Obsah: Úvod ⬇ Návod na obsluhu automatickej…⬇ Polohy voliacej páky ⬇ Blokovací mechanizmus (zámok)…⬇ Núdzový program ⬇ Núdzové uvoľnenie voliacej páky ⬇
Úvod
Vaše vozidlo je vybavené šesťstupňovou elektronicky riadenou automatickou prevodovkou. Rýchlostné stupne sa prepínajú vo vzostupnom a zostupnom poradí automaticky. Hovoríme o štandardnej automatickej prevodovke. Maximálna rýchlosť vozidla je dosiahnutá na 5. rýchlostnom stupni. Šiesty prevodový stupeň slúži ako ekonomický prevod na zníženie celkovej spotreby paliva.
Návod na obsluhu automatickej prevodovky
Rýchlostné stupne sa prepínajú vo vzostupnom a zostupnom poradí automaticky.
Prevodovku je však možné prepnúť aj do režimu TipTronic. Tento režim vám umožňuje manuálne prepínať prevodové stupne.
Zrýchlenie a pohyb auta
Stlačte brzdový pedál
Stlačte blokovacie tlačidlo umiestnené v hlave voliacej páky, posuňte páku do požadovanej polohy, napríklad O, a potom blokovacie tlačidlo uvoľnite.
Chvíľu počkajte, kým prevodovka zaradí prevodový stupeň (je cítiť mierne trhnutie).
Uvoľnite brzdový pedál a zošliapnite plyn.
Stop
Pri krátkych zastaveniach, napríklad na križovatkách, nie je potrebné prepínať voliacu páku do polohy N. Stačí brzdiť. Je ale potrebné, aby motor bežal iba na voľnobeh.
Parkovisko
Stlačte brzdový pedál
Pevne utiahnite páku ručnej brzdy.
Po stlačení blokovacieho tlačidla presuňte páku voliča do polohy P a uvoľnite blokovacie tlačidlo.
Motor je možné naštartovať iba v polohe P alebo N.
Pri parkovaní na rovine presuňte voliacu páku do polohy P. Na naklonenej ceste najskôr pevne utiahnite páku ručnej brzdy a až potom presuňte páku voliča do parkovacej polohy. Tým sa zníži zaťaženie uzamykacieho mechanizmu, čo vám následne uľahčí vysunutie páky voliča z polohy P.
Ak náhodne zaradíte polohu N voliacej páky počas pohybu vozidla, musíte pred zaradením prednej polohy uvoľniť plyn a počkať, kým otáčky voľnobehu nedosiahnu.
Pozornosť.
- Dvojspojková automatická prevodovka DSG má funkciu ochrany proti preťaženiu. Pri použití asistenta rozjazdu do kopca na stojacom alebo pomaly sa pohybujúcom vozidle na svahu funguje spojka pri zvýšenom tepelnom zaťažení.
- Keď dôjde k prehriatiu, rozsvieti sa informačný displej
s varovnou správou. V takom prípade zastavte auto, vypnite motor a počkajte, kým nezhasne kontrolka a text - nebezpečenstvo poruchy prevodovky! Keď symbol a varovný text zhasnú, môžete pokračovať v ceste.
Pozornosť.
- Pri voľbe jazdného režimu pre stojace auto s naštartovaným motorom nikdy nešliapnite na plyn - hrozí nehoda!
- Nikdy nepreraďujte voliacu páku do polohy Y alebo P počas jazdy - hrozí nebezpečenstvo nehody!
- Ak musí vozidlo vo zvolenom jazdnom režime stáť s motorom na voľnobeh, napríklad pri zastavení a jazde na krátke vzdialenosti pred križovatkou, je potrebné stlačiť brzdový pedál, pretože pri voľnobežných otáčkach sa prevodovka úplne nezastaví, v dôsledku čoho má vozidlo tendenciu sa vzďaľovať.
Polohy voliacej páky
Zaradená poloha voliacej páky sa zobrazuje na displeji prístrojovej dosky jasným zvýraznením zodpovedajúcej rýchlosti. V polohách D a S sa na displeji zobrazuje aj aktuálne zaradený prevodový stupeň.
P - Parkovacia poloha
V tejto polohe sú hnacie kolesá vozidla mechanicky zablokované.
Parkovaciu polohu je možné aktivovať len pri zastavenom vozidle.
Ak chcete túto polohu zapnúť alebo vypnúť, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo v hlave voliacej páky a súčasne stlačiť brzdový pedál.
Ak je batéria vybitá, nie je možné odpojiť páku voliča z aplikácie P.
R – spiatočka
Spiatočku je možné zaradiť len vtedy, keď vozidlo stojí a motor beží na voľnobeh.
Ak chcete presunúť páku voliča do polohy K z polohy P alebo M, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo a súčasne stlačiť brzdový pedál. Ak je zapnuté zapaľovanie, svetlá spiatočky sa rozsvietia v polohe P.
N – neutrálna poloha (nečinná poloha)
V tejto polohe sú aktivované voľnobežné otáčky. V prípade potreby presuňte páku voliča z polohy N (ak je páka v tejto polohe dlhšie ako 2 sekundy.) v polohe D je potrebné stlačiť brzdový pedál pri rýchlosti pod 5 km/h, ako aj v stojacom aute a pri zapnutom zapaľovaní.
V prípade potreby presuňte páku voliča z polohy N (ak je páka v tejto polohe dlhšie ako 2 sekundy.) v polohe R je potrebné stlačiť brzdový pedál pri rýchlosti pod 5 km/h, ako aj v stojacom aute a pri zapnutom zapaľovaní.
