Upozornenie: Zapaľovacie sviečky by sa mali vymieňať iba vtedy, keď je motor studený alebo mierne teplý. Demontáž zapaľovacích sviečok pri horúcom motore môže poškodiť závity v hlave valcov.
1. Podrobnosti o inštalácii zapaľovacej sviečky nájdete na Časť 7 Kapitola 5. Typy použitých sviečok a ich medzielektródové medzery sú uvedené v Špecifikácie pre kapitolu 5.
2. Zapaľovacia cievka je inštalovaná priamo na každej sviečke. Preto, aby ste vybrali zapaľovaciu sviečku, musíte z nej odstrániť zapaľovaciu cievku (pozri oddiel 7 kapitoly 5). Ak nie je potrebné úplné odstránenie cievky, jej konektor možno ponechať zapnutý, ale vedenie cievky treba najskôr uvoľniť z držiakov, aby sa nenaťahovalo.
3. Na demontáž zapaľovacích sviečok použite špeciálny dlhý kľúč na zapaľovacie sviečky, napríklad č. 3122B.
4. Posúďte stav zapaľovacích sviečok (pozri obrázkovú prílohu). V prípade potreby opravte možné problémy, ktoré možno posúdiť podľa stavu sviečok. Usadeniny dreveného uhlia na elektródach je možné odstrániť stlačeným vzduchom pod tlakom, nepoužívajte na tento účel drôtenú kefu. Kontrola a úprava medzery medzi elektródami v intervaloch medzi výmenou sviečok nie je potrebná.
5. Keď sú namontované nové zapaľovacie sviečky a staré zapaľovacie cievky zostanú, naneste na konektor zapaľovacej cievky zo strany zapaľovacej sviečky guľôčku tmelu G 052 141 A2 s priemerom 1-2 mm (pozri odolávať. ilustrácie). Toto mazivo zabraňuje prilepeniu tesnenia konektora k zapaľovacej sviečke.
14.5 Schéma nanášania maziva na konektor zapaľovacej cievky
Poznámka: Na nových zapaľovacích cievkach je konektor zapaľovacej sviečky už namazaný.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Dotiahnite zapaľovacie sviečky na predpísané hodnoty technické údaje úsilie; zapojte vodiče na rovnaké miesta a položte vodiče tak, ako to bolo pred odstránením.
ložiská uhlia
Príznaky: Prítomnosť sadzí naznačuje príliš bohatú zmes vzduchu a paliva alebo slabú iskru. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Skontrolujte, či nie je čistič vzduchu upchatý. Skúste použiť zástrčky s dlhším izolátorom, ktorý zvyšuje odolnosť voči zanášaniu.
olejovanie
Symptómy: Mazanie zapaľovacej sviečky je spôsobené opotrebovaním tesnení drieku ventilu. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez opotrebované vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Vykonajte mechanickú obnovu a vymeňte zapaľovacie sviečky.
Prehriatie
Symptómy: Porézny, biely izolátor, erózia elektródy a absencia akýchkoľvek usadenín. Tým sa skráti životnosť zapaľovacej sviečky.
Odporúčania: Skontrolujte, či hodnota žeravosti nainštalovaných sviečok spĺňa požiadavky špecifikácií, či je správne nastavené časovanie zapaľovania, či je zmes vzduchu a paliva príliš chudobná, či v sacom potrubí neuniká podtlak a či sú ventily zaseknutý. Skontrolujte tiež hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či nie je upchatý chladič.
Príliš skoré zapálenie
Symptómy: Elektródy sú roztavené. Izolátor je biely, ale môže byť kontaminovaný v dôsledku nesprávneho zapaľovania alebo cudzích častíc vniknutých do spaľovacích komôr. Môže viesť k poruche motora.
Odporúčania: Skontrolujte číslo žeravosti inštalovaných sviečok, časovanie zapaľovania, kvalitu zmesi (nie je to príliš chudobné?), či nie je upchatý chladiaci systém a či systém mazania funguje správne.
Elektricky vodivý lesk
Symptómy: Izolátor má žltkastú farbu a leštený vzhľad. Hovorí o náhlom zvýšení teploty v spaľovacích komorách pri prudkej akcelerácii. Súčasne sa roztavia bežné usadeniny a získajú vzhľad lakového povlaku. Spôsobuje vynechávanie pri vysokých rýchlostiach.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky (chladnejšie, pri zachovaní štýlu jazdy).
Uzavretie elektród
Symptómy: Odpadové produkty spaľovania sa dostávajú do medzielektródového priestoru. Pevné usadeniny sa hromadia a vytvárajú prepojku medzi elektródami. Vedie k poruche zapaľovania vo valci.
Odporúčania: Odstráňte usadeniny z medzielektródového priestoru.
Normálny stav sviečky
Symptómy: Šedohnedá farba a mierne opotrebovanie elektród. Počet žeraviacich sviečok zodpovedá typu motora a jeho celkovému stavu.
Odporúčania: Pri výmene zapaľovacích sviečok používajte zapaľovacie sviečky rovnakého typu.
Tvorba popola
Symptómy: Jemné hnedasté usadeniny na jednej alebo oboch elektródach zapaľovacej sviečky. Zdrojom ich vzniku sú prísady používané v oleji a/alebo palive. Nadmerné nahromadenie môže izolovať elektródy a spôsobiť vynechávanie zapaľovania a nestabilitu motora pri akcelerácii.
Odporúčania: Ak sa usadeniny tvoria rýchlo, vymeňte olejové tesnenia, aby sa olej nedostal do spaľovacích komôr. Skúste zmeniť značku paliva.
Opotrebenie
Symptómy: Zaoblenie elektród s miernym nahromadením usadenín na pracovnom konci. Farba je normálna. Spôsobuje ťažkosti pri štartovaní motora v chladnom, vlhkom počasí a zvýšenú spotrebu paliva.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové rovnakého typu.
Detonácia
Symptómy: Izolátory môžu byť odštiepené alebo prasknuté. Poškodenie izolátora môže byť tiež dôsledkom nepresného nastavenia vzdialenosti zapaľovacích sviečok. Môže poškodiť piesty.
špliechanie
Symptómy: Po dlhodobom vynechávaní sa môžu usadeniny uvoľniť pri udržiavaní prevádzkovej teploty v spaľovacej komore. Pri vysokých rýchlostiach sa usadeniny odlupujú z piestu a priľnú k horúcemu izolátoru, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky alebo vyčistite a znova nainštalujte staré.
Mechanické poškodenie
Príznaky: Môže to byť spôsobené vstupom cudzieho materiálu do spaľovacej komory alebo nárazom piestu na príliš dlhú sviečku. Viesť k poruche valca a poškodeniu piestu.
Odporúčania: Odstráňte cudzie častice z motora a/alebo vymeňte zapaľovacie sviečky.