1. Ak sa pri zapnutom zapaľovaní nerozsvieti kontrolka nabíjania, najskôr skontrolujte spoľahlivosť zapojenia generátora. Ak je zapojenie v poriadku, skontrolujte, či nie je vypálená kontrolka a či je objímka žiarovky správne umiestnená na prístrojovej doske. Ak sa lampa stále nerozsvieti, skontrolujte neporušenosť vedenia od generátora k objímke lampy. Ak výsledok testu nepreukáže poškodenie kabeláže, pravdepodobne je poškodený alternátor.
2. Ak sa kontrolka chodu generátora rozsvieti, keď motor beží, vypnite motor a skontrolujte, či je hnací remeň neporušený a správne napnutý a či sú pripojenia generátora bezpečné. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte kefy a krúžky generátora. Ak generátor stále nefunguje, mal by byť vymenený alebo sa obráťte na autoelektrikára na kontrolu a opravu.
3. Ak existuje podozrenie na poruchu na výstupe generátora, aj keď testovacia lampa funguje správne, regulované napätie je možné skontrolovať nasledovne.
4. Pripojte voltmeter na svorky batérie a naštartujte motor.
5. Zvyšujte otáčky motora, kým sa údaj voltmetra nestabilizuje. Napätie by malo byť približne 13-14 V, ale nie menej ako 12,5 V a nie viac ako 14,5 V.
6. Zahrňte čo najviac doplnkového elektrického vybavenia (svetlomety, vyhrievanie zadného okna a ventilátor kúrenia) a uistite sa, že alternátor udržiava napätie medzi 13-14 voltmi. V prípade potreby mierne zvýšte otáčky motora, aby sa napätie udržalo na špecifikovanej úrovni.
7. Ak je regulované napätie mimo rozsahu, problémom môžu byť opotrebované kefy, slabé pružiny kefiek, chybný regulátor napätia, chybná dióda, odpojené vinutie alebo opotrebované či poškodené krúžky alternátora. Alternátor musí byť vymenený alebo zaslaný odborníkovi na kontrolu a opravu.