Увага: Здвоєний насос типу тандем не можна розбирати, оскільки можливо, що вакуумна частина насоса буде працювати неправильно. Наслідком була б відмова підсилювача гальмівного приводу.
Зняти підводний шланг "1" (з білим маркуванням) з паливного фільтра та зливальний шланг "2" (з синім маркуванням) із труби паливопроводу "3". Приєднати ручний вакуум-насос до труби "3" зворотного паливопроводу на головці. Створювати ручним вакуум-насосом розрідження доти, доки не почне витікати паливо з труби зворотного паливопроводу. Простежити за тим, щоб паливо не було всмоктане в ручний вакуум-насос.
Від'єднати від здвоєного насоса типу тандем "4" шланг "1" для підсилювача гальмівного приводу. Від'єднати підводний шланг "2" (з білим маркуванням) від здвоєного насоса типу тандем "4". Викрутити кріпильні гвинти "стрілки". Зняти здвоєний насос типу тандем "4" із головки блоку циліндрів. Посунувши здвоєний насос "4" у напрямку вгору, від'єднати від шланг зворотного паливопроводу "3" (з синім маркуванням) та витягти здвоєний насос типу тандем "4".
Встановлення
Установку здійснюють у зворотній послідовності дій; необхідно дотримуватися таких вказівок.
Важливо: Простежити правильність установки від муфти здвоєного насоса типу тандем до розподільного валу. Завжди необхідно замінити ущільнення здвоєного насоса.
Приєднати шланг зворотного паливопроводу "3" (з синім маркуванням) до приєднувального патрубка зворотного паливопроводу здвоєного насоса типу тандем. Встановивши здвоєний насос типу тандем, затягнути гвинт М8, що підтримує: додатком моменту 20 Нм. Затягнути гвинти M6 з додатком моменту 8 Нм. Приєднати підвідний шланг "2" (з білим маркуванням) до приєднувального елементу приєднувального шланга та забірний шланг "1" від підсилювача гальмівного приводу - до здвоєного насоса типу тандем "4". Приєднати підвідний шланг "1" (з білим маркуванням) до паливного фільтра. Приєднати ручний вакуум-насос (напр. "VAS 6213") до туби "3" зворотного паливопроводу. Створювати ручним вакуум-насосом розрідження доти, доки не почне витікати паливо з труби "3" зворотного паливопроводу.
Важливо: Простежити за тим, щоб паливо не було всмоктане в ручний вакуум-насос.
Приєднати шланг зворотного паливопроводу "2" (з синім маркуванням) до труби паливопроводу "3".
(Оригінал дивіться на сайті skodabook.ru)
Модуль педалі акселератора - збірна схема
1 - Корпус підшипника (опорний кронштейн); 2 - Штекерний з'єднувач, шестиконтактний, чорний; 3 - Модуль педалі акселератора, з датчиком положення педалі акселератора "G79" та датчиком 2 положення педалі акселератора "3185", перед тим як приступити до вилучення датчика, необхідно зняти нижню деталь під панеллю приладів на стороні водія, не регулюємо; 4 - 9 Нм