Odistite svorky "šípky" pomocou sťahováka "T10527" a odstráňte vzduchové potrubie.
Stlačte uvoľňovacie tlačidlá a odpojte hadicu "1". Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
Zaveste káblový zväzok "šípky". Odskrutkujte skrutky -1, 3- a odstráňte ochranný kryt "2" ozubeného remeňa čerpadla chladiaceho systému.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte kryt "1". Uvoľnite hadice z upevnenia "3".
Odskrutkujte skrutku "2". Odpojte svorky "šípky" a odstráňte horný ochranný kryt ozubeného remeňa "1".
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte kryt z nastavovača časovania výfukových ventilov.
Opatrne! Zachyťte unikajúci motorový olej! Aby ste ochránili rozvodový remeň pred únikom motorového oleja, umiestnite pod nastavovač časovania ventilov handru. Časti remeňového pohonu - ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ozubené koleso kľukového hriadeľa, napínacia kladka a vodiaca kladka musia byť odmastené.
Vypustite chladiacu kvapalinu. Odskrutkujte skrutky -A...D- a posuňte kryt "1" termostatu nabok. Odstráňte zvukovú izoláciu.
Otočte kľukový hriadeľ na "TDC" nasledovne. Odskrutkujte závitovú zátku otvoru "TDC" na bloku valcov. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" do bloku valcov až na doraz a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otočte kľukový hriadeľ úplne v smere otáčania motora. Protizávažie kľukového hriadeľa je teraz v kontakte s poistnou skrutkou.
Poznámka: Aretačný čap "T10340" blokuje kľukový hriadeľ iba v pracovnom smere otáčania.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia motora! Ak sa poistná skrutka "T10340" nezaskrutkuje úplne, kľukový hriadeľ nie je v správnej polohe! V tomto prípade postupujte nasledovne; Odstráňte zaisťovaciu skrutku. Otočte kľukový hriadeľ o 90° v smere otáčania motora. Zaskrutkujte poistnú skrutku "T10340" do bloku valcov až na doraz a dotiahnite ju na krútiaci moment 30 Nm. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým sa nezastaví.
Na oboch vačkových hriadeľoch by teraz asymetricky umiestnené "šípkové" zárezy na strane prevodovky mali smerovať nahor, ako je znázornené na obrázku. Na vačkovom hriadeli výfuku "A" sú tieto vybrania - horné šípky - prístupné cez otvory v remenici na pohon čerpadla chladiacej kvapaliny. Pre sací vačkový hriadeľ "E" sú tieto zárezy - spodné šípky - umiestnené nad stredom vačkového hriadeľa.
Poznámka: Vačkové hriadele majú dve sady vybratí: jednu symetrickú a druhú asymetrickú. V polohe "TDC" by mala byť asymetrická dvojica zárezov umiestnená nad pomyselnou horizontálnou stredovou čiarou.
Ak nie sú vačkové hriadele namontované tak, ako je to popísané vyššie: odskrutkujte poistnú skrutku "T10340", otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a znova ho nastavte na "TDC". Ak sú vačkové hriadele namontované tak, ako je to popísané vyššie: zasuňte blokovací nástroj "T10494" do vačkových hriadeľov až na doraz a skrutku "šípky" utiahnite rukou.
Poznámka: Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa "T10494" by sa mal dať ľahko vložiť. Zaisťovací nástroj vačkového hriadeľa sa nesmie inštalovať pomocou nárazového nástroja.
Ak sa blokovací nástroj vačkového hriadeľa "T10494" nedá ľahko nainštalovať.
Opatrne! Aby ste predišli poškodeniu rozvodového remeňa, nepoužívajte ostré nástroje!
Pritlačte nástroj "T10487" v "smere šípky" na ozubený remeň.
V tomto okamihu zasuňte poistný nástroj vačkového hriadeľa "T10494" úplne do vačkového hriadeľa a dotiahnite ho rukou pomocou skrutky "šípka".
Opatrne! Riziko poškodenia vačkového hriadeľa. Je zakázané používať blokovacie zariadenia vačkového hriadeľa "T10494" ako doraz.
Utiahnite skrutku "šípky" rukou.
Odskrutkujte závitovú zátku "1" na remenici vačkového hriadeľa sania pomocou dorazu "T10172" s adaptérom "T10172/1".
Povoľte skrutky -1,2- asi o jednu otáčku. K tomu použite sťahovák "T10172" s adaptérmi "T10172/2" a "T10172/1".
Opatrne! Zmena smeru otáčania použitého rozvodového remeňa môže viesť k poškodeniu remeňa. Pred odstránením remeňa si kriedou alebo fixou označte smer otáčania remeňa pre jeho opätovnú inštaláciu.
Uvoľnite skrutku "1" pomocou kľúča "T10500". Uvoľnite napínací valec otáčaním excentra "2" pomocou kľúča "T10499".
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia ozubeného remeňa! Rozvodový remeň je vyrobený zo sklenených vlákien. Preto by jeho priemer ohybu nemal byť menší ako 50 mm. V opačnom prípade sa výrazne zníži životnosť rozvodového remeňa.
Odstráňte rozvodový remeň z remeníc vačkového hriadeľa.