Pozor! Ak sa mechatronický odvzdušňovač počas demontáže poškodí, musí sa vymeniť. Nie je možné kontrolovať hladinu hydraulického oleja v mechatronickom okruhu. Pred inštalačnými prácami je potrebné uzavrieť vetrací otvor jednotky Mechatron/R, aby sa zabránilo úniku oleja. Hladina oleja v hydraulickom okruhu mechatroniky nie je monitorovaná a rozliaty olej nie je možné vymeniť. V prípade úniku oleja je potrebné mechatronickú jednotku vymeniť!
Prevodovka so spojkou musí byť namontovaná na konzole prevodovky -T30109 (VW 353) - pohyb nahor. Po premiestnení a upevnení prevodovky na montážny stojan je potrebné ju skontrolovať.
Poznámka: Vytiahnite spojku nahor. Mechatronika zostáva na CP.
Odstráňte poistný krúžok náboja kotúča - viď šípka-.
Odstráňte náboj kolesa s hákom -3438- a skrutkovačom.
Odstráňte poistný krúžok spojky - viď šípka-.
Poznámka: Môže sa stať, že spojka je tak blízko poistného krúžku, že poistný krúžok "sedí veľmi tesne". V tomto prípade je dovolené trochu stlačiť spojku, ako je popísané v nasledujúcom pracovnom poriadku. Tým je poistný krúžok vyložený. Neudierajte do spojky alebo hriadeľa kladivom! Vždy vymeňte poistný krúžok - viď šípka-.
Poistný krúžok -šípka- spojky sa nedá odstrániť.
Poznámka: Ak sa poistný krúžok nedá odstrániť, stlačte spojku mierne nadol, ako je popísané nižšie.
Umiestnite opornú tyč -T10323- rovnobežne s prírubou skrine spojky. Upravte vzdialenosti, napríklad podložkami -B- na celkovú hrúbku 15 mm. Nosnú tyč -T10323- zaistite skrutkami -A- a maticami.
Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia spojky a iných komponentov! Spojku stačí bez väčšej námahy mierne stlačiť.
Jemne stlačte spojku na vretene. Odstráňte opornú tyč -T10323-. Odstráňte poistný krúžok spojky - viď šípka-.
Pozor! Prídržný krúžok sa nesmie znovu použiť.
Pokračovanie v práci po odstránení poistného krúžku spojky
Vložte sťahovák -T10373- do spojky a vyberte spojku.
Demontujte spojku pomocou sťahováka -T10373-.
Odstráňte malé záberové ložisko.
Vytiahnite veľkú páku.
Poznámka: Horná časť vodiaceho puzdra sa nedá odstrániť a nainštalovať samostatne. Odníma sa a inštaluje len spolu so spodnou časťou vodiaceho puzdra a malým uvoľňovacím ložiskom.
Nastavenie vypínacieho ložiska spojky "K1 a K2"
Pozornosť. Pri výmene dvojitej spojky je potrebné súčasne vymeniť tieto diely: obe zaraďovacie páky s vypínacími ložiskami, guľový čap páky spojky, podložky vypínacieho ložiska. Po výmene dvojitej spojky a uvedených dielov je potrebné znovu nastaviť polohu vypínacích ložísk trecích spojok "K1" A "K2". Ak boli vyššie uvedené diely jednoducho odstránené a znovu nainštalované, nie je potrebné žiadne nastavenie. Poistný krúžok sa musí v každom prípade vymeniť.
Nainštalujte iba dokonalý nástroj. Príruba skrine spojky musí byť "úplne hladké". Tým je zaistené pevné uchytenie pravítka. Nainštalovaná mechatronika.
Stručný opis
Poloha podpery záberu súvisí s vôľou medzi ložiskom a páčkami vypínania spojky manuálnej prevodovky. Prevodovka DSG má schválenia pre systém záberu prevodovky a pre samotnú prevodovku. Tolerancie sú dostupné aj vo vnútri dvojitej spojky. Pri nastavovaní treba tieto tolerancie brať do úvahy samostatne. Nasledujúci postup v prvom rade ukazuje, ako určiť všetky požadované rozmery "zo strany CP", na inštaláciu správnych podložiek. Tolerancie na strane prevodovky a tolerancie v spojke určujú hrúbku podložky.