Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи   
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Снятие и установка генератора (Skoda Octavia 5E)

  • Главная
  • Октавия
  • 5E (2013-2019)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Снятие и установка генератора
0
Оглавление: А/м с двигателем TDI ⬇ А/м с двигателем TDI и с двигателями…⬇ Все а/м ⬇ Установка ⬇ Крепление провода В+ на трёхфазном…⬇ Проверка угольных щёток трёхфазного…⬇
Отсоединить провод АКБ на массу. Снять поликлиновой ремень.

А/м с двигателем TDI



Снять топливный фильтр и отложить 8 сторону (шланги не отсоединить).

А/м с двигателем TDI и с двигателями TSI объёмом 1,2 л, 1,4 л, 1,8 л



Снять звукоизоляцию. Снять вентилятор радиатора вместе с рамкой. Снять компрессор кондиционера (контур хладагента не открывать) и закрепить сбоку так, чтобы подводящие шланги не были чрезмерно натянуты. Двигатель 1,8 л TSI: ослабить хомуты шлангов «2», выкрутить винты «стрелки» и снять шланг воздуховода.

Указание: Открытые трубопроводы заглушить чистыми заглушками из набора заглушек, напр., «VAS 6122».


Указание: Открытые трубопроводы заглушить чистыми…


Двигатель 1,2 л TSI: снять направляющий ролик, двигатель 1,4 л TSI: снять обкатной ролик.

Все а/м



Снять экранирующий колпачок гайки крепления провода В+ «1» и отвернуть гайку. Отсоединить разъём «2». Отвернуть гайку крепления (3,2 Нм) держателя провода -3-или, в зависимости от двигателя, высвободить провод и отвести провод в сторону.



Снять экранирующий колпачок гайки крепления…


А/м с генератором трёхфазного тока, закреплённом со стороны щита передка — вывернуть винты «см. стрелки» (23 Нм).

Указание: Если генератор зажат в кронштейне, то винты надо вкрутить обратно, а затем ослабить на два оборота. Осторожно поступать плоской стороной молотка по головкам винтов. За счёт этого будут ослаблены втулки крепления генератора.


Указание: Если генератор зажат в кронштейне, то…


А/м с генератором, закреплённым сбоку — вывернуть винты «стрелки» (23 Нм). Извлечь трёхфазный генератор переменного тока движением вниз.

А/м с генератором, закреплённым сбоку — вывернуть…


[Оригинальный текст расположен на: Skodabook.ru]



Установка



Установка в обратном порядке. А/м с генератором трёхфазного тока, закреплённым со стороны щита передка — для облегчения монтажа сдвинуть резьбовые втулки «А» прим. на 3 мм «см. стрелки». Соблюдать момент затяжки крепления провода В+. Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ. После выполненных работ обязательно запустить двигатель и проконтролировать ход ремня.

Установка в обратном порядке. А/м с генератором…


Крепление провода В+ на трёхфазном генераторе переменного тока



Осторожно! Резьбовое соединение провода В+ на генераторе обозначено В1+! Если провод 8+ крепится не заданным моментом затяжки, возникает следующая опасность. АКБ плохо заряжается. Общий отказ электроники а/м. Опасность возгорания вследствие образования искр. Повреждения вследствие повышенного напряжения на электронных узлах и блоках управления. Для крепления провода В+ «см. стрелку» всегда использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления провода 8+ «см. стрелку» составляет 20 Нм.

Момент затяжки самоконтрящейся гайки крепления…





Проверка угольных щёток трёхфазного генератора переменного тока



Проверка угольных щёток трёхфазного генератора…

  • Длина новых угольных щёток = 12 мм
  • Предельный износ = 5 мм
  • Допустимое отличие угольных щёток относительно друг друга = +1 мм
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Овчинников Анатолий
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 3: Оборудование и приборы
Следующая ►

Снятие и установка стартера
Снятие и установка кронштейна АКБ
Снятие и установка АКБ
Порядок выполнения работ при подсоединении АКБ
Отсоединение АКБ
Снятие и установка регуляторов напряжения
Снятие и установка шкива поликлиновых ремней
Адаптивный круиз-контроль, Front Assist
Снятие и установка блока управления адаптивного круиз-контроля «J428»
Комбинация приборов
Контрольные лампы во вставке панели приборов
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Снятие и установка двигателя Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Снятие и установка генератора переменного тока Шкода Рапид 1 (2012-2022)
➧ Снятие и установка генератора и регулятора напряжения Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Снятие и установка поликлинового ремня Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Снятие и установка шкива генератора Шкода Йети (2009-2017)
➧ Снятие и установка генератора Шкода Фелиция (1994-2001)
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 49 + 14

       





Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Фабия 2 (2007-2014) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookie.