Poznámka: Vymeňte skrutky, ktoré sú utiahnuté do určeného uhla. Ak je tesniaci krúžok so závitom poškodený, vymeňte ho.
Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Namontujte blokovací prípravok vačkového hriadeľa "T10494" na skriňu vačkového hriadeľa.
Opatrne! Riziko poškodenia vačkových hriadeľov. Je zakázané používať blokovací prípravok vačkového hriadeľa "T10494" ako doraz.
Poisťovacia skrutka "T10340" je zaskrutkovaná do bloku valcov až na doraz a utiahnutá krútiacim momentom 30 Nm. Kľukový hriadeľ sa otáča dopredu, kým sa nedotkne poistnej skrutky "T10340" = poloha "TDC". Rukou zaskrutkujte nové skrutky -1, 2- remeníc vačkového hriadeľa. Remenice vačkových hriadeľov by sa mali stále otáčať na vačkových hriadeľoch, ale nemali by sa kývať.
Výstupok "šípky" napínacieho valca musí vstúpiť do liateho vybrania hlavy valca.
Pri inštalácii/naťahovaní rozvodového remeňa dodržujte správnu postupnosť. Zdvihnite ozubený remeň a nainštalujte ho na vodiacu kladku "1" a napínaciu kladku "2" a potom na remenice vačkového hriadeľa "3" a "4".
Otočte excentrom "2" napínacieho valčeka kľúčom "T10499" v smere šípky - natoľko, aby šípka "3" prešla asi 10 mm doprava za vybranie. Otočte excentr späť, kým nebude šípka presne oproti zárezu.
Opatrne! Na utiahnutie použite momentový kľúč "VAS 6583"! Pri nastavovaní uťahovacieho momentu na momentovom kľúči - UAZ 6583 - je potrebné zadať parameter dĺžky uvedený na nástavci "T10500"!
Pri držaní excentra v tejto polohe utiahnite skrutku "1" na krútiaci moment 25 Nm. Na to použite nástavec "T10500" na momentovom kľúči "VAS 6583".
Poznámka: Neskôr, po otočení kľukového hriadeľa alebo naštartovaní motora, môžu byť mierne odchýlky šípky "3" od polohy oproti vybraniu. Je to normálne a nebude to mať nepriaznivý vplyv na napnutie rozvodového remeňa.
Skrutky -1, 2- utiahnite predbežným krútiacim momentom 50 Nm pomocou dorazu "T10172" s adaptérmi -110172/1- a "T10172/2". Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku "T10340". Odskrutkujte skrutku "šípka" a odstráňte zámok vačkového hriadeľa "T10494".
(Materiál je dostupný na webovej stránke: SKODABOOK.ru)
Kontrola inštalácie fáz časovania
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" do bloku valcov až na doraz a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otáčajte kľukovým hriadeľom ďalej v smere otáčania motora, kým sa nezastaví. Protizávažie kľukového hriadeľa teraz susedí s poistnou skrutkou.
Poznámka: Aretačný čap "T10340" blokuje kľukový hriadeľ iba v pracovnom smere otáčania. Nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa "T10494" by mal ľahko zapadnúť. Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa sa nesmie inštalovať pomocou nárazového nástroja.
Zasuňte blokovací nástroj "T10494" do vačkových hriadeľov až na doraz a skrutku "šípky" utiahnite rukou. Ak nie je vložený blokovací prípravok vačkového hriadeľa "T10494", časovanie ventilov nie je správne: zopakujte nastavenie časovania ventilov. Ak je zámok vačkového hriadeľa premiestnený, časovanie ventilov je normálne. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku "T10340". Odskrutkujte skrutku "šípka" a odstráňte zámok vačkového hriadeľa "T10494". Skrutky -1, 2- dotiahnite na konečný uťahovací moment pomocou dorazu "T10172" s adaptérmi "T10172/1" a -710172/2-.
Závitovú zátku "1" utiahnite momentom 20 Nm pomocou dorazu "T10172" s adaptérom "T10172/1".
Opatrne! Riziko poškodenia motora. Po dokončení práce sa uistite, že poistná skrutka "T10340" a zámok vačkového hriadeľa "T10494" nezostali na motore.
Montáž v opačnom poradí.