Cuprins: Motor 1,2 l ⬇ Motoare 1,4 l ⬇ Motoare pe benzină de 1,8 l ⬇ Motoare diesel de 2,0 l (CFHC, CFJA…⬇
Atenție: După deconectarea conductelor de combustibil, astupați orificiile expuse pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare cu combustibil.
Motor 1,2 l
Notă: La demontarea/instalarea pompei de injecție, prindeți doar de corpul acesteia. Dacă setul de arcuri ale pistonului se slăbește, etanșeitatea pompei de injecție a combustibilului va fi compromisă și aceasta va trebui înlocuită.
1. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
10.1. Detalii de instalare a pompei de injecție pentru un motor de 1,2 litri 1. Șuruburi, 15 Nm; 2. Furtun de combustibil de joasă presiune, cu clemă 3; 3. Clemă cu bandă elastică; 4, 5. Piulițe de racordare, 25 Nm; 6. Pompă de combustibil de înaltă presiune cu supapă de reglare a presiunii combustibilului "N₂76"; 7. Garnitura inelară, sub rezerva înlocuirii, se lubrifiază cu ulei de motor înainte de instalare; 8. Tachetul cu role, lubrifiați cu ulei de motor înainte de instalare; 9. Conector cablaj electric
2. Opriți contactul și aparatele electrice, scoateți cheia din comutatorul de aprindere.
3. Deconectați conectorul (1 în ilustrație) și deconectați conducta de alimentare cu combustibil (2) de la pompa de combustibil de înaltă presiune, colectând combustibilul scurs. Slăbiți piulițele de racord (3) de pe conducta de presiune.
10.3. Conexiunile pompei de injecție a combustibilului
Deșurubați uniform șurubul (4) și scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune împreună cu tachetul cu rolă de pe capacul chiulasei. În acest caz, trageți doar de corpul pompei de injecție a combustibilului.
4. Ungeți noul inel de etanșare al pompei de injecție și tachetul cu rolă al pompei de injecție cu ulei de motor curat.
5. Glisați roata de urmărire (1 în ilustrație) în capacul chiulasei, instalați un nou inel de etanșare lubrifiat (2) în canelura pompei de injecție de combustibil (3) și instalați pompa de injecție de combustibil pe capacul chiulasei. Strângeți șuruburile de montare ale pompei de injecție a combustibilului manual până când ating flanșa, apoi strângeți-le uniform cu o forță de 20 Nm.
10.5. Instalarea pompei de injecție a combustibilului
6. Folosind o cheie fixă, țineți racordul filetat de pe pompa de combustibil de înaltă presiune și de pe conducta de distribuție a combustibilului și strângeți piulițele de racord ale conductei de combustibil de înaltă presiune la 25 Nm. Conectați conectorul cablajului pompei de injecție de combustibil și conectați conducta de alimentare cu combustibil.
Motoare 1,4 l
7. Detaliile de instalare a pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație. Demontarea și instalarea pompei de injecție se efectuează în același mod ca și pentru motorul de 1,2 l (vezi mai sus).
10.7. Detalii de instalare a pompei de injecție pentru un motor de 1,4 litri 1. Șuruburi, 15 Nm; 2. Niplu furtun 4; 3. Clemă cu bandă elastică; 4. Furtun de combustibil de joasă presiune, cu clemă 3; 5. Piuliță de racordare, 25 Nm; 6. Conexiune, sub rezerva înlocuirii, 30 Nm; 7. Pompă de combustibil de înaltă presiune cu supapă de reglare a presiunii combustibilului "N₂76"; 8. Tachetul cu role, lubrifiați cu ulei de motor înainte de instalare; 9. Garnitura inelară, sub rezerva înlocuirii, se lubrifiază cu ulei de motor înainte de instalare
Motoare pe benzină de 1,8 l
8. Detaliile de instalare a pompei de combustibil de înaltă presiune și a altor piese implicate în funcționarea acesteia sunt prezentate în ilustrație.
10.8. Detalii despre instalarea pompei de injecție a combustibilului (modele de 1,8 l) 1. Împingător cu role; 2. Inel de etanșare, sub rezerva înlocuirii; 3. Pompa de combustibil cu supapa 4, tub de înaltă presiune fixat pe pompa de combustibil cu până la 17 Nm; 4. Supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76"; 5. Introduceți pompa de vid pentru instalarea pompei de combustibil de înaltă presiune; 6. Injectoare; 7. Senzor CMP "G40"; 8. Supapa nr. 1 "N₂05" pentru reglarea fazelor arborelui cu came; 9. Șuruburi ale pompei de injecție a combustibilului, supuse înlocuirii, 10 Nm; 10. Niplul furtunului rezervorului de combustibil; 11. Racord tub de presiune, sub rezerva înlocuirii, 22 Nm
9. Eliberați presiunea combustibilului (vezi Secțiunea 3).
10. Rotiți arborele cotit astfel încât marcajul de pe fulia acestuia să coincidă cu marcajul "TDC" de pe capacul curelei de distribuție (vezi ilustrația 25.5 Capitolul 2).
11. Deconectați conectorul (2 în ilustrație) senzor de control al presiunii combustibilului "N₂76".
10.11. Conexiuni și elemente de fixare ale pompei de injecție a combustibilului
12. Deconectați furtunul de alimentare de la pompa de combustibil de înaltă presiune (săgeata superioară din Ilustrația 7.21) și conducta de combustibil sub presiune (săgeata de jos).
13. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 10.11) și scoateți cu grijă pompa de injecție a combustibilului. În unele cazuri, împingătorul pompei de injecție a combustibilului poate rămâne în chiulasă, caz în care trebuie scos separat.
14. Scoateți vechiul inel de etanșare de la pompa de combustibil de înaltă presiune, lubrifiați noul inel de etanșare cu ulei de motor și instalați-l pe canelura pompei de combustibil de înaltă presiune.
15. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul cu rola să fie în punctul cel mai adânc. Introduceți pompa de injecție în pompa de vid și strângeți manual șuruburile pompei de injecție.
16. Dacă se instalează o pompă de injecție uzată, înlocuiți racordul conductei de presiune a acesteia.
17. Strângeți șuruburile de montare ale pompei de injecție a combustibilului la cuplul necesar.
18. Strângeți piulița de racord a conductei de presiune a combustibilului de pe conducta de distribuție a combustibilului, montați conducta de combustibil fără tensiune și strângeți piulițele de racord.
19. Conectați și instalați piesele rămase.
Motoare diesel de 2,0 l (CFHC, CFJA și CLCB)
20. Detaliile instalării pompei de injecție a combustibilului sunt prezentate în ilustrație.
10.20. Detalii de instalare a pompei de injecție pentru motoarele de 2,0 l (CFHC, CFJA și CLCB) 1. Suport unități auxiliare; 2. Strângeți șurubul, sub rezerva înlocuirii, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°; 3. Hub; 4. Angrenajul pompei de injecție a combustibilului; 5. Strângeți șurubul, sub rezerva înlocuirii, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 6. Piuliță, 95 Nm; 7. Strângeți șurubul, sub rezerva înlocuirii, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°; 8. Pompă de injecție a combustibilului cu supapă de dozare a combustibilului "N₂90"; 9. Furtun de alimentare cu combustibil; 10. Furtun de retur al combustibilului; 11. Conducta de presiune a combustibilului dintre pompa de injecție și conducta de distribuție a combustibilului, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 60°
Atenție: După demontarea componentelor sistemului de alimentare, aerul trebuie evacuat din sistem înainte de pornirea motorului (vezi Secțiunea 3).