение, подмяна; 33 - 40 Nm + завъртете още на 90° (1/4 оборот), сменете, винт с лява резба, регулаторът на разпределителния вал трябва да се държи с контраопора "T10172"; 34 - Опъваща щанга; 35 - 50 Nm + завъртете още на 90° (1/4 оборот), сменете, задръжте зъбното колело на веригата с контраопора "T10172"; 36 - Механично устройство за пренареждане на разпределителния вал, не трябва да се разглобява; 37 - Задвижваща верига на разпределителния вал; 38 - Зъбно колело на верижната трансмисия, разпределителен вал, задвижващ изпускателните клапани; 39 - Водеща втулка; 40 - Водещи щифтове, въртящ момент на затягане: 20 Nm
Данни, взети от този портал (skodabook.ru)