Poznámka:
- Teplota motora, zaťaženie príslušenstva a nadmorská výška ovplyvnia podtlak motora.
- Hodnota vákua sa zníži približne o 2,7 kPa na každých 305 m nadmorskej výšky.
1. Odpojte podtlakovú hadicu motora od spätného ventilu posilňovača bŕzd.
2. Pripojte zariadenie na meranie vákua k podtlakovej hadici motora.
3. Pripojte diagnostický prístroj k vozidlu.
4. Naštartujte motor a zahrejte ho na voľnobežných otáčkach na prevádzkovú teplotu.
Upozornenie. Ak chcete získať hodnota tlaku z potrubiu nasávania absolútna snímač tlaku, odčítanie tlaku v sacom potrubí motora Absolútna snímač Tlaku od atmosférického tlaku.
5. Zaraďte prevodovku do polohy PARK alebo NEUTRAL, zatiahnite parkovaciu brzdu s voľnobežným motorom, vypnite klimatizáciu a skontrolujte, či sa hodnota podtlaku motora zhoduje s tlakom na manometri MAP zobrazeným na diagnostickom prístroji.
6. Vypnite zapaľovanie.
7. Ak je nameraná hodnota podtlaku motora v stanovenom rozsahu, pokračujte krokom 11.
8. Ak je hodnota podtlaku motora mimo rozsahu štandardných špecifikácií, skontrolujte podtlakovú hadicu motora, či nevykazuje nasledujúce problémy.
- Voľné spojenie s motorom.
- Rozdrvené, zdeformované alebo znečistené.
- Praskliny, rezy alebo krehkosť.
9. Ak sa zistia tieto problémy, vymeňte hadicu a potom zopakujte kroky 2 – 5.
10. Ak sa nezistili žiadne problémy s podtlakovou hadicou motora, príčina problému je v zdroji podtlaku; skontrolujte podtlakový systém motora.
11. Odstráňte spätný ventil z podtlakového posilňovača bŕzd.
12. Nainštalujte spätný ventil na podtlakovú hadicu motora.
13. Pripojte vákuomer k spätnému ventilu.
14. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh s prevodovkou v polohe park alebo neutrál. Vypnite klimatizáciu a zohrejte ju na prevádzkovú teplotu.
15. Vypnite zapaľovanie.
Upozornenie. Ak chcete získať hodnota tlaku z potrubiu nasávania absolútna snímač tlaku, odčítanie tlaku v sacom potrubí motora absolútna snímač tlaku od atmosférického tlaku.
[Zobraziť originál na webovej stránke SkodaBook]
16. Pomocou údajov z diagnostického prístroja vizuálne skontrolujte, či je hodnota podtlaku motora udržiavaná na úrovni tlaku prijímanej zo snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí.
17. Ak je nameraná hodnota podtlaku motora v stanovenom rozsahu, pokračujte krokom 19.
18. Ak je nameraná hodnota podtlaku motora mimo stanoveného rozsahu, vymeňte spätný ventil posilňovača bŕzd a potom zopakujte kroky 12 – 16.
19. Skontrolujte, či tesnenie spätného ventilu posilňovača bŕzd neobsahuje nasledujúce nečistoty:
- Uvoľnené spojenie s posilňovačom bŕzd.
- Deformácia alebo kontaminácia.
- Praskliny, rezy alebo krehkosť.
20. Vymeňte tesnenie, ak sa zistí niektorý z opísaných problémov.