Poznámka: Vymeňte skrutky, ktoré sú utiahnuté do určeného uhla. Ak je tesniaci krúžok uzatváracej skrutky poškodený, vymeňte tesniaci krúžok.
Skontrolujte polohu "TDC" vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ. Namontujte svorku vačkového hriadeľa -T10494- na skriňu vačkového hriadeľa.
Opatrne! Riziko poškodenia vačkových hriadeľov. Svorka vačkového hriadeľa -T10494- sa nesmie použiť ako doraz.
Zaskrutkujte poistnú skrutku -T10340- do bloku valcov až na doraz a utiahnite na 30 Nm. Kľukový hriadeľ sa otáča dopredu, kým sa nedotkne poistnej skrutky -T10340- = poloha "TDC"". Ručne zaskrutkujte nové skrutky -1, 2- pre remenice vačkových hriadeľov. Remenice vačkových hriadeľov by sa mali stále otáčať na vačkových hriadeľoch, ale nemali by oscilovať.
Výstupok napínacieho valčeka -šípka- musí zapadnúť do vylisovaného vybrania v hlave valca.
Pri montáži/rezervácii ozubeného remeňa dodržujte správnu postupnosť. Zdvihnite ozubený remeň a nasaďte ho na vodiacu kladku -1- a napínaciu kladku -2- a potom na kladky vačkového hriadeľa -3- a -4-.
Otáčajte excentrom -2- napínacej kladky kľúčom -T10499- v smere šípky-, kým šípka -3- nebude asi 10 mm vpravo za vybraním. Otočte excentr späť tak, aby šípka bola presne oproti zárezu.
Opatrne! Na dotiahnutie použite momentový kľúč -VAS 6583-! Pri nastavovaní uťahovacieho momentu na momentovom kľúči -UAZ 6583- musíte zadať parameter dĺžky uvedený na tryske -T10500-!
Pri držaní excentra v tejto polohe utiahnite skrutku -1- až 25 Nm. K tomu použite nástrčný kľúč -T10500- na momentový kľúč -VAS 6583-.
Poznámka: Neskôr, po otočení kľukového hriadeľa alebo naštartovaní motora, sa šípka -3- môže mierne odchýliť od polohy oproti zárezu. Je to normálne a nebude to mať nepriaznivý vplyv na napnutie rozvodového remeňa.
Skrutky -1, 2- až 50 Nm utiahnite pomocou dorazu -T10172- s adaptérmi -110172/1- a -T10172/2-. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku -T10340-. Odskrutkujte skrutku -šípka- a odstráňte svorku vačkového hriadeľa -T10494-.
Kontrola inštalácie fáz časovania
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora. Zaskrutkujte poistnú skrutku -T10340- do bloku valcov až na doraz a utiahnite na 30 Nm. Otáčajte kľukovým hriadeľom ďalej v smere otáčania motora, kým sa nezastaví. Protizávažie kľukového hriadeľa teraz susedí s poistnou skrutkou.
Poznámka: Aretačná skrutka -T10340- blokuje kľukový hriadeľ iba v pracovnom smere otáčania. Zámok vačkového hriadeľa -T10494- sa musí dať ľahko vložiť. Zámok vačkového hriadeľa sa nesmie inštalovať pomocou nárazového nástroja.
Zasuňte poistný kolík -T10494- do vačkových hriadeľov až na doraz a ručne utiahnite skrutku -šípka-. Ak nie je možné vložiť svorku vačkového hriadeľa -T10494-, časovanie ventilov je nesprávne: zopakujte nastavenie časovania ventilov. Ak je zámok vačkového hriadeľa posunutý, časovanie ventilov je normálne. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku -T10340-. Odskrutkujte skrutku -šípka- a odstráňte svorku vačkového hriadeľa -T10494-. Skrutky -1, 2- dotiahnite na konečný uťahovací moment pomocou dorazu -T10172- s adaptérmi -T10172/1- a -710172/2-.
Utiahnite skrutkovú zátku -1- až 20 Nm pomocou dorazu -T10172- s adaptérom -T10172/1-.
Opatrne! Riziko poškodenia motora. Po dokončení práce sa uistite, že na motore nezostali zaisťovacia skrutka -T10340- a zámok vačkového hriadeľa -T10494-.
Inštalácia v opačnom poradí.