Figyelem! Ha a mechatronikai légtelenítő megsérül az eltávolítás során, ki kell cserélni. A mechatronikai körben nem lehet ellenőrizni a hidraulikaolaj szintjét. A szerelési munkák előtt a Mechatron/R egység szellőzőnyílását le kell dugózni, hogy megakadályozzuk az olajszivárgást. A mechatronika hidraulikus körének olajszintjét nem figyelik, és a kiömlött olajat nem lehet pótolni. Olajszivárgás esetén a mechatronikai egységet ki kell cserélni!
A tengelykapcsolós sebességváltót a sebességváltó konzolra kell felszerelni -T30109 (VW 353) - felfelé mozgás. A hajtómű áthelyezése és a szerelőállványon történő rögzítése után ellenőrizni kell.
Megjegyzés: Húzza fel a tengelykapcsolót. A mechatronika a CP-nél marad.
Távolítsa el a tárcsaagy biztosítógyűrűjét – lásd nyíl-.
Távolítsa el a kerékagyat a -3438-as kampóval és csavarhúzóval.
Távolítsa el a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét – lásd nyíl-.
Megjegyzés: Előfordulhat, hogy a tengelykapcsoló olyan közel van a biztosítógyűrűhöz, hogy a tengelykapcsoló "nagyon szorosan ül". Ebben az esetben megengedett a tengelykapcsoló enyhe lenyomása a következő munkarendben leírtak szerint. Így a rögzítőgyűrű tehermentesül. Ne üsse kalapáccsal a tengelykapcsolót vagy a tengelyt! Mindig cserélje ki a biztosítógyűrűt – lásd nyíl-.
A tengelykapcsoló rögzítőgyűrűje -nyíl- nem távolítható el.
Megjegyzés: Ha a biztosítógyűrűt nem lehet eltávolítani, nyomja le kissé a tengelykapcsolót az alábbiak szerint.
Helyezze el a tartórudat -T10323- párhuzamosan a tengelykapcsoló ház karimájával. Állítsa be a távolságokat, például a -B- alátétekkel 15 mm teljes vastagságra. Rögzítse a tartórudat -T10323- az -A- csavarokkal és anyákkal.
Gondosan! A tengelykapcsoló és egyéb alkatrészek sérülésének veszélye! A tengelykapcsolót csak kissé le kell nyomni különösebb erőfeszítés nélkül.
Finoman nyomja le a tengelykapcsolót az orsón. Távolítsa el a tartórudat -T10323-. Távolítsa el a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjét – lásd nyíl-.
Figyelem! A rögzítőgyűrűt nem szabad újra felhasználni.
A munka folytatása a tengelykapcsoló rögzítőgyűrűjének eltávolítása után
Helyezze be a -T10373- lehúzót a tengelykapcsolóba, és távolítsa el a tengelykapcsolót.
Távolítsa el a tengelykapcsolót a -T10373- lehúzóval.
Távolítsa el a kis rögzítőcsapágyat.
Húzza ki a nagy kart.
Megjegyzés: A vezetőpersely felső része nem távolítható el és nem szerelhető fel egyenként. Csak a vezetőhüvely alsó részével és a kis kioldócsapággyal együtt távolítható el és szerelhető fel.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy beállítása "K1 és K2"
Figyelem. Kettős tengelykapcsoló cseréjekor a következő alkatrészeket kell egyszerre cserélni: mindkét kapcsolókar kioldócsapággyal, tengelykapcsoló kar gömbcsap, kioldócsapágy alátét. A kettős tengelykapcsoló és a jelzett alkatrészek cseréje után újra be kell állítani a súrlódó tengelykapcsolók kioldócsapágyainak helyzetét "K1" És "K2". Nincs szükség beállításra, ha a fenti alkatrészeket egyszerűen eltávolították és visszaszerelték. A biztosítógyűrűt minden esetben ki kell cserélni.
Csak a tökéletes szerszámot telepítse. A tengelykapcsoló ház karimájának kell lennie "teljesen sima". Így a vonalzó szoros illeszkedése biztosított. Mechatronika telepítve.
Rövid leírás
A kapcsolódási támasz helyzete a kézi sebességváltó csapágya és tengelykapcsoló-kioldó karjai közötti hézagtól függ. A DSG sebességváltó rendelkezik jóváhagyással a sebességváltó-kapcsolórendszerre és magára a sebességváltóra vonatkozóan. A duplakuplungon belül is rendelkezésre állnak tűréshatárok. A beállításnál ezeket a tűréseket külön kell figyelembe venni. A következő eljárás mindenekelőtt bemutatja, hogyan kell meghatározni az összes szükséges méretet "a CP által", a megfelelő alátétek felszereléséhez. A sebességváltó oldalán és a tengelykapcsoló tűrései határozzák meg az alátét vastagságát.