Увага! Якщо при знятті сапун мехатроніка зазнав пошкодження, необхідно замінити його. Перевірка рівня гідравлічної олії у контурі мехатроніка неможлива. Перед монтажними роботами для запобігання витіканню олії необхідно заглушити вентиляційний отвір блоку Mechatron/R. Рівень олії в гідравлічному контурі мехатроніка не контролюється, і мало не може бути заповнене. При витоку олії мехатронік необхідно замінити!
КП зі зчепленням має встановлюватися на кронштейн КП-Т30109 (VW 353)-рухом нагору. Після переміщення та закріплення КП на монтажному стенді її необхідно оглянути.
Вказівка: Підтягти зчеплення вгору. Мехатронік залишається на КП.
Зняти стопорне кільце маточини диска "див. стрілку".
Зняти маточину за допомогою гака "3438" та викрутки.
Зняти стопорне кільце зчеплення "див. стрілку".
Вказівка: Буває, що зчеплення настільки прилягає до стопорного кільця, що стопорне кільце сидить дуже щільно. У цьому випадку дозволяється трохи віджати зчеплення вниз, як описано в наступному порядку виконання робіт. Таким чином, розвантажується стопорне кільце. Не стукати молотком зі зчеплення чи валу! Завжди замінювати стопорне кільце "див. стрілку".
Стопорне кільце "стрілка" зчеплення не може бути зняте.
Вказівка: Якщо стопорне кільце не знімається, віджати зчеплення трохи вниз згідно з наведеним нижче описом.
Встановити опорну перемичку "Т10323" паралельно фланцю картера зчеплення. Відрегулювати відстані, наприклад, підкладними шайбами на сумарну товщину 15 мм. Закріпити опорну перемичку "Т10323" гвинтами "А" та гайками.
Обережно! Небезпека пошкодження зчеплення та інших вузлів! Зчеплення необхідно лише трохи відтиснути вниз без великого зусилля.
Акуратно віджати вниз зчеплення на шпинделі. Зняти опорну перемичку "Т10323". Зняти стопорне кільце зчеплення "див. стрілку".
Оригінал дивіться на сайті (SkodaBook.ru)
Увага! Стопорне кільце забороняється використовувати повторно.
Продовження робіт після зняття стопорного кільця зчеплення
Встановити знімач "Т10373" у зчеплення та від'єднати зчеплення.
Вийняти зчеплення разом із знімачом "Т10373".
Вийняти малий підшипник увімкнення.
Вийняти великий важіль увімкнення.
Вказівка: Верхня частина напрямної втулки не може бути знята та встановлена окремо. Вона знімається і встановлюється тільки разом з нижньою частиною направляючої втулки та малим підшипником.
Регулювання положень вичавних підшипників зчеплень "К1 та К2"
Увага! При заміні подвійного зчеплення необхідно одночасно замінити наступні деталі: обидва важелі включення з вичавними підшипниками, сферичну цапфу важеля включення муфти шайби регулювальні вичавних підшипників. Після заміни подвійного зчеплення та зазначених деталей необхідно заново відрегулювати положення вичавних підшипників фрикційних муфт "К1" та "К2". Регулювання не потрібне, якщо вказані вище деталі були просто зняті та встановлені на місце. Стопорне кільце необхідно замінювати у кожному випадку.
Встановлювати лише бездоганний інструмент. Фланець картера зчеплення має бути "абсолютно рівним". Таким чином забезпечується щільне прилягання лінійки. Мехатронік встановлений.
Короткий опис
Положення опори включення співвідноситься із зазором між підшипником та важелями вимкнення зчеплення механічної КП. У КП DSG передбачені допуски системи включення КП і самої КП. Допуски також є всередині подвійного зчеплення. При регулюванні ці допуски повинні враховуватись окремо. Наступна процедура, перш за все, показує, як визначити всі необхідні розміри "з боку КП", щоб встановити відповідні шайби. Допуски з боку КП та допуски у зчепленні визначають товщину регулювальної шайби.