Pozor! Ak sa mechatronický odvzdušňovač počas demontáže poškodí, musí sa vymeniť. Nie je možné kontrolovať hladinu hydraulického oleja v mechatronickom okruhu. Pred inštalačnými prácami, aby sa zabránilo úniku oleja, je potrebné upchať ventilačný otvor jednotky Mechatron/R. Hladina oleja v hydraulickom okruhu mechatroniky nie je monitorovaná a prípadný rozliaty olej nie je možné doplniť. Ak dôjde k úniku oleja, je potrebné vymeniť mechatroniku!
Prevodovka so spojkou musí byť namontovaná na konzole prevodovky - T30109 (VW 353) - pohybom nahor. Po premiestnení a zaistení riadiacej jednotky na montážnom stojane je potrebné ju skontrolovať.
Poznámka: Vytiahnite spojku nahor. Mechatronik zostáva na kontrolnom stanovišti.
Odstráňte poistný krúžok náboja disku "pozri šípku".
Odstráňte náboj pomocou háku "3438" a skrutkovača.
Odstráňte poistný krúžok spojky "pozri šípku".
[Zobraziť originál na webovej stránke: Skodabook.ru]
Poznámka: Stáva sa, že spojka je na poistnom krúžku tak tesná, že poistný krúžok "sedí veľmi tesne". V tomto prípade je dovolené mierne stlačiť spojku, ako je popísané v nasledujúcom postupe. Tým sa uvoľní tlak na poistný krúžok. Neudierajte do spojky alebo hriadeľa kladivom! Vždy vymeňte poistný krúžok "pozri šípku".
Prídržný krúžok spojky "šípka" sa nedá odstrániť.
Poznámka: Ak sa poistný krúžok nedá odstrániť, stlačte spojku mierne nadol, ako je popísané nižšie.
Nainštalujte podpornú prepojku "T10323" paralelne s prírubou skrine spojky. Upravte vzdialenosti napríklad pomocou podložiek "B" na celkovú hrúbku 15 mm. Nosnú priečku "T10323" zaistite skrutkami "A" a maticami.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia spojky a iných komponentov! Spojku treba len mierne stlačiť bez väčšej sily.
Opatrne stlačte spojku na vretene. Odstráňte podporný mostík "T10323". Odstráňte poistný krúžok spojky "pozri šípku".
Pozor! Prídržný krúžok sa nesmie znovu použiť.
Pokračujte v práci po odstránení poistného krúžku spojky
Nainštalujte sťahovák "T10373" do spojky a odpojte spojku.
Odstráňte spojku spolu so sťahovákom "T10373".
Odstráňte malé záberové ložisko.
Odstráňte veľkú páku napájania.
Poznámka: Horná časť vodiaceho puzdra sa nedá odstrániť a nainštalovať samostatne. Odníma sa a inštaluje len spolu so spodnou časťou vodiaceho puzdra a malým uvoľňovacím ložiskom.
Nastavenie polohy vypínacích ložísk spojok "K1 a K2"
Pozornosť. Pri výmene dvojspojky je potrebné súčasne vymeniť tieto diely: obe zaraďovacie páky s vypínacími ložiskami, guľový čap zapínacej páky spojky a nastavovacie podložky vypínacích ložísk. Po výmene dvojitej spojky a uvedených dielov je potrebné znovu nastaviť polohu vypínacích ložísk trecích spojok "K1" a "K2". Ak boli vyššie uvedené diely jednoducho odstránené a znovu nainštalované, nie je potrebné žiadne nastavenie. Poistný krúžok sa musí v každom prípade vymeniť.
Inštalujte iba dokonalé nástroje. Príruba skrine spojky musí byť "absolútne plochá". To zaisťuje pevné uchytenie pravítka. Mechatronika je nainštalovaná.
Stručný popis
Poloha podpery záberu súvisí s medzerou medzi ložiskom a páčkami na uvoľnenie spojky manuálnej prevodovky. Prevodovka DSG má tolerancie pre systém záberu prevodovky a pre samotnú prevodovku. Tolerancie existujú aj v rámci dvojspojky. Pri nastavovaní treba tieto tolerancie brať do úvahy samostatne. Nasledujúci postup najprv ukazuje, ako určiť všetky potrebné rozmery "strany prevodovky", aby ste mohli nainštalovať správne podložky. Tolerancie na strane prevodovky a tolerancie v spojke určujú hrúbku nastavovacej podložky.