Pozor: Po odpojení palivových potrubí zaslepte odkryté otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému prívodu paliva.
Motor 1,2 l
Poznámka: Pri demontáži/montáži vstrekovacieho čerpadla paliva uchopte iba jeho telo. Ak sa pružina piesta uvoľní, tesnosť vstrekovacieho čerpadla paliva bude ohrozená a bude potrebné ho vymeniť.
1. Podrobnosti o inštalácii vstrekovacieho čerpadla paliva sú znázornené na obrázku.
10.1. Detaily inštalácie vstrekovacieho čerpadla pre motor s objemom 1,2 l 1. Skrutky, 15 Nm; 2. Nízkotlaková palivová hadica so svorkou 3; 3. Pružinová svorka; 4, 5. Prevlečné matice, 25 Nm; 6. Vysokotlakové palivové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva "N₂76"; 7. O-krúžok, ktorý sa má vymeniť, pred inštaláciou namažte motorovým olejom; 8. Valčekové zdvihátko, pred inštaláciou namažte motorovým olejom; 9. Konektor elektrického vedenia
2. Vypnite zapaľovanie a elektrické spotrebiče, vyberte kľúč zo spínača zapaľovania.
3. Odpojte konektor (1 na obrázku) a odpojte prívodné palivové potrubie (2) od vysokotlakového palivového čerpadla a zachyťte unikajúce palivo. Uvoľnite prevlečné matice (3) na výtlačnom potrubí.
10.3. Pripojenia vstrekovacieho čerpadla paliva
Rovnomerne odskrutkujte skrutku (4) a vyberte vysokotlakové palivové čerpadlo spolu s valčekovým zdvihátkom z krytu hlavy valcov. V tomto prípade ťahajte iba za telo vstrekovacieho čerpadla paliva.
4. Namažte nový tesniaci krúžok vstrekovacieho čerpadla a zdvihátko valčeka vstrekovacieho čerpadla čistým motorovým olejom.
5. Posuňte kladku (1 na obrázku) do krytu hlavy valcov, nainštalujte nový mazaný tesniaci krúžok (2) do drážky vstrekovacieho čerpadla paliva (3) a nainštalujte vstrekovacie čerpadlo paliva na kryt hlavy valcov. Ručne utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla paliva, kým sa nedotknú príruby, a potom ich rovnomerne utiahnite silou 20 Nm.
10.5. Inštalácia vstrekovacieho čerpadla paliva
6. Pomocou kľúča pridržte závitové spojenie na vysokotlakovom palivovom čerpadle a na rozvodnom palivovom potrubí a utiahnite prevlečné matice vysokotlakového palivového potrubia na 25 Nm. Pripojte konektor kabeláže vstrekovacieho čerpadla paliva a pripojte prívodné palivové potrubie.
Motory 1,4 l
7. Podrobnosti o inštalácii vstrekovacieho čerpadla paliva sú znázornené na obrázku. Demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla paliva sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motore s objemom 1,2 l (pozri vyššie).
10.7. Detaily inštalácie vstrekovacieho čerpadla pre motor s objemom 1,4 l 1. Skrutky, 15 Nm; 2. Hadicová vsuvka 4; 3. Pružinová svorka; 4. Nízkotlaková palivová hadica so svorkou 3; 5. Prevlečná matica, 25 Nm; 6. Pripojenie, podlieha výmene, 30 Nm; 7. Vysokotlakové palivové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva "N₂76"; 8. Valčekové zdvihátko, pred inštaláciou namažte motorovým olejom; 9. O-krúžok, ktorý sa má vymeniť, pred inštaláciou namažte motorovým olejom
Benzínové motory 1,8 l
8. Podrobnosti o inštalácii vysokotlakového palivového čerpadla a ďalších častí zapojených do jeho prevádzky sú znázornené na obrázku.
