Odpojte konektor "1". Odblokujte svorky "šípky" a odstráňte vzduchové potrubie.
Stlačte uvoľňovacie tlačidlá a odpojte hadicu "1" smerujúcu k adsorbéru. Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
Zaveste káblový zväzok "šípky". Odskrutkujte skrutky -1, 3- a odstráňte ochranný kryt "2" ozubeného remeňa čerpadla chladiaceho systému.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte kryt "1". Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odskrutkujte skrutky -A...D- a posuňte kryt "1" termostatu nabok. Odstráňte zvukovú izoláciu.
Otočte kľukový hriadeľ na "TDC" nasledovne. Odskrutkujte závitovú zátku otvoru "TDC" na bloku valcov. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" až na doraz v bloku valcov a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým sa nezastaví. Protizávažie kľukového hriadeľa teraz susedí s poistnou skrutkou,
Poznámka: Aretačný čap "T10340" blokuje kľukový hriadeľ iba v pracovnom smere otáčania. Nebezpečenstvo poškodenia motora! Ak nemôžete zaskrutkovať poistnú skrutku "T10340" až na doraz, kľukový hriadeľ nie je v správnej polohe! V tomto prípade postupujte nasledovne. Odstráňte zaisťovaciu skrutku. Otočte kľukový hriadeľ o 90° (¼ ot.) v smere otáčania motora. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" do bloku valcov až na doraz a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otáčajte kľukovým hriadeľom ďalej v smere otáčania motora, kým sa nezastaví.
Oba vačkové hriadele majú asymetricky umiestnené "šípkové" zárezy na strane prevodovky, ktoré by mali byť umiestnené nad stredom vačkových hriadeľov. Na vačkovom hriadeli výfuku "A" sú tieto vybrania - horné šípky - prístupné cez otvory v remenici na pohon čerpadla chladiacej kvapaliny. Pre sací vačkový hriadeľ "E" sú tieto zárezy - spodné šípky - umiestnené nad stredom vačkového hriadeľa.
Ak vačkové hriadele nie sú nainštalované tak, ako je popísané vyššie. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku "T10340", otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a znova ho nastavte na "TDC".
Poznámka: Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa "T10494" by sa mal dať ľahko vložiť. Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa sa nesmie inštalovať pomocou nárazového nástroja. Ak sú vačkové hriadele namontované podľa popisu vyššie.
Zasuňte aretačný prípravok vačkového hriadeľa "T10494" do vačkových hriadeľov až na doraz a utiahnite skrutku "šípka" rukou.
Ak nie je vložený blokovací prípravok vačkového hriadeľa "T10494", časovanie ventilov nie je správne. Nastavte časovanie ventilov, odstráňte ozubený remeň z vačkových hriadeľov. Ak je vložený nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa "T10494", časovanie ventilov je normálne. Časovanie ventilov je normálne.
Opatrne! Riziko poškodenia motora. Po dokončení práce sa uistite, že poistná skrutka "T10340" a zámok vačkového hriadeľa "T10494" nezostali na motore.
Montáž v opačnom poradí.
Poznámka: Vymeňte skrutky, ktoré sú utiahnuté do určeného uhla. Ak je tesniaci krúžok so závitom poškodený, vymeňte ho.