Odstránenie a inštalácia generátora (Skoda Octavia 5E)

Odpojte uzemňovací vodič batérie. Odstráňte poly klinový remeň.

Autá s motorom TDI

Vyberte palivový filter a odložte ho stranou 8 (hadice sa nedajú odpojiť).

Autá s motorom TDI a motormi TSI s objemom 1,2 l, 1,4 l, 1,8 l

Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte ventilátor chladiča spolu s rámom. Demontujte kompresor klimatizácie (neotvárajte chladiaci okruh) a zaistite ho na boku, aby prívodné hadice neboli príliš natiahnuté. Motor 1,8 l TSI: uvoľnite hadicové spony "2", odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte hadicu vzduchového potrubia.

Poznámka: Otvorené potrubie uzavrite čistými zátkami zo sady zátok, napr. "VAS 6122".

Motor 1,2 l TSI: odstráňte vodiaci valec, motor 1,4 l TSI: odstráňte obežný valec.

Všetky autá

Odstráňte ochranný kryt matice, ktorý zaisťuje vodič B+ "1" a odskrutkujte maticu. Odpojte konektor "2". Uvoľnite upevňovaciu maticu (3,2 Nm) držiaka drôtu -3- alebo, v závislosti od motora, uvoľnite drôt a posuňte drôt do strany.





A/m s generátorom trojfázového prúdu upevneným na boku predného štítu - odskrutkujte skrutky "pozri šípky" (23 Nm).

Poznámka: Ak je generátor upnutý v držiaku, skrutky musia byť zaskrutkované späť a potom uvoľnené o dve otáčky. Opatrne použite plochú stranu kladiva na hlavy skrutiek. Tým sa uvoľnia montážne puzdrá generátora.

Autá s generátorom namontovaným na boku - odskrutkujte skrutky "šípky" (23 Nm). Odstráňte trojfázový alternátor pohybom nadol.

Inštalácia

Montáž v opačnom poradí. A/m s generátorom trojfázového prúdu upevneným na boku predného štítu - pre uľahčenie inštalácie posuňte závitové puzdrá "A" cca. o 3 mm "pozri šípky". Dodržujte uťahovací moment vodiča B+. Pri pripájaní batérie postupujte podľa postupu pri vykonávaní práce. Po dokončení práce nezabudnite naštartovať motor a skontrolujte pohyb remeňa.

Upevnenie vodiča B+ na trojfázový alternátor

Opatrne! Závitové pripojenie vodiča B+ na generátore je označené B1+! Ak drôt 8+ nie je zaistený predpísaným uťahovacím momentom, vzniká nasledujúce nebezpečenstvo. Batéria sa nenabíja dobre. Všeobecná porucha elektroniky vozidla. Nebezpečenstvo požiaru v dôsledku iskier. Poškodenie v dôsledku zvýšeného napätia na elektronických komponentoch a riadiacich jednotkách. Na upevnenie drôtu B+ "pozri šípku" vždy použite nové samoistiace matice.

Uťahovací moment samosvornej matice na upevnenie drôtu 8+ "viď šípka" je 20 Nm.

Kontrola uhlíkových kefiek trojfázového alternátora

• Dĺžka nových uhlíkových kefiek = 12 mm
• Hranica opotrebenia = 5 mm
• Prípustný rozdiel medzi uhlíkovými kefami voči sebe = +1 mm