Отключете скобите "стрелка" с помощта на теглича "T10527" и извадете въздуховода.
Натиснете бутоните за освобождаване и откачете маркуча "1". Развийте винтовете "стрелка" и отстранете маркуча за вентилация на картера.
Закачете кабелния сноп "стрелка". Развийте винтовете -1, 3- и отстранете защитния капак "2" на зъбния ремък на помпата на охладителната система.
Развийте винтовете "стрелка" и свалете капака "1". Освободете маркучите от закрепването "3".
Развийте болта "2". Разкачете скобите "стрелки" и отстранете горния защитен капак на зъбния ремък "1".
Развийте винтовете "стрелка" и свалете капака от регулатора на времето на изпускателния клапан.
Внимателно! Съберете изтичащото двигателно масло! За да предпазите ангренажния ремък от изтичане на двигателно масло, поставете парцал под регулатора на синхронизацията на клапана. Частите на ремъчното задвижване - зъбните колела на разпределителния вал, зъбното колело на коляновия вал, опъващата ролка и водещата ролка трябва да бъдат обезмаслени.
Източете охлаждащата течност. Развийте винтовете -A...D- и натиснете капака "1" на термостата настрани. Отстранете звукоизолиращия корпус.
Завъртете коляновия вал до "TDC", както следва. Развийте резбовата тапа на отвора "TDC" на цилиндровия блок. Завийте заключващия болт "T10340" в цилиндровия блок, докато спре и го затегнете с въртящ момент от 30 Nm. Завъртете коляновия вал докрай в посоката на въртене на двигателя. Противотежестта на коляновия вал сега е в контакт със заключващия болт.
Забележка: Фиксиращият болт "T10340" блокира коляновия вал само в работната посока на въртене.
Внимателно! Опасност от повреда на двигателя! Ако фиксиращият винт "T10340" не се завинти докрай, коляновият вал не е в правилната позиция! В този случай процедирайте по следния начин; Отстранете заключващия винт. Завъртете коляновия вал на 90° по посока на въртене на двигателя. Завийте заключващия болт "T10340" в цилиндровия блок, докато спре и го затегнете с въртящ момент от 30 Nm. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато спре.
И на двата разпределителни вала асиметрично разположените прорези "стрелка" от страната на скоростната кутия трябва да сочат нагоре, както е показано на фигурата. На изпускателния разпределителен вал "A" тези вдлъбнатини - горни стрелки - са достъпни през отворите в ролката за задвижване на помпата на охлаждащата течност. За всмукателния разпределителен вал "E" тези прорези - долните стрелки - са разположени над средата на разпределителния вал.
Забележка: Разпределителните валове имат два комплекта вдлъбнатини: едната е симетрична, другата е асиметрична. В положение "ГМТ" асиметричната двойка прорези трябва да бъде разположена над въображаемата хоризонтална централна линия.
Ако разпределителните валове не са монтирани, както е описано по-горе: развийте фиксиращия болт "T10340", завъртете коляновия вал с един оборот и го поставете отново на "TDC". Ако разпределителните валове са монтирани, както е описано по-горе: поставете заключващия инструмент "T10494" в разпределителните валове, докато спре, и затегнете винта "стрелка" на ръка.
Забележка: Инструментът за заключване на разпределителния вал "T10494" трябва да се поставя лесно. Инструментът за заключване на разпределителния вал не трябва да се монтира с ударен инструмент.
Ако инструментът за заключване на разпределителния вал "T10494" не се монтира лесно.
Внимателно! За да не повредите ангренажния ремък, не използвайте остри инструменти!
Натиснете инструмента "T10487" в "посоката на стрелката" върху зъбчатия ремък.
По това време поставете инструмента за заключване на разпределителния вал "T10494" докрай в разпределителния вал и го затегнете на ръка, като използвате болта "стрелка".
Внимателно! Риск от повреда на разпределителния вал. Забранено е използването на устройствата за заключване на разпределителния вал "T10494" като ограничител.
Затегнете винта "стрелка" на ръка.
Развийте пробката с резба "1" на шайбата на всмукателния разпределителен вал, като използвате ограничителя "T10172" с адаптера "T10172/1".
Разхлабете болтовете -1,2- с около един оборот. За да направите това, използвайте теглича "T10172" с адаптери "T10172/2" и "T10172/1".
Внимателно! Промяната на посоката на въртене на използван ангренажен ремък може да доведе до повреда на ремъка. Преди да свалите ремъка, маркирайте посоката на въртене на ремъка с тебешир или флумастер за повторно инсталиране.
Разхлабете винт "1" с ключ "T10500". Разхлабете опъващата ролка, като завъртите ексцентрика "2" с помощта на ключа "T10499".
Внимателно! Опасност от повреда на зъбчатия ремък! Ангренажният ремък е изработен от фибростъкло. Следователно неговият диаметър на огъване не трябва да бъде по-малък от 50 mm. В противен случай експлоатационният живот на зъбния ремък ще бъде значително намален.
Свалете ангренажния ремък от шайбите на разпределителния вал.