Zaveste káblový zväzok "šípky". Odskrutkujte skrutky -1, 3- a odstráňte ochranný kryt "2" ozubeného remeňa čerpadla chladiaceho systému.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte kryt "1". Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odskrutkujte skrutky -A...D- a posuňte kryt "1" termostatu nabok. Odstráňte zvukovú izoláciu.
Otočte kľukový hriadeľ na "TDC" nasledovne. Odskrutkujte závitovú zátku otvoru "TDC" na bloku valcov. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" do bloku valcov až na doraz a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otočte kľukový hriadeľ úplne v smere otáčania motora. Protizávažie kľukového hriadeľa je teraz v kontakte s poistnou skrutkou.
Poznámka: Aretačná skrutka "T1C340" blokuje kľukový hriadeľ iba v pracovnom smere otáčania.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia motora! Ak nemôžete zaskrutkovať poistnú skrutku "T10340" až na doraz, kľukový hriadeľ nie je v správnej polohe! V tomto prípade postupujte nasledovne. Odstráňte zaisťovaciu skrutku. Otočte kľukový hriadeľ o 90° v smere otáčania motora. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" do bloku valcov až na doraz a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otáčajte kľukovým hriadeľom ďalej v smere otáčania motora, kým sa nezastaví.
Oba vačkové hriadele majú asymetricky umiestnené "šípkové" zárezy na strane prevodovky, ktoré by mali byť umiestnené nad stredom vačkových hriadeľov. Na vačkovom hriadeli výfuku "A" sú tieto vybrania - horné šípky - prístupné cez otvory v remenici na pohon čerpadla chladiacej kvapaliny. Pre sací vačkový hriadeľ "E" sú tieto zárezy - spodné šípky - umiestnené nad stredom vačkového hriadeľa.
Poznámka: Vačkové hriadele majú dva páry vybraní: jeden symetrický a druhý asymetrický. V polohe "TDC" by mala byť asymetrická dvojica zárezov umiestnená nad pomyselnou horizontálnou stredovou čiarou.
Ak nie sú vačkové hriadele namontované tak, ako je to popísané vyššie: odskrutkujte poistnú skrutku "T10340", otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a znova ho nastavte na "TDC". Ak sú vačkové hriadele namontované tak, ako je to popísané vyššie: zasuňte do vačkových hriadeľov až na doraz prípravok na zaisťovanie vačkových hriadeľov "T10494" a utiahnite skrutku "šípka" rukou.
Poznámka: Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa "T10494" by sa mal dať ľahko vložiť. Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa sa nesmie inštalovať pomocou nárazového nástroja.
Ak sa blokovací nástroj vačkového hriadeľa "T10494" nedá ľahko nainštalovať.
Opatrne! Aby ste predišli poškodeniu rozvodového remeňa, nepoužívajte ostré nástroje!
Pritlačte nástroj "T10487" v "smere šípky" na ozubený remeň.
V tomto okamihu zasuňte poistný nástroj vačkového hriadeľa "T10494" úplne do vačkového hriadeľa a dotiahnite ho rukou pomocou skrutky "šípka". Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte spodný ochranný kryt ozubeného remeňa.
Uvoľnite hadice z upevnenia "3". Odskrutkujte skrutku "2". Odpojte svorky "šípky" a odstráňte horný ochranný kryt ozubeného remeňa "1".
Opatrne! Riziko poškodenia vačkového hriadeľa. Je zakázané používať blokovacie zariadenia vačkového hriadeľa - T10494 - ako doraz.
Odskrutkujte závitovú zátku "1" na remenici vačkového hriadeľa sania pomocou dorazu "T10172" s adaptérom "T10172/1".
Uvoľnite skrutky -1, 2- približne o jednu otáčku. V tomto prípade použite doraz "T10172" s adaptérmi "T10172/2" a "T10172/1".
Uvoľnite skrutku "1" pomocou kľúča T10500. Uvoľnite napínací valec otáčaním excentra "2" pomocou kľúča "T10499".
Opatrne! Použitý ozubený remeň musí byť inštalovaný len v predchádzajúcom smere jazdy. Nesprávna inštalácia môže spôsobiť poruchu remeňa! Pred odstránením remeňa si kriedou alebo fixou označte smer otáčania remeňa pre jeho opätovnú inštaláciu.
Odstráňte rozvodový remeň. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa "1" "šípka".
