Вывесить жгут проводов «стрелки». Выкрутить винты -1, 3- и снять защитный кожух «2» зубчатого ремня насоса системы охлаждения.
Выкрутить винты «стрелки» и снять крышку «1». Слить ОЖ.
Выкрутить винты -A...D- и отжать крышку «1» термостата в сторону. Снять шумоизолирующий кожух.
Повернуть коленвал в "ВМТ" следующим образом. Выкрутить резьбовую заглушку отверстия "ВМТ" на блоке цилиндров. Вкрутить стопорный болт «Т10340» до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Провернуть коленвал до упора в направлении вращения двигателя. Противовес коленвала прилегает теперь к стопорному болту.
Указание: Стопорный болт «Т1С340» стопорит коленвал только в рабочем направлении вращения.
Осторожно! Опасность повреждения двигателя! Если ввернуть стопорный болт «Т10340» до конца не удаётся, коленвал не находится в правильном положении! В этом случае действовать следующим образом. Вывернуть стопорный винт. Повернуть коленвал на 90° в направлении вращения двигателя. Вкрутить стопорный болт «Т10340» до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Поворачивать коленвал дальше в направлении вращения двигателя до упора.
У обоих распредвалов асимметрично расположенные выемки «стрелки», со стороны КП, должны находиться над серединой распредвалов. У распредвала выпускных клапанов «А» эти выемки -верхние стрелки-доступны через отверстия в шкиве для привода насоса системы охлаждения. У распредвала впускных клапанов «Е» эти выемки -нижние стрелки- находятся выше середины распредвала.
Указание: У распредвалов имеются две пары выемок: одна симметричная, другая несимметричная. В положении "ВМТ" несимметричная пара выемок должна располагаться над воображаемой горизонтальной средней линией.
Если распредвалы установлены не так, как описано выше: выкрутить стопорный болт «Т10340», довернуть коленвал на один оборот и снова установить на "ВМТ". Если распредвалы установлены так, как описано выше: вставить фиксатор распредвалов «Т10494» в распредвалы до упора и затянуть винт «стрелка» от руки.
Указание: Фиксатор распредвалов «Т10494» должен вставляться легко. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента.
Если фиксатор распредвалов «Т10494» не устанавливается легко.
Осторожно! Во избежание повреждений зубчатого ремня не использовать острый инструмент!
Надавить приспособлением «Т10487» в «направлении стрелки» на зубчатый ремень.
В это время вставить фиксатор распредвалов «Т10494» до упора в распредвал и затянуть от руки с помощью болта «стрелка». Снять шкив коленвала.
Выкрутить винты «стрелки» и снять нижний защитный кожух зубчатого ремня.
Высвободить шланги из крепления «3». Выкрутить винт «2». Отсоединить зажимы «стрелки» и снять верхний защитный кожух зубчатого ремня «1».
Осторожно! Опасность повреждения распредвала. Использовать в качестве упора фиксаторы распредвалов - Т10494- запрещается.
Вывернуть резьбовую заглушку «1» на шкиве распредвала впускных клапанов, используя упор «Т10172» с переходником «Т10172/1».
Отвернуть винты -1, 2- примерно на один оборот. При этом использовать упор «Т10172» с переходниками «Т10172/2» и «Т10172/1».
Ослабить винт «1» ключом Т10500-. Ослабить натяжной ролик, повернув эксцентрик «2» при помощи ключа «Т10499».
Осторожно! Эксплуатировавшийся зубчатый ремень устанавливать только в прежнем направлении движения. Неправильная установка может привести к разрушению ремня! Перед снятием ремня пометить для повторной установки направление хода ремня мелом или фломастером.
Снять зубчатый ремень. Снять шкив коленвала «1» «стрелка».