D - Konštantná poloha pre pohyb vpred
V tejto polohe sa prevodové stupne automaticky preraďujú vo vzostupnom alebo zostupnom poradí v závislosti od zaťaženia motora, rýchlosti vozidla a riadiaceho programu automatickej prevodovky počas pohybu vozidla.
Ak chcete posunúť páku z polohy D do polohy N pri rýchlosti nepresahujúcej 5 km/h, musíte rovnako ako v zastavenom vozidle stlačiť brzdový pedál.
Za určitých okolností (horská jazda alebo obsluha vozidla so zameriavačom) odporúča sa prepnúť na program manuálneho radenia, aby bolo možné manuálne prispôsobiť prevodový pomer jazdnej situácii.
S — Športová jazdná poloha
Neskoršie zaradenie vyšších prevodových stupňov umožňuje plné využitie výkonového potenciálu motora. Podraďovanie nastáva pri vyšších otáčkach ako v polohe D.
Ak chcete posunúť páku voliča do polohy S z polohy D, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na hlave páky voliča.
Pozornosť.
- Nikdy nepreraďujte voliacu páku do polohy R alebo P počas jazdy - hrozí nebezpečenstvo nehody!
- Ak musí vozidlo vo zvolenom jazdnom režime stáť s motorom bežiacim na voľnobežné otáčky, napríklad pri zastavení a jazde na krátke vzdialenosti pred križovatkou, je potrebné stlačiť brzdový pedál, pretože pri voľnobežných otáčkach sa prevodovka úplne nezastaví, čo spôsobuje, že vozidlo má tendenciu sa vzďaľovať.
- Ak vozidlo stojí a má vybraný niektorý z jazdných režimov, nikdy nesmiete náhodne pridať "plyn" (napríklad s rukou v motorovom priestore). V opačnom prípade sa vozidlo okamžite rozbehne - za určitých okolností aj pri zatiahnutí páky ručnej brzdy - nebezpečenstvo nehody!
- Pred otvorením krytu motora a začatím prác na bežiacom motore zaraďte polohu P a pevne utiahnite páku ručnej brzdy - nebezpečenstvo nehody!
Blokovací mechanizmus (zámok) voliacej páky
Automatický zámok voliacej páky
V polohách P a N je voliaca páka pri zapnutom zapaľovaní zablokovaná. Ak chcete presunúť páku z týchto polôh, musíte stlačiť brzdový pedál. Na pripomenutie pre vodiča, keď je voliaca páka v polohe P a N, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka
.
Okrem toho sa na radiacej páke rozsvieti symbol
automatické uzamknutie voliacej páky.
Časové oneskorenie zaisťuje, že pri plynulom prechode cez polohu N (napr z R do D) voliaca páka nie je zablokovaná. To umožňuje napríklad vyslobodiť auto s defektom. Zámok sa aktivuje iba vtedy, ak nie je stlačený brzdový pedál a páka zostane v polohe N dlhšie ako 2 sekundy.
Zámok voliacej páky je aktívny len pri stojacom vozidle a pri rýchlostiach pod 5 km/h. Pri vyšších rýchlostiach sa zámok v polohe N automaticky odpojí.
Tlačidlo uzamknutia
Blokovacie tlačidlo na hlave voliacej páky zabraňuje náhodnému zvoleniu niektorých polôh voliacej páky. Stlačením blokovacieho tlačidla sa odblokuje voliaca páka.
Ochranné zariadenie, ktoré zabraňuje vytiahnutiu kľúča zo zapaľovania
Kľúč je možné vybrať len po vypnutí zapaľovania, ak je voliaca páka v polohe P. Ak je kľúč vytiahnutý zo spínacej skrinky, páka voliča sa zablokuje v polohe P.
Núdzový program
V prípade zlyhania systému je k dispozícii núdzový program.
Ak dôjde k poruche v elektronike prevodovky, prevodovka pokračuje v činnosti, ale prepne sa na niektorý z núdzových programov. Takýto program sa signalizuje rozsvietením a tým pádom aj vypnutím všetkých segmentov displeja.
Stále je možné zaradiť všetky polohy voliacej páky. V polohách D a S zostáva prevodovka na 3. prevodovom stupni. V polohe P je ako obvykle k dispozícii spiatočka.
Program manuálneho radenia prevodových stupňov je v núdzovom programe vypnutý.
Ak sa prevodovka prepne do núdzového programu, kontaktujte čo najskôr špecializovaný servis, aby poruchu odstránil.
Núdzové uvoľnenie voliacej páky
V prípade výpadku prúdu pre automatické uzamykanie mechanizmu (zablokovanie) z páky voliča (napr. vybitá batéria, chybná poistka) alebo pri poruche samotného zámku nie je možné posunúť voliacu páku z polohy P bežným spôsobom a s autom sa nedá pohnúť. Voliaca páka sa musí núdzovo odblokovať.
Utiahnite páku ručnej brzdy.
Otvorte odkladací priestor v stredovom paneli vpredu alebo popolník vpredu.
Opatrne potiahnite kufor voliacej páky mierne dopredu na ľavej a pravej strane.
Uvoľnite kryt aj zo zadnej strany.
S tenkým predmetom (napr. kľúč) stlačte páčku žltej plastovej časti doľava, ako je znázornené na obrázku vyššie.
Súčasne stlačte blokovacie tlačidlo na hlave voliacej páky a posuňte páku do polohy.