10.8. Detaily inštalácie vstrekovacieho čerpadla paliva (modely s objemom 1,8 l) 1. Valčekový posúvač; 2. Tesniaci krúžok, podlieha výmene; 3. Vstrekovacie čerpadlo paliva s ventilom 4, vysokotlakové potrubie je pripevnené k vstrekovaciemu čerpadlu paliva silou 17 Nm; 4. Ventil regulácie tlaku paliva "N₂76"; 5. Vložte vákuové čerpadlo na inštaláciu vysokotlakového palivového čerpadla; 6. Vstrekovače; 7. Snímač CMP "G40"; 8. Ventil č. 1 "N₂05" na nastavenie fáz vačkového hriadeľa; 9. Skrutky vstrekovacieho čerpadla paliva, podliehajúce výmene, 10 Nm; 10. Vsuvka hadice palivovej nádrže; 11. Pripojenie tlakovej trubice, podlieha výmene, 22 Nm
9. Uvoľnite tlak paliva (pozri časť 3).
10. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa značka na jeho kladke zhodovala so značkou "TDC" na kryte rozvodového remeňa (pozri ilustráciu 25.5 Kapitola 2).
11. Odpojte konektor (2 na obrázku) snímač tlaku paliva "N₂76".
10.11. Pripojenia a upevňovacie prvky vstrekovacieho čerpadla paliva
12. Odpojte prívodnú hadicu od vysokotlakového palivového čerpadla (horná šípka na obrázku 7.21) a tlakové palivové potrubie (šípka dole).
13. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 10.11) a opatrne vytiahnite vstrekovacie čerpadlo paliva. V niektorých prípadoch môže posúvač vstrekovacieho čerpadla paliva zostať v hlave valcov, v takom prípade by sa mal odstrániť samostatne.
14. Odstráňte starý tesniaci krúžok z vysokotlakového palivového čerpadla, namažte nový tesniaci krúžok motorovým olejom a nainštalujte ho do drážky vysokotlakového palivového čerpadla.
15. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby piest s valčekom bol v najhlbšom bode. Vložte vstrekovacie čerpadlo do vákuového čerpadla a ručne utiahnite skrutky vstrekovacieho čerpadla.
16. Ak sa inštaluje použité vstrekovacie čerpadlo, vymeňte jeho prípojku tlakového potrubia.
17. Utiahnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla paliva na požadovaný krútiaci moment.
18. Utiahnite prevlečnú maticu tlakového palivového potrubia na rozvodnom palivovom potrubí, nastavte palivové potrubie bez napätia a utiahnite jeho prevlečné matice.
(Údaje prevzaté z tohto portálu: SkodaBook.ru)
19. Pripojte a nainštalujte zostávajúce diely.
Dieselové motory 2,0 l (CFHC, CFJA a CLCB)
20. Podrobnosti o inštalácii vstrekovacieho čerpadla paliva sú znázornené na obrázku.
10.20. Detaily inštalácie vstrekovacieho čerpadla pre motory s objemom 2,0 l (CFHC, CFJA a CLCB) 1. Držiak pomocných jednotiek; 2. Skrutku, ktorá sa má vymeniť, utiahnite 20 Nm a potom ju utiahnite pod uhlom 180°; 3. Centrum; 4. Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva; 5. Skrutku, ktorá sa má vymeniť, utiahnite 20 Nm a potom ju utiahnite pod uhlom 90°; 6. Matica, 95 Nm; 7. Skrutku, ktorá sa má vymeniť, utiahnite 20 Nm a potom ju utiahnite pod uhlom 45°; 8. Vstrekovacie čerpadlo paliva s dávkovacím ventilom paliva "N₂90"; 9. Hadica prívodu paliva; 10. Spätná palivová hadica; 11. Tlakové palivové potrubie medzi vstrekovacím čerpadlom a rozvodným palivovým potrubím, 15 Nm, potom utiahnite pod uhlom 60°
Pozor: Po demontáži komponentov palivového systému je potrebné pred naštartovaním motora zo systému odvzdušniť vzduch (pozri časť 3).